【正文】 行業(yè)信息分析報告目錄第一章 中國汽車市場的旺盛需求和高額利潤 4第一節(jié) 國內汽車市場的旺盛需求 4第二節(jié) 國內汽車行業(yè)的高額利潤 5第二章 旺盛需求和高額利潤誘惑下的產(chǎn)能擴張和新投資者的沖動 5第一節(jié) 產(chǎn)能擴張 5第二節(jié) 新投資者的沖動 7第三章 中國汽車產(chǎn)業(yè)過熱呼？兩種觀點的碰撞 12第一節(jié) 三成車貸墜黑洞 汽車業(yè)投資過熱？ 12第二節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)果真過熱了嗎？請相信市場的能力！ 16第四章 新聞綜述我們的分析 19汽車產(chǎn)業(yè)過熱呼？兩種觀點大碰撞編者按：當北美，歐洲，日本汽車市場日漸成熟，有效需求增長放緩的時候，中國汽車市場卻一枝獨秀，需求強勁；當發(fā)達國家市場上汽車制造商的利潤只有23%的時候，中國市場上的汽車制造商們卻正享受著2030%的高額利潤。對汽車的強勁需求和高額利潤正吸引著越來越多的資本投資到中國汽車市場。像任何競爭性行業(yè)一樣，中國汽車市場在不遠的將來也將迎來產(chǎn)能過剩激烈競爭的慘烈局面，就像今天的中國家電市場。于是，圍繞著中國汽車市場是否過熱，如何調節(jié)中國的汽車市場，兩種截然不同的觀點在這里產(chǎn)生了激烈的碰撞。何去何從？我們在這里把近期收集的一些相關信息加以歸納整理集中編發(fā)，在文后也將提供我們的分析，供參考。第一章 中國汽車市場的旺盛需求和高額利潤第一節(jié) 國內汽車市場的旺盛需求一、我國“十五”汽車市場需求預測汽車保有量和需求預測（單位：萬輛）項目載貨汽車客車轎車總量保有量2005年905956450490843869219823152010年1137119354058014231542310033152015年152415766206602291248344354719需求量2005年10612055681101212713092010年14115360721932203944452015年1671786577339355571610我國轎車市場需求預測（單位：萬輛）預測年份2005年2010年2015年預測內容保有量需求量保有量需求量保有量需求量中間值85611614952072387339范圍值8438691101211423145219322022912483329355二、國內汽車總需求持續(xù)高增長 預計全年將超額完成計劃在７月２６日舉行的北京汽車信息發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了最新汽車工業(yè)情況：繼上月汽車產(chǎn)銷小幅回落后，６月全國汽車產(chǎn)銷重拾升勢。與上月相比，中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷增幅雖然不是很高，但仍強有力地保證了前６個月汽車產(chǎn)銷調整增長的態(tài)勢。６月份，全國汽車生產(chǎn)完成３３．９５萬輛，比上月增長４．８２％，累計完成２０７．６６萬輛，同比增長３４．１３％；銷售完成３４．９８萬輛，比上月增長１０．０５％，累計完成２０２．７２萬輛，同比增長３１．９９％。其中轎車生產(chǎn)完成１７．０４萬輛，比上月增長５．４１％，累計完成８９．５５萬輛，同比增長１０３．５３％；銷售完成１５．６５萬輛，比上月增長６．６９％，累計完成８４．２８萬輛，同比增長８２．４４％。中國汽車工業(yè)協(xié)會信息部主任朱一平判斷，以上數(shù)據(jù)基本上可以表明全年汽車產(chǎn)銷３９０萬輛，其中轎車１６０萬輛的預期有望突破。 顯然，這一數(shù)據(jù)已遠遠高于2005年全年汽車需求271309萬輛，轎車110121萬輛的預測數(shù)。 第二節(jié) 國內汽車行業(yè)的高額利潤一、超過平均利潤2倍，30%以上汽車業(yè)利潤居高不下根據(jù)最新的統(tǒng)計，今年上半年１４戶國家重點汽車企業(yè)主營業(yè)務收入近２１４６億元，增長４６．６％，增速同比提高２４．３％。實現(xiàn)利潤１７９．９億元，其中，中國第一汽車集團公司、上海汽車工業(yè)集團總公司和東風汽車公司三大汽車集團合計盈利１６７．５億元，占汽車行業(yè)重點企業(yè)盈利總額逾９３％同比增長近９７％；合計增利８２．４億元，占汽車行業(yè)重點企業(yè)增利額的９１．４％。相對而言，沒有今年這么火爆的２００２年，汽車行業(yè)銷售收入仍然達到１５１５億元，實現(xiàn)利潤４３１億元，整個行業(yè)的平均利潤率為２８．４５％。而這個２８．４５％僅僅是整個行業(yè)的數(shù)據(jù)，據(jù)國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長劉世錦博士估計，國內汽車生產(chǎn)業(yè)的利潤在３０％以上甚至高達３５％。而目前全社會的平均利潤率最高在１０％至１５％之間，汽車業(yè)的利潤已經(jīng)是全社會的平均利潤率２倍以上。第二章 旺盛需求和高額利潤誘惑下的產(chǎn)能擴張和新投資者的沖動第一節(jié) 產(chǎn)能擴張一、三個奠基：一汽規(guī)模要翻番一汽把建廠５０年的慶典活動具體成了長春一汽紅旗轎車１０萬輛新基地、一汽－大眾轎車二廠、解放卡車１８萬輛新基地的奠基以及長春一汽豐越汽車有限公司的成立。在以上四個活動中，一汽－大眾轎車二廠無疑是重頭戲，這個新廠將由其股東一汽集團和德國大眾共同出資１３億歐元，于２００７年建成，屆時產(chǎn)能將達到３３萬輛。另外，一汽－大眾的舊廠也將投入３億歐元進行擴建，使其生產(chǎn)能力從目前的２０萬輛擴充至３３萬輛，到２００７年，一汽－大眾年產(chǎn)能達到６６萬輛，達到國際主流生產(chǎn)廠的規(guī)模。據(jù)了解，一汽集團２００２年產(chǎn)量達５８萬輛，今年提出的目標之一是力保銷量９０萬輛。又根據(jù)對一汽新規(guī)劃的了解，２００８年前后，一汽的產(chǎn)能將達到２００萬輛。二、上海通用：迅速擴張上海通用，將利用股東上汽和通用所留利潤投資至少２０億元人民幣以上，對原上海金橋工廠進行擴建，擴建后光上海基地的產(chǎn)量就可達２０萬輛以上，加上上海通用煙臺基地１０萬輛的產(chǎn)能，上海通用的產(chǎn)能將迅速擴張至３０萬輛以上。三、組裝佳美：豐田計劃30萬輛豐田公司最近在中國的“動向”是與廣州汽車工業(yè)攜手投資３００億日元生產(chǎn)中高檔轎車“佳美”，當年計劃生產(chǎn)３萬輛。豐田汽車公司社長張富士夫還表示，如果得到中國政府認可，合作雙方年內即可建立各出資一半的合資公司。屆時豐田公司將從日本運來零部件，組裝生產(chǎn)“佳美”，并在此后逐漸提升在華生產(chǎn)能力，計劃中的長期生產(chǎn)能力為２０萬至３０萬輛。四、積極參與：日產(chǎn)目標鎖定９０萬輛東風與日產(chǎn)合資后廣州風神日產(chǎn)陽光正式下線，風神產(chǎn)量大幅提高。作為日產(chǎn)的排頭兵國產(chǎn)陽光肩負使命，在未來三年中，日產(chǎn)將有六款新車實現(xiàn)中國造，平均每年出兩款新車，后來者的日產(chǎn)來勢兇猛，他 們預計用７年時間，即２０１０年要在中國形成９０萬輛的生產(chǎn)能力，加快在中國的擴張速度。五、小廠要翻身：“海馬”擴產(chǎn)１５萬輛近日海南馬自達對外宣布，正在進行的總投資約１２億元的三期工程建成后，海馬年生產(chǎn)能力將達到１５萬輛，是現(xiàn)在產(chǎn)能８萬輛的近一倍。今年，海南馬自達銷售目標為５萬輛。這個數(shù)字將徹底扭轉海南馬自達在業(yè)界的“小廠”形象。除了產(chǎn)能擴充外，海南馬自達還在積極進行銷售服務網(wǎng)絡的擴張，年底，海馬的４Ｓ店將由現(xiàn)在的６５家擴充到１２０家。