【正文】 太陽能電動(dòng)車有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 摘 要本產(chǎn)品利用太陽能電池板對(duì)電動(dòng)車充電，使電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)雙電源充電。太陽能電池板采用智能追光系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了一天中系統(tǒng)地對(duì)太陽光照的自動(dòng)跟蹤和俯仰角的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，提高了光電轉(zhuǎn)換率，增大對(duì)電池的供電量；獨(dú)創(chuàng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)將絲桿、萬向節(jié)與雙面推力球軸承進(jìn)行了完美結(jié)合，有效的實(shí)現(xiàn)了電池板在任意方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)。在野外或沒有電的情況下，可以對(duì)MP手機(jī)、相機(jī)之類的電器進(jìn)行充電。在陰雨天時(shí)可以用市電對(duì)其進(jìn)行充電。關(guān)鍵詞：太陽能 電動(dòng)車 追光 光電轉(zhuǎn)換率目 錄1 公司簡(jiǎn)介 6 6 6 2項(xiàng)目背景 10 10 10 10 3 市場(chǎng)分析 11 11 11 12 4公司戰(zhàn)略 14 14 18 19 19 5 公司規(guī)劃 22 22 22 22 22 24 26 26 27 28 6 創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì) 31 31 32 7 公司財(cái)務(wù)分析 33 33 34 35 35 35 36 8 公司盈利預(yù)測(cè) 43 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及盈利預(yù)測(cè) 43 公司營銷戰(zhàn)略 44 45 9 風(fēng)險(xiǎn)因素預(yù)測(cè)分析 46 46 46 46 10 結(jié)語和附錄 48 48 某產(chǎn)品推介書 49  1 公司簡(jiǎn)介某太陽能電動(dòng)車有限責(zé)任公司是以研究開發(fā)和推廣太陽能電動(dòng)車等新型電動(dòng)車為己任，大力發(fā)展和弘揚(yáng)太陽能產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，力求將最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和最前衛(wèi)的環(huán)保理念完美結(jié)合，從而服務(wù)大眾、造福社會(huì)的一個(gè)極具社會(huì)責(zé)任感的公司。我們擁有著強(qiáng)大的科研、管理、營銷團(tuán)隊(duì)，我們?yōu)橹餐睦硐胱叩揭黄?，我們?yōu)橹餐脑妇岸恍概?，那就是：綠色中國，節(jié)能社會(huì)。在二十一世紀(jì)的今天不可再生資源的枯竭，能源的緊缺，環(huán)境的污染，必然注定了新能源的開發(fā)將貫穿整個(gè)時(shí)代，而太陽能正以它的許多優(yōu)點(diǎn)而得到不斷的開發(fā)與普及。當(dāng)今社會(huì)，電動(dòng)車以其環(huán)保節(jié)能輕巧快捷等諸多優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛普及的同時(shí)，電動(dòng)車的電池壽命及充電問題一直是人們關(guān)注的主要問題之一。一般的電池壽命在一年到一年半之間，而一組電池的價(jià)格卻在600元左右，而利用太陽能充電可以有效的延長電池的壽命35年，這樣僅此一項(xiàng)就可以為用戶節(jié)省2000元左右；而且大大減少了電池的更換與生產(chǎn)，有效的減少了資源的浪費(fèi)。由某 團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和研發(fā)的太陽能電動(dòng)車曾獲得過全國和山東省的許多大學(xué)生科技競(jìng)賽類獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括2008年山東省大學(xué)生機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)競(jìng)賽省三等獎(jiǎng)，2008年全國首屆大學(xué)生節(jié)能減排社會(huì)實(shí)踐與科技競(jìng)賽國家一等獎(jiǎng)， 2009年全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽山東省賽區(qū)省特等獎(jiǎng)、2009年全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽全國總決賽獲得國家二等獎(jiǎng)。整車車體的設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得了國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的實(shí)用新型專利證書。（證書編號(hào)：1361995,專利號(hào)： ）。我們公司位于有“九達(dá)天衢、神京門戶”和“中國太陽城”之稱的山東德州，而2010世界太陽城大會(huì)將在此舉行。A學(xué)院B工程系和皇明太陽能集團(tuán)聯(lián)合辦學(xué)，依托二者的科研師資力量和硬件設(shè)施，成立了A學(xué)院皇明班，而我們的團(tuán)隊(duì)就是由皇明班同學(xué)和A學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系的同學(xué)組成。濃厚的科研氛圍和強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感讓來自不同專業(yè)的我們擁有了一個(gè)共同的信仰：創(chuàng)新服務(wù)大眾，科技改變未來。某公司以研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售太陽能電動(dòng)車和新型電動(dòng)車為主要業(yè)務(wù)。其亮點(diǎn)在于將太陽能與電動(dòng)車進(jìn)行了完美結(jié)合，獨(dú)特的車體將座椅和方向盤設(shè)計(jì)引入到電動(dòng)自行車中，令電動(dòng)車舒適而又不失時(shí)尚。到目前為止我們的電動(dòng)車設(shè)計(jì)在兩年半的時(shí)間里也已經(jīng)經(jīng)歷了三次蛻變，分別稱為一代車、二代車、三代車，而現(xiàn)在四代車正在制作和推廣中。我們團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)并制作的太陽能電動(dòng)車，利用太陽能電池板對(duì)電動(dòng)車充電，使電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)雙電源充電。太陽能電池板采用智能追光系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了一天中對(duì)太陽光照的自動(dòng)跟蹤和仰角的實(shí)時(shí)調(diào)解，提高了光電轉(zhuǎn)換率，增大了對(duì)電池的供電量。在野外或沒有電的情況下，可以對(duì)MP手機(jī)、相機(jī)之類的小型電器進(jìn)行充電。在陰雨天時(shí)可以用市電對(duì)其進(jìn)行充電。車體采用座椅和方向盤式設(shè)計(jì)，騎行舒適、安全。圖一為太陽能電動(dòng)車實(shí)物，是在浙江大學(xué)參加2008年全國首屆大學(xué)生節(jié)能減排社會(huì)實(shí)踐與科技競(jìng)賽時(shí)的場(chǎng)景。，可以有效的延長電池的壽命35年，為用戶節(jié)約了頻繁更換電池帶來的費(fèi)用。在陰雨天或者使用頻繁的時(shí)候可以用市電為電池充電，實(shí)現(xiàn)雙電源充電。，騎行舒適、安全。，實(shí)現(xiàn)了一天中對(duì)太陽光照的自動(dòng)跟蹤和仰角的實(shí)時(shí)調(diào)整，提高了光電轉(zhuǎn)換率，增大了對(duì)電池的供電量。，確保充電設(shè)備的使用安全并有效的保護(hù)電瓶。，使其可以對(duì)MP手機(jī)、相機(jī)之類的進(jìn)行充電，以便在戶外或者應(yīng)急時(shí)使用。比如，老年人行動(dòng)不是很方便，將電動(dòng)車底部加輔助輪，省去了停車時(shí)還要將電動(dòng)車提起的麻煩，方便實(shí)用。如圖二，加有輔助輪的太陽能電動(dòng)車實(shí)物圖。圖二 加有輔助輪的太陽能電動(dòng)車實(shí)物圖，將時(shí)尚與舒適進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)功能與外觀的終極組合。把集成電子和數(shù)碼技術(shù)應(yīng)用在控制器、電機(jī)閥控等部件上，開發(fā)和生產(chǎn)智能新型電動(dòng)車。如圖三為新型電動(dòng)車設(shè)計(jì)的圖片，曾獲得2009年全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽山東省賽區(qū)特等獎(jiǎng)、并參加了全國總決賽獲得國家二等獎(jiǎng)。圖三 新型某太陽能電動(dòng)車設(shè)計(jì)。研究和開發(fā)快速高效充電器，將修復(fù)和變幅脈沖、數(shù)碼控制技術(shù)應(yīng)用在充電器上。在成功應(yīng)用鋁合金材料的同時(shí)，采用鈦合金、鉻鉬鋼等輕質(zhì)、高強(qiáng)度材料和碳纖維及其他高分子復(fù)合材料。加大車身強(qiáng)度，減輕整車重量。開發(fā)應(yīng)用新型能源的高效節(jié)能電機(jī)、高效補(bǔ)償電機(jī)、數(shù)碼變頻電機(jī)、納米電機(jī)，進(jìn)一步提高電動(dòng)車的能源使用效率。 、新材料的應(yīng)用。在輪胎、蓄電池和配件生產(chǎn)中采用納米材料，使電動(dòng)車更輕、更快、行駛得更遠(yuǎn)。某太陽能電動(dòng)車有限責(zé)任公司本著科研第一，讓好產(chǎn)品服務(wù)大眾的理念，努力設(shè)計(jì)出最舒適、最環(huán)保、最節(jié)能的電動(dòng)車，從而將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，獲得利潤。2項(xiàng)目背景要投身電動(dòng)車行業(yè)，就要對(duì)該行業(yè)的背景及現(xiàn)狀有深入了解，下面對(duì)該行業(yè)背景及現(xiàn)狀作描述和分析。電動(dòng)車行業(yè)自20世紀(jì)90年代以來，在我國迅猛發(fā)展。截止2006年，全國電動(dòng)車生產(chǎn)廠商已超過2000家，相關(guān)的零配件生產(chǎn)商也已超過3000家，從業(yè)人員超過200萬，電動(dòng)車總產(chǎn)量在1800萬輛以上，市場(chǎng)保有量將近6000萬輛，行業(yè)銷售規(guī)模達(dá)200億元左右。市場(chǎng)上有幾百個(gè)品牌、上千個(gè)型號(hào)在激烈競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)利潤下滑，每年關(guān)閉的電動(dòng)車企業(yè)高達(dá)100家以上。套用錢金教授和勒妮莫博涅教授的話，電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“紅?！?。、節(jié)能低碳。沒有有毒、有害氣體的排放，也不用耗費(fèi)其它的資源，利用取之不盡用之不竭的太陽能資源來產(chǎn)生源源不斷的前進(jìn)動(dòng)力，強(qiáng)調(diào)了科技與環(huán)保的完美統(tǒng)一，也符合創(chuàng)建和諧社會(huì)和可持續(xù)發(fā)展的要求。采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)而來的外殼和操控系統(tǒng)，確保了舒適性與美觀性的融合，展現(xiàn)了人性化與環(huán)?？萍奸W亮組合的魅力?？衫矛F(xiàn)有設(shè)備快速進(jìn)行大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)，能夠確?？旖莸土墓I(yè)化批量產(chǎn)出。據(jù)相關(guān)資料表明，到2015年中國新能源和可再生能源的年開發(fā)量將達(dá)到4300萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占當(dāng)時(shí)能源消耗總量的2%。隨著我國能源的需求大幅度上升，國內(nèi)能源緊缺問題的日益凸顯，太陽能等清潔能源的利用越來越受到重視。一方面，太陽能作為一種可再生能源，“取之不盡用之不竭”，對(duì)于緩解能源危機(jī)將產(chǎn)生極具重大的影響，而將太陽能應(yīng)用于電動(dòng)車上，使之成為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，又將引發(fā)另一場(chǎng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力更新的革命?，F(xiàn)在太陽能相關(guān)的產(chǎn)品如：太陽能熱水器、太陽能充電器、太陽能采光系統(tǒng)等等已經(jīng)逐步走入了千家萬戶，消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)其產(chǎn)生了極其濃厚的興趣，并表現(xiàn)出了積極接受的態(tài)度。另一方面，電動(dòng)車作為現(xiàn)代新產(chǎn)生的一種綠色、環(huán)保的代步工具也已經(jīng)進(jìn)入到了許多平常老百姓家了，但是普通的電動(dòng)車電池不耐用、壽命短等弊端也日漸暴露了出來，而太陽能電動(dòng)車的出現(xiàn)恰恰規(guī)避了這一系列諸多弊端。綜上所述，太陽能電動(dòng)車進(jìn)入工業(yè)化批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)并進(jìn)入尋常百姓家已是順理成章的事情了。3 市場(chǎng)分析近幾年來，我國的輕型電動(dòng)車（包括電動(dòng)自行車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。，產(chǎn)值約140億元。2005年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到900萬輛左右，產(chǎn)值約200億元。輕型電動(dòng)車整車生產(chǎn)企業(yè)從原有的十多家迅速增長到600700家，從業(yè)人員30萬人左右，與之配套的廠家數(shù)以千計(jì)。輕型電動(dòng)車社會(huì)保有量快速增長，2004年的保有量為1400萬輛，2005年上半年就猛增到1500萬輛以上。近幾年來，國際及我國的能源消費(fèi)增長都呈現(xiàn)出了指數(shù)爆炸式的增長，石油、天然氣和煤炭的使用量連年增長，價(jià)格居高不下。根據(jù)相關(guān)資料表明，預(yù)計(jì)未來15年中國天然氣需求將呈爆炸式增長，平均增速將達(dá)11%至13%。預(yù)計(jì)到2010年，天然氣需求量將達(dá)到1000億立方米。近來中國國內(nèi)機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)的“加氣難”正好印證了這種預(yù)測(cè)的正確性。與上述情形形成極為鮮明的對(duì)比的是，2007年中國太陽能裝機(jī)發(fā)電量同比增長了160%，這在一定程度上反映出政府對(duì)于開發(fā)利用太陽能的肯定與支持，同時(shí)也反映出了中國太陽能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展之勢(shì)。綜合上述分析，在電動(dòng)車需求動(dòng)力和太陽能需求動(dòng)力的雙重推動(dòng)下，太陽能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)未來消費(fèi)保有量至少應(yīng)在1800萬輛左右，且預(yù)計(jì)能以每年12%的速度增長，產(chǎn)值應(yīng)與電動(dòng)車整體行業(yè)產(chǎn)值齊平，約為200億元左右，極具產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，而且這還不包含經(jīng)濟(jì)增長因素在內(nèi)，從而反映出這的的確確是一項(xiàng)蓬勃發(fā)展著的朝陽產(chǎn)業(yè)，將會(huì)產(chǎn)生巨大的潛在消費(fèi)者群體，具有極為廣闊的市場(chǎng)前景。社會(huì)進(jìn)步的根源是存在著形形色色的競(jìng)爭(zhēng)，而我們?cè)趧?chuàng)業(yè)階段必須重視行業(yè)內(nèi)和行業(yè)間的各種競(jìng)爭(zhēng)，以及我們某對(duì)于本行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的詳細(xì)分析和戰(zhàn)略部署能力得到保證。綜合考慮各種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于各種層次的消費(fèi)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪在贏得企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角逐中尤為重要，為此我們通過利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)資料和市場(chǎng)調(diào)查等渠道對(duì)本產(chǎn)品的市場(chǎng)需求層次進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致的研究和劃分。我們通過對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的深入調(diào)查研究，認(rèn)為電動(dòng)車市場(chǎng)的定位分析可以從以下四個(gè)方面加以分析：，電動(dòng)車將來的主要客戶群有三類：中老年人、職業(yè)女性和廣大農(nóng)村消費(fèi)者。中老年用戶將是電動(dòng)車最積極的支持者，因?yàn)殡妱?dòng)車為他們的晚年生活帶來了方便，彌補(bǔ)了他們因?yàn)轶w力不足減小了活動(dòng)半徑的缺憾；而輔助輪設(shè)計(jì)又大大減輕了老年人的負(fù)擔(dān)，為老年人的騎行提供了便利。調(diào)查顯示，消費(fèi)者購買的主要用途主要有上下班（75%）、休閑購物（10%）、運(yùn)輸工具（8%）、上學(xué)（7%），上班族是主要消費(fèi)人群。調(diào)查還顯示，40歲以上的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的興趣明顯高于其它年齡段，年輕女性也在消費(fèi)者中占據(jù)了很大的比重。這是因?yàn)槟贻p女性的工作單位如果位于繁華商業(yè)中心或者城郊新興的企業(yè)，這些地方離居住區(qū)一般比較遠(yuǎn)，所以許多年輕女性都喜歡選擇電動(dòng)車作為交通工具。，東部地區(qū)高于中西部地區(qū)。這可能是因?yàn)?，與東部地區(qū)相比，中西部地區(qū)的年輕人的收人比較低、購買能力較低。但是中老年人興趣度的地區(qū)差異并不明顯，主要是因?yàn)橹欣夏耆说捏w力比年輕人要差很多、收入相對(duì)穩(wěn)定，所以無論東部或者中西部，中老年人對(duì)于電動(dòng)車的興趣都較年輕人為高。當(dāng)家庭月收入低于1000元時(shí)，購買能力較低，對(duì)電動(dòng)車的興趣度也較低；隨著收入水平的提高，對(duì)電動(dòng)車的興趣度也升高；當(dāng)月收入高于5000元時(shí)，居民的選擇增多，購買能力也能滿足不同層次消費(fèi)的選擇，對(duì)電動(dòng)車的興趣度也會(huì)下降。但是，對(duì)電動(dòng)車有較高興趣度的居民的年平均收入水平在1500030000元之間，盡管東部和中西部有所差別，但都低于當(dāng)?shù)爻鞘芯用竦钠骄杖胨?。這再次說明，大多數(shù)城市工薪階層是有購買能力的。消費(fèi)者購買的主要目的主要有費(fèi)用低（69%）、省時(shí)間（18%）、停車方便（5%）等。大多數(shù)的居民將電動(dòng)車用于上下班。綜上分析，電動(dòng)車在城市的主要功能為非遠(yuǎn)程通勤的個(gè)人交通工具，是傳統(tǒng)自行車的主要替代者和部分摩托車的替代品。在中小城市幾乎可以適合所有中低收入的交通人群，（家庭月收入水平在15005000元的工薪階層），尤其是中老年和女性上班族。最重要的是，在農(nóng)村，電動(dòng)車的市場(chǎng)正在迅速擴(kuò)大。實(shí)際上，農(nóng)村市場(chǎng)正在逐步成為日后電動(dòng)車行業(yè)利潤增長的新亮點(diǎn)，原因有下：其一，中國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口數(shù)量龐大，有將近9億人口、2億多個(gè)家庭在農(nóng)村；其二，近幾年我國日益重視“三農(nóng)”問題，政府大力支持農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平快速增長，有較強(qiáng)的購買能力；其三，農(nóng)村消費(fèi)觀念逐漸轉(zhuǎn)變，也在不斷追求生活的舒適、便捷；其四，農(nóng)村曾一度是摩托車的主要戰(zhàn)場(chǎng)，然而隨著油價(jià)的不斷攀升以及政府對(duì)摩托車的一再限制，很多農(nóng)村消費(fèi)者更樂于購買電動(dòng)車。據(jù)綠源電動(dòng)車公司的用戶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年該公司生產(chǎn)量約為20萬輛，其中，農(nóng)村用戶的比例已經(jīng)達(dá)到20%以上，2006年13月，比去年同期增長超過90%，農(nóng)村用戶的比例已經(jīng)超過30%，這與近年來，農(nóng)村道路的改善有直接的關(guān)系，也與汽油價(jià)格上漲有關(guān)，電動(dòng)車在農(nóng)村替代燃油摩托車的戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)十分明顯，預(yù)計(jì)到2006年底，農(nóng)村市場(chǎng)的銷量比例可以超過40%。隨著“新農(nóng)村建設(shè)”的深入開展，農(nóng)民使用電動(dòng)車作為生產(chǎn)和生活的交通工具的情況會(huì)更加普及。電動(dòng)車行業(yè)的企業(yè)家和經(jīng)銷商在追溯電動(dòng)車發(fā)展歷史時(shí)，不是用時(shí)間來作為計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，而是用車款作為標(biāo)志，他們提出：第一次電動(dòng)車銷售高峰，以千鶴款為代表；時(shí)間從1998年開始到2002年；第二次電動(dòng)車銷售高峰，以小海