【正文】 2020 年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試模擬試卷 市政公用工程 （ 一 ） 一，單項選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意） 1. 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料屬于（ ）材料，稱這類基層 (底基層 )為（ ）基層 (底基層 )。正確的選擇是（ ） A．半剛性；半剛性 B． 剛性；剛性 C． 塑剛性；塑剛性 D． 塑剛性；半剛性 2. 常用的樁基礎(chǔ)分為沉入樁基礎(chǔ)和（ ）基礎(chǔ)。 A．水泥混凝土樁 B． 灌注樁 C． 鋼柱樁 D． 澆注樁 3. 基坑的圍護結(jié)構(gòu)主要承受基坑開挖卸載所產(chǎn)生的（ ）和（ ）并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結(jié)構(gòu)。正確的選擇是（ ） A．水平壓力；垂直壓力 B． 靜壓力；動壓力 C． 土壓力；水壓力 D． 垂直應(yīng)力；水平剪力 4. 用作小導管注漿的鋼管鉆設(shè)注漿孔間距設(shè)計指標是（ ）。 A． 100～ 150mm B． 150～ 200mm C． 200～ 250mm D． 250～ 300m 5. 頂管工作坑的位置設(shè)置應(yīng)對（ ）易于采取保護和安全生產(chǎn)措施，并便于（ ）。正確的選擇是（ ） A．地上與地下建筑物、構(gòu)筑物；排水、出土和運輸 B． 建筑物、構(gòu)筑物；排水、出土、運輸和設(shè)備安裝 C． 地上與地下建筑物、構(gòu)筑物；排水、出土和設(shè)備安裝 D． 建筑物、構(gòu)筑物；排水和運輸 6. 樁在水平載荷和（ ）作用下，采用（ ）計算樁身內(nèi)力。正確的選擇是（ ） A．扭矩； n法 B． 彎矩；牛頓力學 C． 彎矩； m法 D． 扭矩；材料力學 7. 低壓燃氣管道與建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng) 小于（ ）。 A． B． C． D． 8. 鋼梁制作焊接環(huán)境溫度當采用低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼時不應(yīng)低于（ ），普通炭素結(jié)構(gòu)鋼時不應(yīng)低于（ ）。正確的選擇是（ ） A． 3℃； 2℃ B． 5℃； 0℃ C． 7℃； 2℃ D． 9℃； 4℃ 9. 盾構(gòu)按其結(jié)構(gòu)特點和開挖方式可分為手掘式盾構(gòu)、（ ）、半機械式盾構(gòu)、機械式盾構(gòu)等。 A．擠壓式盾構(gòu) B． 敞開式盾構(gòu) C． 機掘式盾構(gòu) D． 棚式盾構(gòu) 10. 管道穿過墻壁、樓板處應(yīng)安裝套管，穿墻套管長度應(yīng)大于墻壁（ ）。 A． 10～ 15mm B． 15～ 20mm C． 20～ 25mm D． 25～ 30mm 11. 給水管道中，鑄鐵管、塑料管、小口徑球墨鑄鐵管和預應(yīng)力混凝土管，地基采用（ ）。大型球墨鑄鐵管及鋼管的地基與上述管材（ ），為了保護管外壁防腐層，須按設(shè)計要求作（ ）基礎(chǔ)層。正確的選擇是（ ） A. 雜質(zhì)土層或回填土層；相同；混凝土 B． 雜質(zhì)土層或回填土層；相同；砂 C． 原土地基或按設(shè)計要求加固處理后的雜質(zhì)土層和回填土層；相同；砂 D． 原土地基或按設(shè)計要求加固處理后的雜質(zhì)土層和回填土層；不同；灰土 12. 管件制作和可預組裝的部分宜在（ ）完成，并經(jīng)檢驗合格。 A．管道安裝前 B． 地基完成后 C． 管道安裝中 D． 工程檢驗時 13. 泥質(zhì)防水技術(shù)的核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術(shù)。在一般情況下，膨潤土摻加量高，抗?jié)B性能（ ），但會（ ）成本。正確的選項是（ ） A． 好；降低 B． 好；提高 C． 不好；降低 D． 不好；提高 14. 高壓和中壓 A 燃氣管道，應(yīng)采用（ ）。 A．鋼管 B． 機械接口鑄鐵管 C． 聚乙烯管材 D． 鋼管或機械接口鑄鐵管 15. 通常在調(diào)壓器入口安裝（ ），出口安裝（ ），自動記錄調(diào)壓器出口瞬時壓力，以便監(jiān)視調(diào)壓器的工作狀況。下列選項正確的是（ ） A．流量計；指示式壓力計 B． 自動式壓力計；流量計 C． 自 動式壓力計；指示式壓力計 D． 指示式壓力計；自動式壓力計 ( )需采用切縫法施工， 當混凝土強度達到設(shè)計強度的25%~30%時切割 。 16. 招標工程的標底價格是（ ）。 A. 招標工程的成本價格 B．招標人的參考價格 C．招標人的預期價格 D． 招標工程的定額價格 17. 根據(jù)施工進度計劃的編制原則 ,在施工進度計劃實施中應(yīng)及 時糾正（ ）或調(diào)整計劃，再付諸實施。 A． 延誤 B． 偏差 C． 浪費現(xiàn)象 D． 疏忽 18. 根據(jù)《城市綠化條例》的規(guī)定，占用城市綠化用地的，應(yīng)當（ ）。 A． 交納占用費 B． 恢復原樣 C． 修復或賠償 D． 限期歸還 0～ 80cm深度范圍內(nèi)最低壓實度 (按重型擊實標準 )應(yīng)為( )。 ％ ％ ％ ％ 二、多項選擇題（共 10題，每題 2 分。每題的 備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選每個選項得 分） 19. 路基施工要點 包括（ ）。 A． 路基施工測量 B． 施工設(shè)備選型 C． 填土（方）路基 D． 挖土 (方 )路基 E． 質(zhì)量檢查 20. 灌注樁成孔選擇鉆孔設(shè)備應(yīng)考慮的依據(jù)為（ ）。 A．巖石硬度 B． 孔深 C． 土質(zhì)狀況 D． 孔徑 E．設(shè)備能力 21. 新奧法施工中的超前支護技術(shù)是針對（ ）的。 A．因圍巖原因引起開挖面失穩(wěn) B． 圍巖滲水量大 C． 初期支護強度不滿足圍巖穩(wěn)定要求 D． 噴射混凝土無法與圍巖結(jié)合 E．地壓太大或隧道埋深大 22. 水池施工中的抗浮措施有（ ）。 A．備有應(yīng)急供電和排水措施，并保證其可靠 B． 允許地下水和外來水進入構(gòu)筑物，使構(gòu)筑物內(nèi)外無水位差 C． 雨季施工，基坑四周設(shè)防汛墻，防止外來水進入基坑，建立防汛組織，強化防汛工作 D． 維護好與水池鄰近的輸水管道 E． 構(gòu)筑物及基坑四周埋設(shè)排水盲管和抽水設(shè)備 23. 污水三級處理用來處理難以降解的有機物、磷和氮等，主要 處理方法有生物脫氮除磷法、混凝沉淀法、（ ）等。 A．砂濾法 B． 活性炭吸附法 C． 離子交換法 D． 反滲透法 E． 電滲析法 24. 熱力網(wǎng)中常用的幾種補償形式為（ ）。 A．自然補償 B． 波紋管補償器 C． 圓形補償器 D． 圓筒補償器 E． 方型補償器 25. 我國城市燃氣管道根據(jù)輸氣壓力一般分為（ ）。 A．低壓燃氣管道 B． 次低壓燃氣管道 C． 中壓燃氣管道 D． 次高壓燃氣管道 E． 高壓燃氣管道 26. 施工項目成本管理的基礎(chǔ)包括（ ）。 A． 完善的定額材料 B． 施工概算 C． 施工圖概算 D． 施工預算 E． 施工圖預算 27. 正確編制施工總進度計劃是（ ）的重要條件。 A． 保證實現(xiàn)優(yōu)良或示范工程 B． 保證項目及整個過程按期交付使用 C． 充分發(fā)揮投資效益 D． 促使成本最優(yōu) E． 降低工程成本 28. 施工人員應(yīng)當在（ ）監(jiān)督下對涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件進行現(xiàn)場取樣。 A．建設(shè)工程 B．工程監(jiān)理 單位 C．質(zhì)量監(jiān)督部門 D．甲方代表 E．質(zhì)量監(jiān)測部門 ，應(yīng)進行水壓試驗、管道沖洗和（ ）。 A．回填土 B．試運行 C．保溫 D．高程測量 E．刷漆 （ ）。 A．閥門 B．補償器 C．排水管 D．支架 E．吊架 三、案例題 【 案例 1】 背景材料 某高速 公路段工程長度 12km，路基寬度 30m，結(jié)構(gòu)工程為 6車道，道路結(jié)構(gòu)為：細粒式瀝青面層 +中粒式瀝青混凝土上基層 +粗粒式瀝青混凝土中基層 +粉煤灰三渣下基層 +粒料墊層。公路段所處位置地勢平坦低洼，高程在 ～ ，周圍河流密布。本工程沿線可分為 2 個地質(zhì)區(qū)段： I 區(qū)段正常結(jié)構(gòu)沉積層，表層 3m 左右為中、高液限濕粘土粉質(zhì)粘土層 (天然含水率為 30%左右 )，土質(zhì)較好；Ⅱ區(qū)段為古河道沉積層，以河口 濱海沉積相間交替。公路設(shè)計車速為 120km/h，路面載荷 BZZ100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度為 ～ 。本工程位于亞熱帶、氣候溫和濕潤、雨量充沛。在工程實施時，項目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計采取了如下措施： 1．指定工程技術(shù)部負責的工作是：進度控制、技術(shù)管理、安全生產(chǎn)； 2．在雨季施工時，對填土路基按 2%～ 4%以上的橫坡整平壓實，以防積水。當路基因雨造成翻漿，換灰土或砂石重作； 3．為了提高路基壓實度，嚴格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機進行施工，以確保壓實度； 4．各層平整度指標要求是：路 床 10mm，底基礎(chǔ) 8mm、基層 5mm、瀝青混凝土面層下層 4mm、中層 3mm、上層 2mm。 問題： 1． 針對 I 區(qū)段和Ⅱ區(qū)段的地質(zhì)特征，給出一個可行地基處理方案； 2．本工程的道路結(jié)構(gòu)有何不足？請說明理由。 3．在工程的前期工作中，應(yīng)該完成的工作有哪些？ 4．工程技術(shù)部應(yīng)該負責的工作全面嗎？ 5．路基壓實度控制措施是否全面 ?請說明理由。 6．瀝青混凝土壓實如何控制 ? 7．為了達到平整度指標要求，公路段各結(jié)構(gòu)層平整度應(yīng)如何控制 ? 8．雨季施工處理措施是否全面 ？ 【 案例 2】 背景 材料 某公路擴建段在城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線穿越多條在用公路，道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠。路段全長 ，為雙向 6 車道，機非分行。路面結(jié)構(gòu)為： 4cm厚SBS 改性瀝青混凝土面層 +5cm 厚瀝青混凝土中面層 +6cm 厚瀝青混凝土底面層+20cm 厚石灰穩(wěn)定土底基層 +18cm 厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 +19cm 厚水泥穩(wěn)定土碎石基層。與本工程同步實施的項目有：電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程，為本工程分包項目。 本工程路段所處位置為平原微丘陵地貌，地勢平坦，地下水位對道路工程不構(gòu)成影響。施工范圍內(nèi)有多處地下管線，主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線。 問題： 1．總包項目應(yīng)如何管理各分包項目？ 2．施工前準備工作有哪些？ 3．簡述 SBS 改性瀝青 混合料表面層技術(shù)特點有哪些？ 4． SBS 改性瀝青混合料分 5批出廠，每批出廠溫度分別為：批 1： 180℃、批2： 178℃、批 3： 200℃、批 4： 192℃、批 5： 185℃。不合格應(yīng)廢棄的批次有哪些？ 5．改性瀝青混合料面層突遇雷雨天氣，應(yīng)如何處理？ 6．改性瀝青混合料面層施工關(guān)鍵要掌握的一點是什么 ？ 【 案例 3】 背景材料 本工程隧道長 873m，包括上行線和下行線，隧道外徑 ，內(nèi)徑 。隧道平面曲線為直線 19m+緩和右曲線 65m+右曲線 (R400m)101m+緩和右曲線 65m+直線 64m+右曲線（ R2020m） 36m；隧道豎向曲線為：直線 5m/2‰ +豎曲線15m(R3000m)+直線 22m/3‰ +直線 40m/‰ +直線 100m/3‰ +直線 60m/‰。 本工程管片用量為：上 873+下 873，襯砌的設(shè)計強度為 C50，抗?jié)B強度為 S8。本區(qū)段隧道覆土厚度 8m～ 17m，沿途場地平緩，地面標高平均為 +3m，表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。 1．隧道掘進采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長，質(zhì)量要求高，項目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊來 完成，本項目經(jīng)理