【正文】 吉林東圣焦化有限公司煉焦車間崗位技術(shù)操作規(guī)程編 號控制編號提出單位編 制校 對審 核批 準發(fā) 布批準日期生效日期103 / 109目 錄煉焦車間工藝技術(shù)規(guī)程 1 1 2 6裝煤推焦車司機 8 8 8 9 11 13 14攔焦除塵車司機 15 15 15 16 17 18 19導(dǎo)煙除塵車司機 20 20 20 21 25 26地面除塵站崗位 26 26 27 27 29 30搗固機工崗位操作規(guī)程 30 31 31 32 33 34 35搖動給料機 35 35 35 36熄焦車司機 37 37 37 38 38 39 40交換機工 40 40 41 42 42 45 46調(diào)火崗位 46 46 46 48 55 59測溫工 60 60 61 62 62 64 65熱修工 65 65 65 66 70爐門修理工 70 70 71 71 72上升管工 72 72 73 74 74 76集氣管清掃工 76 76 76 77 77爐蓋除塵工 78 78 78 79出爐工 80 80 80 81 81 82 82熄焦水泵工* 82 83 83 84 85 85粉焦抓斗工* 85 85 86皮帶運輸工 88 88 89 89 90焦臺放焦工崗位操作規(guī)程 91 91 91 92篩分崗位操作規(guī)程 93 93 93 94 95篩焦樓放焦工崗位操作規(guī)程 95 95 95 96維修工崗位操作規(guī)程 96 96 97 9專機分工責(zé)任制 98 99砂輪機安全操作規(guī)程 99空氣炮安全操作規(guī)程 99 99 100煉焦車間工藝技術(shù)規(guī)程，按推焦計劃從煤塔取煤。通過煤塔給料器將煤裝入裝煤推焦車的煤箱內(nèi)，經(jīng)搗固機將煤搗固成煤餅。由裝煤推焦機按作業(yè)計劃從機側(cè)送入炭化室內(nèi)，煤餅在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個結(jié)焦周期的高溫干餾制成焦炭和荒煤氣。裝煤時產(chǎn)生的煙塵由爐頂?shù)膶?dǎo)煙除塵車從吸塵孔抽出，在車上進行燃燒經(jīng)地面站除塵后，尾氣放散。 炭化室內(nèi)的焦炭成熟后，用裝煤推焦車推出，經(jīng)攔焦除塵車導(dǎo)入熄焦車內(nèi)，熄焦車被牽引至熄焦塔內(nèi)進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸到晾焦臺上，焦炭中的水蒸發(fā)一段時間后，焦炭由刮板放焦機通過帶式輸送機送到篩焦樓，焦炭通過篩分，被分成25mm， 25～10mm和＜10mm三個級別。熄焦水循環(huán)使用，并定期補充廢水，焦粉隨熄焦水在沉淀池中沉積，用焦粉抓斗抓出運走。 煤在炭化室內(nèi)干餾產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，進入上升管，經(jīng)橋管進入集氣管。約700℃的荒煤氣在橋管內(nèi)被氨水冷卻到80℃左右，荒煤氣中的焦油霧等同時被冷凝下來。煤氣和氨水焦油一起，經(jīng)荒煤氣管道送到化產(chǎn)車間進行凈化和化學(xué)產(chǎn)品回收。 焦?fàn)t加熱用的焦?fàn)t煤氣，由回爐煤氣管道引入，經(jīng)煤氣預(yù)熱器預(yù)熱至45℃左右進入地下室煤氣主管，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道，與從廢氣開閉器進入的空氣匯合燃燒。燃燒后的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經(jīng)過蓄熱室由格子磚把廢氣中的部分熱量回收后依次進入小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，最后排入大氣中。 上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由交換機定時進行交換。 煤餅搗固 裝煤推焦車煤槽對準振動給料器。 煤槽裝煤高度達到700mm時，啟動搗固機。 搗固機在煤槽上方來回走行。 搗固操作按5層放煤搗固，每次要均勻放煤。 煤餅搗固質(zhì)量要求:砸緊、砸滿、壓平。 推焦 打開機、焦側(cè)爐門。 開動裝煤推焦機，使推焦桿對準炭化室中心線，進行推焦操作。 推焦嚴格按循環(huán)推焦計劃進行。 推焦順序采用92串序。 推焦系數(shù):計劃推焦系數(shù)K1——本班推焦計劃表中計劃結(jié)焦時間與規(guī)定結(jié)焦時間相符合情況。執(zhí)行推焦系數(shù) K2——用以評定本班按推焦計劃實際執(zhí)行情況。推焦總系數(shù)K3——評價煉焦車間在遵守所規(guī)定的結(jié)焦時間方面的管理水平。 因故延遲推焦時間，故障排除后，允許加速推出熟爐，每小時比正常計劃增推爐數(shù)不得超過2爐。 亂簽的爐應(yīng)在不長于5個周轉(zhuǎn)時間內(nèi)恢復(fù)正常。病號爐應(yīng)在計劃中注明，做為特殊處理。 對推焦必須嚴格管理 嚴禁一次推不出焦，不作任何處理，接連推二次焦。 第一次未推出，應(yīng)查找原因，排除故障。 再次推焦前，必須清理焦餅，將碎焦扒出直至見到焦餅收縮縫隙為止。 難推焦出現(xiàn)后應(yīng)在短期內(nèi)處理完畢。 每次推焦后應(yīng)清掃爐底，應(yīng)記錄難推原因及處理經(jīng)過，并提出防止難推的措施。 禁止相鄰炭化室空爐時推焦。 禁止用變形的推焦桿或推焦桿頭推焦。 禁止打開爐門燒空爐。 禁止強制推焦。 禁止開錯爐門或焦側(cè)未開爐門時推焦。 禁止長時間（10min）打開吸塵孔蓋和上升管蓋。 裝煤 操作裝煤推焦車將煤槽對準空炭化室。托煤板慢速啟動，待進入爐框后，再均勻加速送煤餅到位，退回托煤板。 每個炭化室的操作時間20min。 熄焦 推焦前熄焦車應(yīng)停在欲出焦的爐號前，—。 接焦時熄焦車速度應(yīng)保證焦碳沿車箱整個長度均勻分布。 熄焦塔的噴水裝置必須經(jīng)常好用，保證消火迅速而均勻．對噴水管、沉淀池和高位槽的設(shè)備，應(yīng)建立定期清掃制度。 涼焦篩分 焦臺的受焦和放焦均勻按順序進行，焦炭在焦臺應(yīng)有１５分鐘以上的涼焦時間．焦臺的紅焦應(yīng)及時熄滅。 焦碳經(jīng)皮帶運輸機至篩焦樓，按25mm、2510mm、10mm三級篩分。 禁止將紅焦放到皮帶上。 集氣管 集氣管內(nèi)煤氣溫度不得超過100℃。 集氣管內(nèi)煤氣壓力應(yīng)保證結(jié)焦末期炭化室底部壓力不低于5Pa。 噴灑用的氨水應(yīng)不含有焦油、焦油渣等雜物，每噸裝爐煤氨水量不少于5m179。 集氣管內(nèi)煤氣壓力應(yīng)由自動調(diào)節(jié)機調(diào)節(jié)，在正常結(jié)焦時間時，保持煤氣壓力波動范圍在80120Ｐa之間。 集氣管、吸氣管及焦油渣箱必須定期檢查和清掃，焦油渣箱上蓋子在清掃完后必須蓋嚴。 煉焦?fàn)t加熱制度 溫度制度 機、焦側(cè)標準火道溫度。 機、焦側(cè)邊火道溫度。 橫排溫度。 蓄熱室頂部溫度。 爐頂空間溫度。 焦餅中心溫度。 小煙道溫度。 交換后下降氣流火道下降溫度。 焦餅中心溫度不得超過1000℃177。50℃范圍。 燃燒室立火道測溫點，在交換后20秒的溫度不得超過1450℃，不得低于1100℃。 蓄熱室頂部溫度不得超過1300℃。 小煙道溫度不得超過450℃。 分煙道溫度不得超過350℃。 爐頂空間溫度應(yīng)保持在800℃177。30℃，不應(yīng)超過850℃。 爐頭溫度不得低于1100℃。 直行溫度不均勻性，用執(zhí)行晝夜平均溫度的均勻系數(shù)KB考核。 直行溫度的穩(wěn)定性用安定系數(shù)Kc考核。 預(yù)熱后煤氣溫度保持在45℃。 空氣過剩系數(shù)保持在a=～ 壓力制度 看火孔壓力。 炭化室底部壓力。 蓄熱室頂部吸力。 蓄熱室阻力。 分煙道吸力。 總煙道吸力。 每個蓄熱室頂部吸力與標準蓄熱室比較，上升氣流時不超過177。3Pa，下降氣流時不超過177。3Pa，邊部蓄熱室上升氣流允許相差177。4Pa，下降氣流允許相差177。5Pa。 出焦、裝煤的消煙除塵 通過攔焦除塵車集塵罩捕集出焦時產(chǎn)生的灰塵。經(jīng)地面除塵站凈化分離后排入大氣。 在地面除塵站風(fēng)機作用下，由導(dǎo)煙除塵車捕集裝煤產(chǎn)生的荒煤氣及灰塵，經(jīng)燃燒、凈化、分離、過濾排入大氣。 YJL4350D型煉焦?fàn)t 裝煤推焦車 攔焦除塵車 導(dǎo)煙除塵車 焦?fàn)t加熱自動換向機 熄焦車 搗固機. 地面除塵站YJL4350D型焦?fàn)t結(jié)構(gòu)尺寸及工藝參數(shù)見表1表1 焦?fàn)t結(jié)構(gòu)尺寸工藝參數(shù)代號項目名稱數(shù)值1炭化室全長14080(冷態(tài))14280（熱態(tài)）2炭化室高度4300（冷態(tài)）43743炭化室平均寬度5004錐度105炭化室中心距12006煤餅長度（底/頂）13250/130507煤餅寬度4508煤餅高度41009煤餅堆比重~179。（干煤）10煤餅重量11單孔焦量17～18t12焦?fàn)t周轉(zhuǎn)時間13入爐煤水分10%177。1％ 煉焦車間崗位安全技術(shù)操作規(guī)程裝煤推焦車司機 按推焦計劃準確進行操作。 準確記錄推焦、裝煤時間和推焦電流。在推焦時要注意觀察爐內(nèi)情況，發(fā)現(xiàn)問題 做好記錄并及時匯報。 保養(yǎng)和維護好車輛上一切電器、儀表及其他一切設(shè)備。 負責(zé)爐門、爐框上部消除冒煙、冒火工作。 保持好車輛工業(yè)衛(wèi)生。 完成車間領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時工作。 交班要把裝煤推焦車的衛(wèi)生清掃干凈。 交班時要把本班生產(chǎn)操作、設(shè)備運轉(zhuǎn)情況及存在的問題，詳細向接班者匯報，并把本崗位的一切設(shè)備、工具完整地交給接班者。 未交班時，不準擅自脫離崗位，也不準離開崗位進行交接班。 按時參加班前會，聽取操作班長、交班者關(guān)于上班生產(chǎn)、設(shè)備情況的介紹及本班的工作安排。 接班前15分鐘到達崗位，檢查下列項目： 滑線總開關(guān)是否在自供位置。 提門、取門的彈簧、上下機頭是否正常。 滑線刷子擔(dān)的位置、配電盤保險絲管及接點是否正常。 操作開關(guān)、儀表是否正常。 所有機械傳動部分螺絲、銷子有無松動。 工作區(qū)域的清潔情況，照明、工具是否齊全。 推焦桿是否正常。 空壓機系統(tǒng)的設(shè)備是否正常。 煤槽、煤餅導(dǎo)入系統(tǒng)是否正常。 觀察上班操作，注意傾聽電機、減速機、空壓機的運轉(zhuǎn)聲音是否正常。，并認真與班長對表。 推焦時間，指推焦桿接觸焦餅的時間。 裝煤時間，指煤餅向炭化室內(nèi)開始送的時間。 推焦時最大電流不得超過350A。 裝煤時是最大電流不得超過400A。 機器室內(nèi)油壓表指示壓力應(yīng)在56Mpa。 每個炭化室的操作時間不大于20min。 推焦計劃系數(shù)K1標志著推焦計劃表中計劃結(jié)焦時間與規(guī)定結(jié)焦時間相吻合的情況，計算公式如下：　　 Ｍ－Ａ１K1=　——————————　　　　　 Ｍ式中，Ｍ為本班計劃推焦?fàn)t數(shù)、　　 Ａ１為計劃與規(guī)定結(jié)焦時間相差超過177。５分鐘的爐數(shù) 推焦執(zhí)行系數(shù)Ｋ２用以評定班按推焦計劃實際執(zhí)行的情況，計算公式如下：　　　　　　?。危粒? Ｋ２＝ ———　　　　 Ｍ式中，Ｎ為班實際推焦?fàn)t數(shù)：Ａ２為超過計劃推焦時間177。５分鐘的爐數(shù)。 推焦系數(shù)Ｋ３（K總）評價焦化廠和煉焦車間在遵守規(guī)定結(jié)焦時方面的管理水平，計算公式如下：Ｋ３＝Ｋ１Ｋ２ 煤餅寬度：450mm 煤餅長度（底/頂）：13250/13050mm177。5mm 煤箱寬度調(diào)整幅度：430450mm 托煤板行程：15680mm 允許最大裝煤速度：16m/min 煤槽雙活動壁行程：40mm （干煤）/孔 每孔炭化室產(chǎn)焦量：17～18t 推焦桿行程： 。 允許最大推焦速度：27m/min 接煤裝置工作傾角：45176。 焦?fàn)t周轉(zhuǎn)時間 煤餅高度 入爐煤水分 %—% 裝煤推焦機行駛到煤塔下，使煤槽對準搗固機上的搗固錘，煤槽前擋板和煤槽活動壁處于關(guān)閉狀態(tài)。 進行搗固煤餅操作，煤餅搗固成形后待搗固錘提到最高位置，經(jīng)搗固工確認后，方可開車。 開動裝煤推焦機到計劃出爐的炭化室前，開門裝置對準炭化室中心。 使移門機開門裝置前移頂緊爐門，開動上下擰螺絲機構(gòu)松動爐門橫鐵螺栓，再驅(qū)動提門油缸，將爐門提起1045mm，將驅(qū)動移門油缸退回原位。 開動裝煤推焦機，推焦桿頭對準炭化室中心，接到三車聯(lián)鎖信號后，方可進行裝煤推焦操作。 推焦操作完成后，開動裝煤推焦機，使裝煤裝置對準炭化室中心。 待焦側(cè)攔焦車將爐門上好后操作煤槽，信號燈亮才可打開煤槽前擋板，進行裝煤操作。裝煤時，先將托煤板慢速啟動，待其進入爐框后，再均勻加速送煤餅到位。煤槽活動壁和前擋板開啟后，送煤餅時不能立即將液壓手柄置到零位。 煤餅到位后，操作煤槽后擋板鎖鉤機構(gòu)，待煤槽后擋板鎖住后，全速退回托煤板。當(dāng)托煤板退回到后極限位置時，將煤槽后擋板鎖閉機構(gòu)打開，并開動后擋板卷揚機將后擋板拖回。關(guān)閉煤槽活動壁和煤槽前擋板。 在推焦、送煤餅過程中推焦桿、托煤板、后擋板后退時不能完全依賴限位器開關(guān)，應(yīng)隨時注意推焦桿、托煤板、后擋板行程，適時進行加速、減速和關(guān)停操作。煤槽后擋板和托煤板后退時，應(yīng)掌握好托煤板后退的速度，防上后擋板拖著托煤板后退，以免卷揚機鋼絲繩拉斷。 裝煤后，開動裝煤推焦機。使開門裝置對炭化室中心，驅(qū)動移門機，將爐門移動向炭化室放下爐門，接著開動上、下擰螺絲機構(gòu)。緊爐門橫鐵螺栓，驅(qū)動移門機退回原位。 推焦中途停電 迅速與電工聯(lián)系，拉下電氣總開關(guān)通知值班調(diào)度。 迅速啟用手搖機構(gòu)將推焦桿退出炭化室。 檢查各操作開關(guān)和主令控制器手柄都必須處于零位。 裝煤中途停電 迅速與電工聯(lián)系，拉下電氣總開關(guān)。各操作開關(guān)處于零位并通知值班調(diào)度。