新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本(已修改)
2025-08-16 00:55 本頁(yè)面
【正文】 . . . .. .新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本1項(xiàng)目概況合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線位于安徽省北部。南起合肥市，沿既有淮南鐵路并行，經(jīng)長(zhǎng)豐縣、淮南市，沿蚌淮高速公路跨窯河、水蚌線、合徐高速公路，至蚌埠市。，新建淮南地區(qū)淮蚌聯(lián)絡(luò)線（單線）。線路大致呈正南北走向。合蚌客運(yùn)專線線路北端通過(guò)京滬高速蚌埠站與京滬高速相連，南端通過(guò)合肥樞紐與滬漢蓉快速通道相接，是京滬鐵路與華東二通道以及滬漢蓉快速通道間重要快速客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線。合蚌客運(yùn)專線建成將進(jìn)一步完善路網(wǎng)，對(duì)安徽境內(nèi)鐵路網(wǎng)運(yùn)輸能力和協(xié)調(diào)功能有著重要作用。（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：200km/h預(yù)留300km/h；最小曲線半徑：5500m；正線線間距：；最大坡度：12‰；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；機(jī)車類型：電動(dòng)車組、SS系列；（2）路基 km，（折合雙線長(zhǎng)度），單線隧道長(zhǎng)度 km，區(qū)間路基長(zhǎng)度 （折合雙線長(zhǎng)度。其中單線長(zhǎng)10923單線延米，），％。（含區(qū)間、站場(chǎng)），％。，％。（3）軌道：正線一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，采用100m定尺長(zhǎng)、60kg/m無(wú)螺栓孔新鋼軌（4）橋涵貫通方案區(qū)間正線及蚌埠、淮南地區(qū)共有特大、大中橋45座，其中特大橋30座，大中橋15座。另有小橋涵215座，上跨鐵路的公路橋13座。（5）隧道新建隧道1座，%。隧道進(jìn)口里程為CK4+22出口里程為CK5+460，洞身最大埋深約100m、最小埋深不足10m。（6）站場(chǎng)全線設(shè)8個(gè)車站，1個(gè)線路所，依次為蚌埠高速站、新劉府站、淮南東站、水家湖站、下塘集站、雙墩集站、大包郢線路所、合肥北站、合肥站。其中合肥站為始發(fā)終到站，其余7個(gè)車站為中間站、越行站和線路所。（7）電氣化工程全線采用AT供電方式，新建劉府、水家湖、羅集3座牽引變電所。（8）機(jī)務(wù)：全部利用既有（9）車輛：全部利用既有（10）房建及暖通全線共拆遷房屋總計(jì)220019m2，新建房屋建筑面積總計(jì)44799m2。其中生產(chǎn)房屋41799m2，生活房屋3000m2。本次新增定員共計(jì)511人。（11）工期：，擬于2008年內(nèi)開(kāi)工（12）工程數(shù)量特性表名 稱單位蚌埠地區(qū)淮南地區(qū)區(qū)間合肥樞紐合 計(jì)征地拆遷永久用地畝拆遷房屋m2212035766193050220019路基區(qū)間路基土石方斷面方38028869836679662589044912站場(chǎng)土石方斷面方602416377081546013253512186137附屬工程其中干砌片石m34017614788134311189275漿砌片石圬工方4242834170413218489816噴播植草m28501950587770942906548拋填片石m32530012001543041930橋涵工程特大橋座延長(zhǎng)米
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