汽車(chē)沖壓件模具設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(已修改)
2025-08-16 02:45 本頁(yè)面
【正文】 汽車(chē)沖壓件模具設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)所示圖1為U型支架，設(shè)計(jì)該制件沖裁、彎曲工藝及模具。圖1 彎曲工件圖技術(shù)指標(biāo)：制件材料為20鋼，中批量生產(chǎn)設(shè)計(jì)計(jì)算及內(nèi)容結(jié)果一、經(jīng)濟(jì)性分析 沖壓加工的經(jīng)濟(jì)性分析沖壓加工方法是一種先進(jìn)的工藝方法，因其生產(chǎn)率高，材料利用率高，操作簡(jiǎn)單等一系列優(yōu)點(diǎn)而廣泛使用。由于模具費(fèi)用高，生產(chǎn)批量的大小對(duì)沖壓加工的經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用，批量越大，沖壓加工的單件成本就越低，批量小時(shí)，沖壓加工的優(yōu)越性就不明顯，這時(shí)采用其他方法制作該零件可能有更好的經(jīng)濟(jì)效果。例如在零件上加工孔，批量小時(shí)采用鉆孔比沖孔要經(jīng)濟(jì)；有些旋轉(zhuǎn)體零件，采用旋壓比拉深會(huì)有更好的經(jīng)濟(jì)效果。所以，要根據(jù)沖壓件的生產(chǎn)綱領(lǐng)，分析產(chǎn)品成本，闡明采用沖壓生產(chǎn)可以取得的經(jīng)濟(jì)效益。二、工藝性分析 圖1工件為圖1所示的落料沖孔件，材料為20鋼，工藝性分析如下： 20鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，具有良好的沖裁彎曲性能。 零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單對(duì)稱，無(wú)尖角，對(duì)彎曲、沖孔加工有利。零件中部有一孔，其最小尺寸為16mm，滿足沖孔最小孔徑dmin≥=。另外，經(jīng)計(jì)算，孔與外形間的最小距離為7mm，滿足沖裁件最小孔邊距l(xiāng)min≥=。所以該零件的結(jié)構(gòu)滿足沖裁的要求。在彎曲沖孔時(shí)，孔位于變形去外，t2mm，L≥t，不會(huì)在彎曲時(shí)候發(fā)生變形。 零件上沒(méi)有公差要求，由分析可知，該零件可以用普通沖裁彎曲加工方法制得。 由上分析可知，該零件沖壓工藝性良好，可以沖裁和彎曲。三、工藝方案的確定零件為U形彎曲件，該零件的生產(chǎn)包括沖孔、彎曲和落料三個(gè)基本工序，可以有以下三種方案：方案一：先落料，后沖孔，再?gòu)澢２捎萌讍喂ば蚰Ｉa(chǎn)。方案二：落料—沖孔復(fù)合沖壓，再?gòu)澢?。采用?fù)合模和單工序彎曲模生產(chǎn)。方案三：沖孔—落料連續(xù)沖壓，再?gòu)澢２捎眉?jí)進(jìn)模和單工序彎曲模生產(chǎn)。方案四：沖孔—落料—彎曲，采用級(jí)進(jìn)模。方案一模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是需要三道工序三副模具，生產(chǎn)效率低。方案二需要兩幅模具，且用復(fù)合模生產(chǎn)的沖壓件形位精度和尺寸精度易保證，生產(chǎn)效率高。方案三也需要兩幅模具，生產(chǎn)效率也很高，但零件沖壓精度較差。欲保證沖壓件的形狀位置精度，需設(shè)置導(dǎo)正銷(xiāo)導(dǎo)正。故模具制造、安裝較復(fù)合模略復(fù)雜。方案四僅需要一副模具，且生產(chǎn)效率很高，相對(duì)兩幅或者三副模具來(lái)講，降低了成本。通過(guò)三種方案的綜合分析比較，該制件的沖壓生產(chǎn)采用方案四為佳。四、確定模具結(jié)構(gòu)形式根據(jù)前面工藝方案的分析，該制件大批量生產(chǎn)，尺寸小形狀簡(jiǎn)單根據(jù)各類(lèi)模具的特點(diǎn)，最后確定該沖裁模采用復(fù)合模的結(jié)構(gòu)形式。該制件屬于較復(fù)雜的彎曲為保證制件的質(zhì)量和模具的壽命，同時(shí)為提高生產(chǎn)效率，根據(jù)工藝方案的分析，確定采用兩次彎曲的方式，即級(jí)進(jìn)彎曲模。有以上工藝方案可知，生產(chǎn)該制件的模具結(jié)構(gòu)為級(jí)進(jìn)模。五、沖壓工藝計(jì)算 對(duì)
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