物流園區(qū)規(guī)劃研究綜述(已修改)
2025-08-16 03:22 本頁面
【正文】 物流園區(qū)規(guī)劃研究綜述因各個國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展環(huán)境差異，物流及其物流行業(yè)發(fā)展水平也存在著很大不同，人們對物流和物流業(yè)的認(rèn)識也有迥異。根據(jù)美國的綜合性物流組織——美國物流管理協(xié)會(CouncilofL~gisticsManagement，2000)的定義，物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的高效(高效率、高效益)，正向及反向流動及儲存進(jìn)行的計劃、實施與控制過程【1】。歐洲物流協(xié)會將物流定義為在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員和商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的【2】。這個定義已成為歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會的物流定義。日本標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會以日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS)的形式，對物流的定義是：將物流活動的目標(biāo)定位于充分滿足最終需要同時要解決保護(hù)環(huán)境等方面的社會問題．在此前提下追求高水平的、綜合的完成包裝、輸送、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及相關(guān)情報等各項工作，以謀求將供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等各個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)一體化、一元化的經(jīng)營活動。WTO從物流組成的角度對物流進(jìn)行定義：商品和勞務(wù)從生產(chǎn)向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移時所經(jīng)歷的整個路線，以及取得這種商品或勞務(wù)的所有權(quán)的企業(yè)或個人的總和，包括運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)、配送、流通、加工、信息處理的一系列活動。我國的國家標(biāo)準(zhǔn)GB／T 18354—2001《物流術(shù)語》對物流領(lǐng)域主要的名詞概念都進(jìn)行了定義，其對物流的定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。高藝林認(rèn)為,現(xiàn)代物流“它包括了物資的保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工、信息處理等環(huán)節(jié)的基本活動,以物流服務(wù)的社會化、專業(yè)化、高效率為主要特征,極大地改變了傳統(tǒng)物流分散經(jīng)營、低效率等不足。”【4】周正、劉平認(rèn)為:“物流是對原材料、中間產(chǎn)品、終極產(chǎn)品以及相關(guān)信息從生產(chǎn)產(chǎn)地到消費(fèi)流動和存儲進(jìn)行規(guī)劃、實施和控制的全過程,從而使材料和產(chǎn)品的流動和存儲達(dá)到最高的效率和最低的成本?！薄?】MorganStanley亞太研究中心對中國物流的研究報告指出，第一方物流是指制造商自己擁有和處理如運(yùn)輸、倉儲等物流業(yè)務(wù)的物流形式。第二方物流是那些能夠提供運(yùn)輸或倉儲等單項服務(wù)的物流形式。我國目前的傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸和貨代類公司都屬于這類物流形式。而第三方物流則涉及了供應(yīng)鏈的管理，是為客戶提供一站式的服務(wù)。第三方物流(ThirdPartyLogistics，3PL或TPL)是20世紀(jì)80年代后期在歐美等國發(fā)展起來的一種新型物流服務(wù)形態(tài)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者【3】．作為專業(yè)化、社會化的第三方物流的承擔(dān)者就是第三方物流企業(yè)。在上述定義中，基于不同角度都對物流進(jìn)行了闡釋，各有一定的道理?？傮w來說，物流就是在一個系統(tǒng)中，為了實現(xiàn)顧客滿意，連接供需雙方，完成商品快速、經(jīng)濟(jì)的空間轉(zhuǎn)移的活動過程。目前，物流園區(qū)的概念在國內(nèi)物流界還沒有得到清晰、準(zhǔn)確的和統(tǒng)一的界定?！秶覙?biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》對物流園區(qū)的定義是：“物流園區(qū)是為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周圍各個區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物集結(jié)地?！倍x解釋了為什么要建設(shè)物流園區(qū)以及物流園區(qū)的內(nèi)容是什么。董明望、譚道雄從功能上定義物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對集中建設(shè)與發(fā)展的具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)形式的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依據(jù)相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進(jìn)行的降低物流成本，提高物流運(yùn)作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購和方便與消費(fèi)直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)?！?】 在日本，物流園區(qū)(Distributionpark)，也稱物流團(tuán)地，是一家或多家物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有較大規(guī)模和綜合物流功能的物流集中用地?！?】王之泰
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