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正文內(nèi)容

畢業(yè)設(shè)計三級圓柱圓錐齒輪減速器(已修改)

2025-08-08 16:39 本頁面
 

【正文】 1 緒論通過查閱一些文獻我們可以了解到帶式傳動裝置的設(shè)計情況,為我所要做的課題確定研究的方向和設(shè)計的內(nèi)容。 帶傳動帶傳動是機械設(shè)備中應(yīng)用較多的傳動裝置之一,主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現(xiàn)主、從動輪間運動和動力的傳遞。帶傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優(yōu)點。YK系列圓錐圓柱齒輪傳動減速器適用的工作條件:環(huán)境溫度為40~40度;輸入軸轉(zhuǎn)速不得大于1500r/min,齒輪嚙合線速度不大于25m/s,電機啟動轉(zhuǎn)矩為減速器額定轉(zhuǎn)矩的兩倍。YK系列的特點:采用一級圓弧錐齒輪和一、二、三級圓柱齒輪組合,把錐齒輪作為高速級(四級減速器時作為第二級),以減小錐齒輪的尺寸;齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火、精加工而成,圓柱齒輪精度達到GB/T10095中的6級,圓錐齒輪精度達到GB/T11365中的7級;中心距、公稱傳動比等主要參數(shù)均采用R20優(yōu)先數(shù)系;結(jié)構(gòu)上采用模塊式設(shè)計方法,主要零件可以互換;除底座式實心輸出軸的基本型外,還派生出輸出軸為空心軸的有底座懸掛結(jié)構(gòu);有多中潤滑、冷卻、裝配型式。所以有較大的覆蓋面,可以滿足較多工業(yè)部門的使用要求。減速器的選用原則:(1)按機械強度確定減速器的規(guī)格。減速器的額定功率P1N 是按載荷平穩(wěn)、每天工作小于等于10h、每小時啟動5次、允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的兩倍、單向運轉(zhuǎn)、單對齒輪的接觸強度安全系數(shù)為失效概率小于等于1%,每天工作小時數(shù)不同時,~,當(dāng)反向載荷大、換向頻繁、選用的可靠度KR較低時取小值,反之取大值。功率按下式計算:P2m=P2*KA*KS*KR ,其中P2 為工作功率; KA 為使用系數(shù); KS 為啟動系數(shù); KR 為可靠系數(shù)。(2)℃,每小時100%連續(xù)運轉(zhuǎn)和功率利用律(指P2/P1N100%)為100%的情況,不符合上述情況時,應(yīng)進行修正。(3)校核軸伸部位承受的徑向載荷。2結(jié)構(gòu)設(shè)計帶傳動設(shè)計時,應(yīng)檢查帶輪的尺寸與其相關(guān)零部件尺寸是否協(xié)調(diào)。例如對于安裝在減速器或電動機軸上的帶輪外徑應(yīng)與減速器、電動機中心高相協(xié)調(diào),避免與機座或其它零、部件發(fā)生碰撞。 減速器外部傳動件設(shè)計完成后,可進行減速器內(nèi)部傳動零件的設(shè)計計算。1) 齒輪材料的選擇應(yīng)與齒坯尺寸及齒坯的制造方法協(xié)調(diào)。如齒坯直徑較大需用鑄造毛坯時,應(yīng)選鑄剛或鑄鐵材料。各級大、小齒輪應(yīng)該可能減少材料品種。2) 蝸輪材料的選者與相對滑動速度有關(guān)。因此,設(shè)計時可按初估的滑速度選擇材料。在傳動尺寸確定后,校核起滑動速度是否在初估值的范圍內(nèi),檢查所選材料是否合適。3) 傳動件的尺寸和參數(shù)取值要正確、合理。齒輪和蝸輪的模數(shù)必須符合標(biāo)準(zhǔn)。圓柱齒輪和蝸桿傳動的中心距應(yīng)盡量圓整。對斜齒輪圓柱齒輪傳動還可通過改變螺旋角的大小來進行調(diào)整。根據(jù)設(shè)計計算結(jié)果,將傳動零件的有關(guān)數(shù)據(jù)和尺寸整理列表,并畫出其結(jié)構(gòu)簡圖,以備在裝配圖設(shè)計和軸、軸承、鍵聯(lián)結(jié)等校核計算時應(yīng)用。聯(lián)軸器的選擇減速器的類型應(yīng)該根據(jù)工作要求選定。聯(lián)接電動機軸與減速器,由于軸的轉(zhuǎn)速高,一般應(yīng)選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯(lián)軸器,例如彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器。減速器低速軸(輸出軸)與工作機軸聯(lián)接用的連周期,由于軸的轉(zhuǎn)速較低,傳遞的轉(zhuǎn)距較大,又因為減速器軸與工作機軸之間往往有較大的軸線偏移,因此常選用剛性可以移動聯(lián)軸器,例如滾子鏈聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器。
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