云南省物流行業(yè)調(diào)查報(bào)告(已修改)
2025-08-13 18:42 本頁(yè)面
【正文】 物流工程綜合實(shí)訓(xùn)課程物流企業(yè)調(diào)研與策劃項(xiàng)目云南省物流行業(yè)調(diào)查報(bào)告一． 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)1. 云南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 云南物流企業(yè)發(fā)展迅速。目前，云南物流企業(yè)發(fā)展迅速，共有物流企業(yè)14318家，從業(yè)人員368685人，形成了本地國(guó)有物流、本地民營(yíng)物流和外來(lái)物流企業(yè)三足鼎立的態(tài)勢(shì)：一是以云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、云南空港物流、云天化天馬物流、昆鋼物流、云南交通運(yùn)輸集團(tuán)、昆船物流以及煙草產(chǎn)業(yè)的物流企業(yè)等為代表的本地國(guó)有物流，主導(dǎo)了云南主流的物流市場(chǎng)；二是以浩宏物流、騰俊物流、方向物流、盛達(dá)物流以及分布各州市的民營(yíng)物流企業(yè)，形成了云南物流的主要補(bǔ)充；三是以中鐵現(xiàn)代物流科技、中鐵快運(yùn)、中豪物流、宅急送、順豐速遞等省外乃至國(guó)外物流企業(yè)的迅速進(jìn)入，有力地促進(jìn)了云南物流產(chǎn)業(yè)集群的形成、發(fā)展。然而，物流專業(yè)化程度低、服務(wù)類型單一、社會(huì)化程度不高，一直是制約云南省物流發(fā)展的重要因素。我省大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，從服務(wù)內(nèi)容上看，仍舊是簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)保管、貨物運(yùn)輸，服務(wù)類型單一。高水平的綜合第三方物流服務(wù)公司寥寥無(wú)幾。非專業(yè)化、社會(huì)化的物流體系的存在，不利于合理利用各種物流設(shè)施和設(shè)備，并且在很大程度上阻礙了云南物流業(yè)的健康發(fā)展。 物流重大項(xiàng)目建設(shè)有喜有憂。目前，我省在建和待建的物流重大項(xiàng)目超過(guò)40項(xiàng)，如云南安寧國(guó)際物流園區(qū)、安寧重要生產(chǎn)資料及化工產(chǎn)品物流園區(qū)、東盟多式聯(lián)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)、云南特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈加工基地、國(guó)際汽車物流城、云南鵬龍坤佳鋼鐵物流基地、中國(guó)—東盟商貿(mào)港、昆明螺螄灣國(guó)際商貿(mào)城倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、云南新儲(chǔ)配送中心、東盟家電物流中心、中國(guó)泛亞國(guó)際物流園、昆明國(guó)際水產(chǎn)品交易物流中心、西南廣物流中心、昆明現(xiàn)代鋼鐵物流港、云南東盟國(guó)際物流港、新都國(guó)際物流中心、昆明空港國(guó)際物流園區(qū)、富寧港物流中心等，加之已經(jīng)建成并運(yùn)營(yíng)的企業(yè)物流中心和國(guó)家“雙百市場(chǎng)工程”支持的農(nóng)村物流中心項(xiàng)目，云南的物流重大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入高峰區(qū)，一方面推動(dòng)了云南現(xiàn)代物流的發(fā)展，另一方面也顯現(xiàn)出通過(guò)物流項(xiàng)目圈地的問(wèn)題。2. 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)未來(lái)將重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)云南經(jīng)濟(jì)建設(shè)。物流處于生產(chǎn)與消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，與生產(chǎn)和消費(fèi)共同構(gòu)成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。國(guó)內(nèi)外發(fā)展的實(shí)踐證明，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和相應(yīng)的物流能力基礎(chǔ)之上。沒(méi)有完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和足夠的物流能力，將不足以支撐經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)。我省應(yīng)充分利用好現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，高度重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培育為我省的一個(gè)新興支柱產(chǎn)業(yè)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。1) 建設(shè)昆明國(guó)際內(nèi)陸港經(jīng)濟(jì)區(qū)隨著昆明國(guó)際航空港的建成、泛亞鐵路的建設(shè)以及通往國(guó)內(nèi)的高鐵建設(shè)，昆明正在成為中國(guó)面向東南亞、南亞，甚至面向整個(gè)西南的橋頭堡城市。中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的運(yùn)行，給云南地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，需要物流業(yè)的支撐，才能把機(jī)會(huì)變成發(fā)展的現(xiàn)實(shí)。因此，建議構(gòu)筑以昆明為中心的滇中城市群物流核心圈，河口、磨憨、姐告、富寧港和水富港5個(gè)輻射口岸，將昆明建設(shè)成為帶動(dòng)云南省，輻射大西南，連接?xùn)|、中、西部，面向東南亞、南亞、西亞、南歐、非洲的國(guó)際內(nèi)陸港，把昆明建設(shè)成為重要的國(guó)際物流樞紐城市。2) 統(tǒng)籌區(qū)域物流和城市物流規(guī)劃通過(guò)綜合協(xié)調(diào)規(guī)劃，建立和形成協(xié)作機(jī)制，全面提升合作的層次和水平，推進(jìn)我省物流的一體化發(fā)展。在進(jìn)行區(qū)域物流規(guī)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，著重考慮區(qū)域間的物流空間
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