公路預(yù)制廠質(zhì)量控制與監(jiān)理(已修改)
2025-08-11 00:15 本頁面
【正文】 公路預(yù)制廠質(zhì)量控制與監(jiān)理作者：日期：談公路預(yù)制廠質(zhì)量控制與監(jiān)理李學亭(新疆北方機械化筑路工程處，烏魯木齊830016)摘要：從質(zhì)量監(jiān)理的角度結(jié)合自已的工作實踐，闡述了公路預(yù)制廠現(xiàn)場質(zhì)量控制及監(jiān)理，并詳細介紹了預(yù)制廠施工中質(zhì)量控制的基本方法及要點。關(guān)鍵詞：預(yù)制廠；質(zhì)量；控制；監(jiān)理 1前言目前，公路工程的建設(shè)進入了一個大發(fā)展的階段，工程質(zhì)量的好壞，決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗。我們公路工程監(jiān)理工作最基礎(chǔ)、核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，如何做好質(zhì)量監(jiān)理工作，不僅是監(jiān)理企業(yè)練好內(nèi)功的根本，適應(yīng)市場發(fā)展的先決條件，而且也是1名普通監(jiān)理人員進行日常工作必須要深入研究的一個課題。目前，公路的橋涵上部構(gòu)造大都是集中在預(yù)制廠制作，把好上部構(gòu)造的質(zhì)量關(guān)是控制好整個結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵。本人根據(jù)在連一霍國道主干線梯子泉至紅山口公路改建工程第四合同段預(yù)制廠監(jiān)理工作中的經(jīng)驗所得，從預(yù)制廠的布局，底座澆筑，鋼模板選擇及安裝，鋼筋加工及安裝，混凝土澆筑及養(yǎng)生等幾個方面來闡述。2預(yù)制廠的選址與布局公路工程的預(yù)制廠和公路工程施工的特點是一樣的，流動性強。隨著一個合同段確定后，就要確定預(yù)制廠的具體位置。要綜合考慮氣溫、最佳位置、水源、運距、施工、運輸條件等因素。作為監(jiān)理人員應(yīng)該心中有數(shù)，對承包商所選定的廠址加以判斷。應(yīng)對承包商提供的場地布局圖進行檢查、審核。若廠址位置不合適，則應(yīng)該提出自己的意見和看法。場地布局要綜合考慮臺座數(shù)量，鋼筋加工場地位置，混凝土運輸、澆筑、養(yǎng)生，成品件起吊、堆放，工人生活設(shè)施及環(huán)保等方面因素，若布局不合理，會影響施工進度，甚至會影響到混凝土的施工質(zhì)量，應(yīng)該及時通知承包商進行對預(yù)制廠變更修改。3臺座梁、板臺座制作前首先對地面進行壓實。原地面應(yīng)該進行碾壓夯實，必要時對原地基土進行處理。可拌和水泥撒水碾壓，增加土顆粒間的聯(lián)結(jié)，從而達到加固的目的，或用經(jīng)濟易行的原地基灰土處理，或者鋪設(shè)砂墊層處理等方案。要保證地基有足夠的承載力，避免因沉降過大和沉降不勻，使得支座反力增大，引起T梁或連續(xù)箱梁橫隔梁墩頂負彎矩區(qū)產(chǎn)生裂縫，出現(xiàn)質(zhì)量事故。臺座的數(shù)量在施工過程中會出現(xiàn)正常的破損，所以要按梁、板的數(shù)量和臺座制梁、板周期來確定。臺座的厚度及強度要滿足負荷要求，臺座混凝土澆筑時應(yīng)認真把關(guān)，避免出現(xiàn)表面裂縫?？紤]到底模密封問題，表面平整度要達到規(guī)范要求構(gòu)件的精度。要預(yù)留好梁、板的預(yù)拱度。要預(yù)埋好底座角鐵拉桿孔，孔距適宜。底座的設(shè)計長度應(yīng)考慮預(yù)制最大交角的斜交梁的要求。4模板目前，承包商所用模板基本上多為工廠定制鋼模板。模板進場后應(yīng)仔細檢查模板的堅固程度。模板用鋼板厚度、加肋密度都要滿足要求，鋼板厚度一般應(yīng)用大于10mm的鋼板制作。
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