【正文】 高效節(jié)能環(huán)保電池廠房建設(shè)和自動(dòng)化生產(chǎn)線改造項(xiàng)目貼息資金申請報(bào)告高效節(jié)能環(huán)保電池廠房建設(shè)和自動(dòng)化生產(chǎn)線改造項(xiàng)目貼息資金申請報(bào)告一、項(xiàng)目的意義和必要性二十一世紀(jì)可謂是倡導(dǎo)綠色環(huán)保的時(shí)代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更要求人們注重居住環(huán)境的綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。我國石油資源比較貧乏，并且燃油與尾氣排放的污染物是大氣污染的主要污染源，不利于環(huán)境保護(hù)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。本項(xiàng)目主要是通過建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的二次電池生產(chǎn)廠房及配套設(shè)施,生產(chǎn)、銷售、研發(fā)高效節(jié)能環(huán)保二次電池系列產(chǎn)品。我國具有良好的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，該項(xiàng)目的建設(shè)將增強(qiáng)我國電池的生產(chǎn)能力、創(chuàng)新能力和核心技術(shù)的擁有量，促進(jìn)我國電池行業(yè)的技術(shù)水平升級(jí)，增強(qiáng)其在國內(nèi)、國際市場的競爭能力。為此，本項(xiàng)目的建設(shè)具有極大的經(jīng)濟(jì)效益，更對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)騰飛、促進(jìn)我國能源環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)我國可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。電池的發(fā)明至今已有兩百年的歷史，隨著電池技術(shù)的不斷完善和改進(jìn)，以電池為能源的用電器具獲得了迅猛的發(fā)展。二次電池就是可以進(jìn)行充放電循環(huán)數(shù)百次以上反復(fù)使用的電池，與一次電池相比，除了反復(fù)使用帶來的經(jīng)濟(jì)性之外，二次電池的放電性能往往能夠適合需要更大功率的用電器具，具有更靈活的內(nèi)在及外部特性的設(shè)計(jì)，這給各種各樣便攜式用電器具的不斷推出提供了無限的空間。二十世紀(jì)九十年代以來，隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，信息產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，使得各種通信設(shè)備如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，信息產(chǎn)業(yè)設(shè)備市場對小型電池的需求量逐年增加，全球二次電池行業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)高速增長。二次電池按照市場化的時(shí)間順序，包括鎳鎘電池、鎳氫電池及鋰離子電池。其中鎳鎘電池由于價(jià)格便宜、安全性佳、快速充放電力強(qiáng)，過去一直被廣泛使用于市場，但因鎘污染嚴(yán)重、有記憶效應(yīng)等原因，正在逐步被鋰離子電池、鎳氫電池等其它電池取代；鎳氫電池在1991年導(dǎo)入市場，由于較鎳鎘電池的容量高、記憶效應(yīng)小、不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，且工作電壓與鎳鎘電池相同，已經(jīng)大量取代鎳鎘電池市場。然而鎳氫電池的工作電壓、能量密度、高溫特性及些許記憶效應(yīng)等原因，性能遠(yuǎn)比鋰離子電池差，使得1992年才導(dǎo)入市場的鋰離子電池，目前已大量取代鎳氫電池應(yīng)用于3C產(chǎn)品上（包括筆記本電腦、移動(dòng)電話、攝錄像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)及掌上型終端機(jī)等，未來更可作為電動(dòng)車之動(dòng)力源）。但是隨著鎳氫電池技術(shù)的不斷發(fā)展，其自身性能缺陷不斷得到解決，目前在高溫性能、低溫性能以及自放電等均得到有效解決，使其在市場上的競爭力不斷得到加強(qiáng)，特別是在信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，目前市場鎳氫電池又有重獲青睞的跡象。鎳氫電池技術(shù)發(fā)展趨勢：鎳氫電池制造成本低、儲(chǔ)電量高于鋰離子電池等優(yōu)點(diǎn)，仍使其在電子攜帶式產(chǎn)品的使用上受到喜愛。另外，鎳氫電池的正負(fù)極在表面改性上，亦比鋰離子電池具有較大的空間，因此其高容量產(chǎn)品的研發(fā)亦持續(xù)進(jìn)行著。另一方面，由于手機(jī)等應(yīng)用產(chǎn)品市場汰舊換新率過高，循環(huán)使用壽命已非電池選擇的重要因素，而鎳氫電池記憶效應(yīng)的問題已得到較好解決，加上其便宜的特質(zhì)仍為其保有相當(dāng)大的市場占有率。短期之內(nèi)，鎳氫電池應(yīng)仍與鋰離子電池各擁一片天地而不會(huì)被迅速取代。目前鎳氫電池的發(fā)展方向是降低成本、提高壽命、改善大電流充放電性能并制成大容量動(dòng)力電池組。與鋰離子電池相比, 鎳氫電池的缺點(diǎn)為與鋰離子電池相比能量還不高等。鋰離子電池技術(shù)發(fā)展趨勢：鋰高分子電池將會(huì)是現(xiàn)有鋰離子電池產(chǎn)品的發(fā)展方向，由于鋰高分子電池尚屬于發(fā)展中的產(chǎn)品，技術(shù)發(fā)展基本成熟，但仍有待后續(xù)進(jìn)一步的研究及發(fā)展，仍有極大提升空間。另一方面，可提供四倍以上重量能量密度的鋰金屬電池研發(fā)工作亦不因?yàn)槠浒踩檻]而延緩腳步，相反地各大公司正加緊努力研究安全使用鋰金屬材料作為負(fù)極的鋰金屬電池，但是現(xiàn)階段仍未具備足夠的技術(shù)能力以解決鋰金屬枝晶的問題，故距其商品化的目標(biāo)尚遠(yuǎn)。目前其發(fā)展方向在降低成本的同時(shí)，一方面是繼續(xù)做小做薄，以適應(yīng)信息產(chǎn)業(yè)便攜式用電器的需要，另一方面是制成動(dòng)力電池。1993年以前，我國生產(chǎn)的電池，糊式干電池約占70%，出口電池中糊式干電池的比例更大。根據(jù)發(fā)達(dá)國家電池工業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，為適應(yīng)形勢的發(fā)展，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)提出了我國電池工業(yè)要以市場為導(dǎo)向，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定把我國一次電池向堿性電池方向發(fā)展，二次電池向鎳氫電池、鋰離子電池方向發(fā)展。國內(nèi)生產(chǎn)的二次電池已經(jīng)占世界二次電池市場份額的40%以上。目前中國已經(jīng)成為世界新型二次電池的生產(chǎn)、貿(mào)易中心，是世界重要的電池市場和電池生產(chǎn)基地。二次電池國產(chǎn)新材料在電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起到了重要的開拓和相互支撐的作用。世界一流的著名電池公司將新型二次電池的生產(chǎn)基地紛紛遷往中國，進(jìn)一步刺激了我國電池材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和電池技術(shù)的進(jìn)步。中國不僅是一次電池生產(chǎn)大國，也成為新型二次電池生產(chǎn)大國，并向電池開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的強(qiáng)國進(jìn)軍。2003年以來，中國電池總產(chǎn)量約占全球電池總產(chǎn)量的一半以上，中國已是名副其實(shí)的電池制造大國，電池產(chǎn)量和出口量都位居世界第一。我國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：（1）生產(chǎn)和出口高速增長，居世界前列；（2）技術(shù)和裝備水平明顯提高；（3）產(chǎn)業(yè)集中度較低；（4）多元化企業(yè)結(jié)構(gòu)已基本形成；（5）各細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平參差不齊；（6）部分關(guān)鍵材料和設(shè)備仍依賴進(jìn)口。世界上生產(chǎn)電池的大型企業(yè)集中在歐美和日本，以日本為最，松下、三洋、東芝、日立等幾家公司的電池產(chǎn)量占全世界的大部分份額。此外還有美國的勁量、金霸王，法國的薩伏特，德國的瓦塔都是世界知名電池公司。除此之外在亞洲還有GP（超霸），三星、LG 等公司。這些國外企業(yè)，由于本國的基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)達(dá)，電池生產(chǎn)線都是以自動(dòng)化設(shè)備為主，產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量都占有優(yōu)勢，在整個(gè)國際市場電池產(chǎn)業(yè)鏈條中占據(jù)高端位置。未來幾年，世界電池產(chǎn)業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)如下發(fā)展趨勢：一是在技術(shù)的推動(dòng)和市場拉動(dòng)下，世界電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。二是二次電池的增長速度高于一次電池的增長速度。三是一次電池和儲(chǔ)備電池產(chǎn)業(yè)將穩(wěn)中有升；鎳鎘電池產(chǎn)業(yè)將逐步被鎳氫或鋰離子電池取代；鎳氫電池產(chǎn)業(yè)近期會(huì)有所增長，將部分替代鎳鎘電池的電動(dòng)工具市場、鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車市場；鋰離子電池產(chǎn)業(yè)仍將高速增長；太陽能電池產(chǎn)業(yè)將加快發(fā)展，晶硅電池仍將占絕對優(yōu)勢；燃料電池技術(shù)尚有待于進(jìn)一步提高。四是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將加快發(fā)展，目前看來，鎳氫動(dòng)力電池優(yōu)勢明顯，但將來鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池和燃料電池在動(dòng)力電池方面的前景還將取決于技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，目前尚難以定論。二十一世紀(jì)能源、資源、環(huán)境與人類的和諧發(fā)展成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，不但要求人們注重節(jié)約能源，更加要求人們注重居住環(huán)境的綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。能源問題已經(jīng)成為涉及每個(gè)國家安全的戰(zhàn)略問題，而環(huán)境污染直接影響世界人類的健康生存和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。從總體上來講我國的能源特別是石油資源是很缺乏的。預(yù)測到2010年，國內(nèi)產(chǎn)量僅2億噸。這意味著45％要靠進(jìn)口。而各種車輛消耗了石油資源的40%。汽車對社會(huì)環(huán)境造成污染相當(dāng)嚴(yán)重，除直接產(chǎn)生污染源，如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和硫化物等外，還有二氧化碳造成的溫室效應(yīng)。這些問題已經(jīng)引起世界各國政府、工業(yè)界以及學(xué)術(shù)界的廣泛重視。據(jù)聯(lián)合國的“政府間氣候變化專業(yè)委員會(huì)（IPCC）”對上世紀(jì)末期每年世界上排放二氧化碳總量的評(píng)估，每年約排放200億噸，美國居第一位，占世界排放總量的25％，中國居第二位，％。其中汽車的排放量約占20％。IPCC在《關(guān)于二氧化碳排放情況特別報(bào)告》中指出，因?yàn)闇厥倚?yīng)，－，－6度，到那時(shí)地球海平面可能上升15厘米－95厘米。2005年我國民用汽車保有量突破3000萬輛，比2001年增長96％，幾乎翻了一番，2010年我國汽車保有量將再翻一番，達(dá)到5500萬輛左右。，為當(dāng)年全國石油總需求的43%和57%；也就是說，汽車將要“吃”掉一半左右的石油。汽車保有量的不斷增加和石油資源的日趨枯竭不利于環(huán)境保護(hù)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。如何滿足汽車對石油的需求，是關(guān)系國家能源安全的大問題。大力發(fā)展電動(dòng)汽車，用電代油，是保證我國能源安全的戰(zhàn)略措施。為此發(fā)展電動(dòng)車無疑是未來社會(huì)發(fā)展的必然要求，也是符合綠色環(huán)保革命的需求，更是一種實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的工具。電動(dòng)汽車是“綠色清潔”交通工具，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車是將燃料（汽油、柴油、天然氣、甲醇等）燃燒生成的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能而驅(qū)動(dòng)行駛的；而電動(dòng)汽車是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能或化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為電能而后轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)車輪的。內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)有著本質(zhì)的區(qū)別，內(nèi)燃機(jī)汽車燃料有非常高的比功率和能量密度，能夠滿足長距離、大負(fù)載運(yùn)行的要求，但污染排放和噪聲相對較高；而電動(dòng)汽車恰恰相反，比功率和能量密度低，續(xù)駛里程短，然而可實(shí)現(xiàn)“零排放”、低噪聲的要求，是一種“綠色清潔”交通工具。電動(dòng)汽車的主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）無污染“零排放”。以鋰離子電池電動(dòng)汽車為例，由于它在放電過程中不產(chǎn)生任何污染物，所以不會(huì)對環(huán)境造成任何污染。混合動(dòng)力車作為過渡產(chǎn)品，是一種低排放汽車。測試數(shù)據(jù)表明，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車相比，污染氣排放量顯著降低。（2）高效率。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，燃料電池不經(jīng)熱機(jī)過程，不受熱力循環(huán)限制，故能量轉(zhuǎn)換率高，理論上可達(dá)100％，是內(nèi)燃機(jī)效率的23倍；。在都市行車，為了等待交通信號(hào)，必須不斷地停車和啟動(dòng)，這既使內(nèi)燃機(jī)車造成了大量的能源浪費(fèi)，又增加了業(yè)已嚴(yán)重的空氣污染。而電動(dòng)車減速停車時(shí)，可以將驅(qū)動(dòng)能量“再生”轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存在蓄電池中。由于其停車時(shí)不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)，不但可大大提高能源利用率，也減少了空氣污染。（3）維修方便、耐用及成本低。電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)簡單，毋需更換機(jī)油、油泵，毋需添加冷卻水，除定期更換蓄電池或電解質(zhì)材料之外，日常保養(yǎng)工作極少。其使用壽命比燃油汽車長。（4）控制精確。電動(dòng)汽車控制精確，更適于為智能運(yùn)輸系統(tǒng)(its)服務(wù)?，F(xiàn)代電動(dòng)汽車是汽車技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電力電子技術(shù)、化工技術(shù)、能源存儲(chǔ)和管理技術(shù)、低溫技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能控制技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，其中能源存儲(chǔ)和能源管理技術(shù)是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是電動(dòng)汽車能否正在產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵，因此對能源存儲(chǔ)和能源管理技術(shù)的研究和開發(fā)對電動(dòng)汽車的發(fā)展具有重要的意義。電動(dòng)車主要用電池進(jìn)行能源存儲(chǔ)，電動(dòng)車在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中先把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，再把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。目前使用的電動(dòng)車動(dòng)力電池主要有四種：鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池和鋰離子動(dòng)力電池。鉛酸電池中的鉛，鎳鎘電池中的鎘從開采、冶煉到生產(chǎn)的排污，都會(huì)對環(huán)境造成污染。另外在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍將對環(huán)境造成二次污染。RoHS規(guī)定電子電器各項(xiàng)產(chǎn)品的制造，不可使用含有鉛等特定有害物質(zhì)。產(chǎn)品中含有鉛，將被禁止在歐盟各國之間銷售。鉛酸電池雖未被禁止使用，但使用超過百年的鉛酸電池，在環(huán)保日益成為社會(huì)發(fā)展主導(dǎo)潮流的今天，將面臨退出歷史舞臺(tái)的命運(yùn)。鎳氫電池雖然安全性較好，但放電電壓低，能量密度較低，自放電嚴(yán)重。所以隨著人們環(huán)境意識(shí)的逐漸提高，以及鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池自身的劣勢，它們必將逐漸退出歷史舞臺(tái)，因此鋰離子動(dòng)力電池具有廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景。高性能、高安全性鋰離子動(dòng)力電池能否在電動(dòng)車中很好的運(yùn)作，只有電池的性能優(yōu)越還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須有與之相適應(yīng)的電池管理系統(tǒng)和集成電路，兩者的協(xié)調(diào)配合才能使電動(dòng)電池運(yùn)轉(zhuǎn)良好，電動(dòng)車才能順利工作，因此系統(tǒng)集成技術(shù)的配套研究對電動(dòng)車的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。系統(tǒng)集成技術(shù)和動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)是一個(gè)包括電池管理系統(tǒng)、新型充電系統(tǒng)、新型用電系統(tǒng)的高技術(shù)集成系統(tǒng)。在國家科技項(xiàng)目重點(diǎn)支持和市場的雙重推動(dòng)下，新型鋰離子動(dòng)力電池在關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究上都取得了重大進(jìn)展。單體動(dòng)力鋰電池的性能得到了顯著的提高。但是以前動(dòng)力鋰電池發(fā)展的重點(diǎn)集中在關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品開發(fā)上，動(dòng)力鋰電池成組應(yīng)用技術(shù)并未得到相應(yīng)的重視，致使動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件和產(chǎn)品研究嚴(yán)重滯后于電池技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)前大多仍將只能適用于鉛酸等非密封富液電池的技術(shù)和設(shè)備用于動(dòng)力鋰電池，從而導(dǎo)致部分電池單體在充放電過程中發(fā)生過充電、過放電、過流和超溫問等問題，使電池受到嚴(yán)重傷害，電池安全性大幅下降，使用壽命大幅縮短，甚至電池燃燒、爆炸等惡性事故時(shí)有發(fā)生。適應(yīng)動(dòng)力鋰電池特點(diǎn)的成組應(yīng)用技術(shù)和設(shè)備，是有效解決成組動(dòng)力鋰電池安全性下降和壽命縮短問題的有效途徑，是保障動(dòng)力電池組安全運(yùn)行的重要支撐條件，因此，生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池具有重要意義。科技的發(fā)展、人類生活質(zhì)量的提高，石油資源面臨危機(jī)、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會(huì)背景。一方面是電子科技和信息產(chǎn)業(yè)的日新月異，移動(dòng)電話、筆記本電腦、形形色色的便攜式電器層出不窮；另一方面，大氣污染、地球石油儲(chǔ)量不足百年的警示，使得人類針對不同用途尋找新型綠色能源的需求已迫在眉睫。信息產(chǎn)業(yè)高科技設(shè)備的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，高度依賴著比能量高、可移動(dòng)、資源節(jié)約型、能反復(fù)充放電使用、不污染環(huán)境的小型綠色能源。市場的迫切需求，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生，并獲得了長足的發(fā)展。其中，鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞。在我國得到廣泛應(yīng)用，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展。近年來電子、資訊、通訊等信息產(chǎn)業(yè)每年均保持25%50%的增長率，信息產(chǎn)業(yè)目前在世界經(jīng)濟(jì)總量中占了相當(dāng)大的比重，信息產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展起到了舉足輕重的推動(dòng)作用。從目前已有的用電器具的使用情況看，信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得二次電池的使用量在逐年增加，為綠色環(huán)保并具有優(yōu)良電化學(xué)性能鋰離子電池、鎳氫電池、聚合物電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。2008年二次電池信息產(chǎn)業(yè)應(yīng)用各領(lǐng)域產(chǎn)品利潤率預(yù)計(jì)情況見下圖：由以上分析可知，二次電池特別是鋰離子電池、鎳氫電池產(chǎn)業(yè)是信息產(chǎn)業(yè)等國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的重要相關(guān)產(chǎn)業(yè)，其具有高度關(guān)聯(lián)性?？梢哉f沒有二次電池特別是鋰離子電池、鎳氫電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將面臨難以逾越的瓶頸，在這個(gè)意義上來講電池產(chǎn)業(yè)即為信息產(chǎn)業(yè)不可分割的有機(jī)組成部分。因此加大對二次電池特別是鋰離子電池、鎳氫電池產(chǎn)業(yè)的投入，不斷改善二次電池生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)條件及配套設(shè)施，不僅僅是促進(jìn)電池行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也是對信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力支持?？梢哉f，沒有高品質(zhì)的電池生產(chǎn)企業(yè)存在，沒有高水平的電池生產(chǎn)研發(fā)設(shè)施及配套設(shè)施，就難以有信息產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。我公司斥巨資改善生產(chǎn)廠房及配套設(shè)施不僅僅是增強(qiáng)自身發(fā)展能力