對(duì)徐州市車(chē)夫山礦井的主要礦山測(cè)量工作的設(shè)計(jì)計(jì)劃書(shū)(已修改)
2025-08-15 03:32 本頁(yè)面
【正文】 對(duì)徐州市車(chē)夫山礦井的主要礦山測(cè)量工作的設(shè)計(jì)計(jì)劃書(shū)一、概述、設(shè)計(jì)目的礦山測(cè)量課程設(shè)計(jì)室在學(xué)完礦山測(cè)量學(xué)課程和完成礦山測(cè)量教學(xué)實(shí)驗(yàn)之后進(jìn)行的。是對(duì)學(xué)生進(jìn)行測(cè)繪高級(jí)工程人才基本訓(xùn)練的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。其目的在于通過(guò)對(duì)某礦井的主要礦山測(cè)量工作的設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力及其創(chuàng)新能力。、編制依據(jù)《礦山測(cè)量學(xué)》第一分冊(cè)，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1987年《全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》GB/T183142001《礦山測(cè)量與規(guī)范》GB/T 、坐標(biāo)系統(tǒng)選取平面坐標(biāo)系采用1954北京坐標(biāo)系。按3176。分帶，中央子午線經(jīng)度為L(zhǎng)0=121176。，橫坐標(biāo)加500Km。高程系統(tǒng)采用1956黃海高程系統(tǒng)。二 生產(chǎn)限差的確定、按一般采礦工程對(duì)測(cè)量工作的要求來(lái)確定。一般采礦工程對(duì)測(cè)量工作的要求主要表現(xiàn)在利用礦圖來(lái)解決采礦技術(shù)問(wèn)題。為滿(mǎn)足基本礦圖的精度要求。此限差值中包括有測(cè)量、繪圖和用圖的誤差，若去掉后兩項(xiàng)，測(cè)量允許誤差（對(duì)1：2000礦圖而言）。、按測(cè)圖與繪、用圖精度相匹配的原則確定繪、（圖上），若礦圖的比例尺為1：2000時(shí)，此誤差值僅指測(cè)量誤差，不含繪、用圖誤差。、按井巷光通的限差確定~，此誤差僅指測(cè)量誤差。、按由地面向井下指定地點(diǎn)打垂直鉆孔的要求確定當(dāng)孔深小于100m時(shí)。三 礦井平面聯(lián)系測(cè)量、測(cè)區(qū)范圍及概況 車(chē)夫山位于徐州市，地勢(shì)平坦。交通便利，視野開(kāi)闊，控制網(wǎng)適合布置GPS控制網(wǎng)。周?chē)写罅康霓r(nóng)田，給測(cè)量帶來(lái)不便。、地面平面控制網(wǎng)布設(shè) 經(jīng)野外踏勘選點(diǎn)，在測(cè)區(qū)范圍內(nèi)布設(shè)工程D級(jí)GPS控制網(wǎng)作。該網(wǎng)由YZD1，YZD2兩個(gè)已知國(guó)家控制點(diǎn)和9個(gè)GPS控制點(diǎn)組成網(wǎng)狀圖形，相鄰兩點(diǎn)間的距離為13公里。其中點(diǎn)號(hào)標(biāo)注為“G”的點(diǎn)為進(jìn)進(jìn)點(diǎn)，點(diǎn)位布設(shè)見(jiàn)“地面平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)”。 、礦井聯(lián)系測(cè)量的任務(wù) (1) 井下經(jīng)緯儀導(dǎo)線起算邊的坐標(biāo)方位角； (2) 井下經(jīng)緯儀導(dǎo)線起算點(diǎn)的平面坐標(biāo)x和y； (3) 井下水準(zhǔn)基點(diǎn)的高程H。、聯(lián)系測(cè)量規(guī)范《規(guī)程》規(guī)定的聯(lián)系測(cè)量的主要精度要求見(jiàn)表3聯(lián)系測(cè)量精度估算、陀螺經(jīng)緯儀定向的精度評(píng)定 以JT15型陀螺經(jīng)緯儀為例來(lái)進(jìn)行探討。按跟蹤逆轉(zhuǎn)點(diǎn)法進(jìn)行陀螺定向時(shí)，主要誤差來(lái)源有：① 經(jīng)緯儀測(cè)定方向的誤差；② 上架式陀螺儀與經(jīng)緯儀的連接誤差；③ 懸掛帶零位變動(dòng)誤差；④ 靈敏部擺動(dòng)平衡位置的變動(dòng)誤差；⑤ 外界條件，如風(fēng)流、氣溫及震動(dòng)等因素的影響。對(duì)中誤差一般陀螺定向邊都較長(zhǎng)，當(dāng)測(cè)線邊長(zhǎng)d=50m時(shí)，取eT=ec=，則覘標(biāo)對(duì)中誤差 和儀器對(duì)中誤差 為：上架式陀螺儀與經(jīng)緯儀的連接誤差陀螺儀與經(jīng)緯儀靠固定在照準(zhǔn)部上的過(guò)渡支架來(lái)連接。每次定向都要把陀螺儀安置在經(jīng)緯儀支架上，這樣由于每次拆裝連接而造成的方向誤差，根據(jù)用WILDT3經(jīng)緯儀對(duì)三臺(tái)儀器多次的實(shí)際測(cè)試，求得其連接中誤差mE＜177。2″，取mE=177。2″懸掛帶零位變動(dòng)誤差懸掛帶對(duì)陀螺擺動(dòng)系統(tǒng)的指向起阻礙作用，在實(shí)際觀測(cè)時(shí)采用跟蹤的方法可以消除懸掛帶扭力的大部分影響。懸掛帶材料的力學(xué)性質(zhì)的優(yōu)劣、陀螺運(yùn)轉(zhuǎn)造成的溫升、外界氣候的變化以及擺動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械鎖緊和釋放等因素的影響，均會(huì)引起零位變位。根據(jù)對(duì)三臺(tái)陀螺經(jīng)緯儀的167次測(cè)試結(jié)果，求得懸掛帶零位變動(dòng)中誤差ma=177。4″靈敏部擺動(dòng)平衡位置的變動(dòng)誤差影響擺動(dòng)平衡位置變動(dòng)的主要因素是：電源電壓頻率的變化引起角動(dòng)量的變化，靈敏部?jī)?nèi)部溫度的變化引起重心位移以及由于溫升造成懸掛帶和導(dǎo)流絲的形變等因素，都會(huì)造成平衡位置的變動(dòng)。由此而造成的誤差多呈系統(tǒng)性，按JT15陀螺經(jīng)緯儀靈敏部結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行的98次試驗(yàn)，擺動(dòng)平衡位置的最大離散度為12″~16″，中誤差mb=177。6″外界條件，如風(fēng)流、氣溫及震動(dòng)等影響這些條件的影響程度較為復(fù)雜，無(wú)法精確地一一測(cè)試，可取m外=177。5″。所以，測(cè)線陀螺方位角一次測(cè)定中誤差為： 、兩井定向誤差分析式中 c——兩垂球線間的距離； mxA——由結(jié)點(diǎn)到垂球線A間所測(cè)設(shè)的支導(dǎo)線誤差所引起的A點(diǎn)在x軸方向上的位置誤差 mxB——由結(jié)點(diǎn)到垂球線B間所測(cè)設(shè)的支導(dǎo)線誤差所引起的B點(diǎn)在x軸方向上的位置誤差； n ——由近井點(diǎn)到結(jié)點(diǎn)間的導(dǎo)線測(cè)角數(shù)； mβ——由近井點(diǎn)到結(jié)點(diǎn)間導(dǎo)線的測(cè)角誤差。 其中式中 RyA——由結(jié)點(diǎn)到垂球線A間的導(dǎo)線上各點(diǎn)到A的距離在AB線上的投影； RyB——由結(jié)點(diǎn)到垂球線B間的導(dǎo)線上各點(diǎn)到B的距離在AB線上的投影； φ—— 導(dǎo)線各邊與AB連線間的夾角。 在這種情況下，量邊的系統(tǒng)誤差對(duì)方位角 沒(méi)有影響。 故量邊誤差對(duì)A、B點(diǎn)位的影響可用下式計(jì)算： 式中 a —— 量邊的偶然誤差影響系數(shù)；
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