【正文】 目 錄 第 1 章編制依據(jù)及原則 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明 編制原則 編制依據(jù) 第 2 章 工程概況 項(xiàng)目名稱(chēng) 工程說(shuō)明 地質(zhì) 、 水文情況 施工條件 其它 第 3 章工程施工方法 各分部分項(xiàng)工程的施工方案及措施 路基 土石方 工程 路面工程 涵洞工程 排水和防護(hù)工程 第 4 章施工總布置、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程 布置原則 施工布置及臨時(shí)工程 施工總平面布置圖見(jiàn)附表 施工準(zhǔn)備 第 5 章確保工期進(jìn)度計(jì)劃保證措施 總體安排 總 體方案 總體目標(biāo) 施工進(jìn)度計(jì)劃 第 6 章確保工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量檢測(cè) 質(zhì)量保證措施 第 7 章施工現(xiàn)場(chǎng)人員和機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 項(xiàng)目部人員配置 施工機(jī)械設(shè)備配置 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 勞動(dòng)力計(jì)劃 主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 主要材料供進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 第 8 章確保工程安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)保及文明施工措施 安全目標(biāo) 安全保證體系 安全技術(shù)措施 環(huán)保目標(biāo) 環(huán)保組織機(jī)構(gòu) 環(huán)保措施 水土保持措施 文明施工目標(biāo) 文明施工組織機(jī)構(gòu) 文明施工措施 第 9 章季節(jié)施工措施 雨季、風(fēng)季施工措施 防汛渡汛措施 第 10 章質(zhì)量通病的分析及預(yù)防措施 第 11 章確保工期技術(shù)組織措施 第 12 章降低成本措施 第 13 章地下及地面障礙物處理方案及措施 第 14 章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 第 15 章質(zhì)量保修及服務(wù)措施 第 16 章服務(wù)承諾 第 1章 編制依據(jù)及原則 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明 首先，我們完全接受建設(shè)單位提出的有關(guān)本工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和安全文明施工的各項(xiàng)控制和管理要求，并落實(shí)各項(xiàng)施工方案和技術(shù)措施， 與建設(shè)單位、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位共同建設(shè)好本工程。 通過(guò)仔細(xì)研究 *******路工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、分析了各種影響施工的因素和本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)后，我們有充分的信心，在確保質(zhì)量、安全、文明施工的前提下全面完成本工程承包范圍內(nèi)全部施工任務(wù)。 我們完全接受建設(shè)單位提出的質(zhì)量控制、施工技術(shù)及工期要求，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工。 為了確保在工程施工過(guò)程中進(jìn)行安全生產(chǎn)，我公司充分考慮施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并有針對(duì)性地采取相應(yīng)的措施，在組織機(jī)構(gòu)設(shè)置時(shí)，特別安排專(zhuān)職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行全過(guò)程管理。 我們將嚴(yán)格按照經(jīng)建設(shè)單位 級(jí)監(jiān)理認(rèn)可的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行組織施工，全過(guò)程全方位接受建設(shè)單位、監(jiān)理級(jí)設(shè)計(jì)單位對(duì)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的監(jiān)督管理。我公司將嚴(yán)格按照建設(shè)工程文明施工管理的有關(guān)規(guī)定組織施工。 編制原則 認(rèn)真貫徹黨和國(guó)家對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序。 應(yīng)在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，遵循施工工藝規(guī)律，技術(shù)規(guī)律及安全生產(chǎn)規(guī)律，合理安排施工程序及施工順序。 全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，確保合同工期。 采用現(xiàn)金的施工技術(shù)，科學(xué)的確定施工方案，積極采 用新材料，新設(shè)備，新工藝和新技術(shù)，努力提高產(chǎn)品水平。 充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍，提高機(jī)械化程度， 改善勞動(dòng)力條件，提高機(jī)械效率。 編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)規(guī)范》（ JTG B0120xx） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D3020xx） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F1020xx） 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D4020xx） 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F3020xx） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 03420xx） 第 2 章 工程概況 項(xiàng)目名稱(chēng)： *******路工程 工程說(shuō)明 路線(xiàn)起點(diǎn)為八五六農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部，終點(diǎn)至八五六農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部路，路線(xiàn)全長(zhǎng)。沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的主要控制點(diǎn)有八五六農(nóng)場(chǎng)。 路線(xiàn)含九條支線(xiàn)；支線(xiàn) 1 全長(zhǎng) ，支線(xiàn) 2 全長(zhǎng) ，支線(xiàn) 3 全長(zhǎng) ，支線(xiàn) 4 全長(zhǎng) ，支線(xiàn) 5 全長(zhǎng) ，支線(xiàn) 6 全長(zhǎng) ，支線(xiàn) 7 全長(zhǎng) ，支線(xiàn) 8 全長(zhǎng) ，支線(xiàn) 9 全長(zhǎng) 。本工程共有混凝土圓管涵 3 座、維修蓋板涵 1 座以及漿砌片 石梯形邊溝。 計(jì)劃工期：計(jì)劃開(kāi)工日期： 計(jì)劃竣工日期： 計(jì)劃工期 日歷天 質(zhì)量要求：合格標(biāo)準(zhǔn) 資金來(lái)源：國(guó)家投資 地質(zhì) 、 水文情況 地形、地貌 八五六農(nóng)場(chǎng)位于大穆河下游南岸虎林市西南與密山市東部交界處。地理坐標(biāo)：東經(jīng) 132176。 28′ 133176。 11′ 38″，北緯 45176。 22′ 24″ 45176。 44′ 50″，八五六農(nóng)場(chǎng)至虎林市 29km。八五六農(nóng)場(chǎng)至方虎線(xiàn)公路位于虎林市境內(nèi)，其路線(xiàn)基本走向?yàn)橛赡舷虮?，?xiàng)目所在地區(qū)開(kāi)闊平坦，西北高東南低。海拔高程87m64m，屬于 高漫灘沖擊平原。公路自然區(qū)劃為 II1a 區(qū)。 水文地質(zhì) 項(xiàng)目區(qū)處于穆棱河下游虎林區(qū)域段，流經(jīng)本場(chǎng) 76km，正常流量 179。/s；區(qū)內(nèi)水系以灌溉渠系為主，地下水為孔隙水，含水層為圓礫，地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。 該地區(qū)屬于穆棱 興凱平原區(qū)，為中生代沉降區(qū)，沉積著較厚的第四紀(jì)地層，地表層厚多在 13m，土質(zhì)為粘土，以下為細(xì)、中、粗砂和砂礫石，砂層 之間夾雜著薄厚不等的亞黏土。地下水埋藏較深。工程建筑基礎(chǔ)穩(wěn)定，沉陷性小，工程設(shè)計(jì)無(wú)需特殊考慮，基本能滿(mǎn)足工程護(hù)工要求。 該項(xiàng)目路線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度小于 。根據(jù)規(guī)定，抗震設(shè)防烈度為 6 度，橋梁構(gòu)造物只能進(jìn)行抗震措施設(shè)計(jì)。 氣候情況 該區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬季寒冷干燥，夏季溫?zé)岫嘤辏杭練鉁鼗厣杆?，冷熱變幅大，多大風(fēng)，秋季氣溫下降迅速，降雨量大，易出現(xiàn)秋澇。 年平均氣溫 ℃，年最高積溫 ℃，最低積溫 ℃，封凍期一般在 11 月 5 日 10 日；多年平均降雨量 ， 1974 年最大降雨量；平均最小降雨量， 1982 年 ；降雨主要集中在 68 月份，占全年降雨量一半以上，最大降雨 ； 全年蒸發(fā)量平均為 1240mm。無(wú)霜期 138 天，夏季多東南風(fēng)，秋季 58 月為西南風(fēng)， 113 月多西北風(fēng)，多年平均風(fēng)速 ， 1979 年 8 月 15 日曾出現(xiàn)短暫 29m/s大風(fēng)。 受寒冷氣候條件影響，路面結(jié)構(gòu)及橋涵構(gòu)造物需考慮防凍設(shè)計(jì)。受天氣和雨天影響，每年施工期不足 6 個(gè)月，給施工帶來(lái)了一定難度，需要合理的進(jìn)行施工組織安排。 施工條件 交通運(yùn)輸條件 交通運(yùn)輸可利用 原鄉(xiāng)村道路 ，交通運(yùn)輸方便、快捷，可滿(mǎn)足施工需要。 施工用水條件 沿線(xiàn)水資源豐富 ,水質(zhì)較好，水量充足，可用于路面工程及涵洞等構(gòu) 造物施工。 施工用電條件 結(jié)合本合同段的現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工用電擬自發(fā)電為主，施工現(xiàn)場(chǎng)擬配備足夠的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。 對(duì)外通訊條件 項(xiàng)目經(jīng)理部安裝寬帶網(wǎng)，與監(jiān)理辦、揮揮部通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)系，同時(shí)移動(dòng)電話(huà)等無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備也能滿(mǎn)足通訊需要。 動(dòng)力條件 汽油、柴油從虎林市購(gòu)買(mǎi)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置儲(chǔ)油罐，以便施工。 材料供應(yīng)條件 水泥由當(dāng)?shù)厮鄰S(chǎng)購(gòu)進(jìn)；鋼材、木材由虎林供應(yīng)。所有材料均采用汽車(chē)運(yùn)輸。 其它 合同現(xiàn)場(chǎng)沿線(xiàn)各地郵電業(yè)務(wù)方便，項(xiàng)目經(jīng)理部擬配備一名專(zhuān)職的、具有一定衛(wèi)生常識(shí)及傳染防治知 識(shí)的衛(wèi)生監(jiān)督員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的傳染病檢查、控制、報(bào)告。如一旦發(fā)現(xiàn)具有傳染性疾病時(shí)，我們一定遵守并執(zhí)行當(dāng)?shù)卣蛐l(wèi)生部門(mén)為防止和消滅上述傳染病蔓延而制定的規(guī)章、命令和要求。建立人員流動(dòng)登記制度、信息報(bào)告制度，與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門(mén)積極配合，做好各項(xiàng)防范措施的落實(shí)工作。沿途所經(jīng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有醫(yī)院，方便員工就醫(yī)。 第 3 章工程施工方法 各分部分項(xiàng)工程的施工方案及措施 施工方法選用原則 （ 1）珍惜土地，合理利用土地資源和切實(shí)保護(hù)耕地。 （ 2）保障土地資源的可持續(xù)利用性。 （ 3）因地制宜，土地整理 的方案切實(shí)可行，工程技術(shù)可行，增加有效的耕地面積，促進(jìn)耕地的總量動(dòng)態(tài)平衡。 （ 4）盡量合理利用項(xiàng)目區(qū)內(nèi)原有設(shè)施，按設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行工程施工。 （ 5）利用新型機(jī)械提高生產(chǎn)率，新技術(shù)、新材料保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。 施工測(cè)量 （ 1）依據(jù)設(shè)計(jì)和建設(shè)部門(mén)交樁給定的平面高程控制點(diǎn)， 施工前進(jìn)行復(fù)測(cè)核查，復(fù)測(cè)結(jié)果整理后上報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位進(jìn)行審核，審核通過(guò)后，進(jìn)行 全線(xiàn)引測(cè)加密施工控制點(diǎn)，引測(cè)到施工不易破壞處，每次使用前進(jìn)行校核。平面控制網(wǎng)采用坐標(biāo)點(diǎn)網(wǎng)，利用全站儀進(jìn)行布控，根據(jù)已知坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)設(shè)各施工用控制點(diǎn)。 （ 2）依據(jù)設(shè) 計(jì)圖紙和 SL52－ 93 測(cè)量規(guī)范對(duì)土地平整區(qū)域分區(qū)分塊放樣，對(duì)渠道填方和渠系建筑物中心線(xiàn)等進(jìn)行施工放樣。 （ 3）測(cè)量?jī)x器專(zhuān)人保管， 定期檢查校正，水準(zhǔn)點(diǎn)定期校核、妥善保護(hù)，并及時(shí)整理測(cè)量成果。 路基 土石方 工程 ㈠施工準(zhǔn)備 ⒈ 路線(xiàn)復(fù)測(cè) 開(kāi)工前進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn) 點(diǎn) 、中線(xiàn)復(fù)測(cè) 和 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)。 ⒉ 土工試驗(yàn) 按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，對(duì)預(yù)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，測(cè)試含水量、液限、塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對(duì)密度、擊實(shí)度、承載比等指標(biāo)。 ⒊ 場(chǎng)地清理 放設(shè)線(xiàn)路中線(xiàn)，設(shè)置地界樁， 挖好臨時(shí)排水溝。清除 路基范圍內(nèi) 原地面以下 100300mm 內(nèi)的植被、草皮、腐殖土及樹(shù)根 ， 堆放在棄土場(chǎng)內(nèi) ， 清理后進(jìn)行填前輾壓，使之達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。 ㈡路基填筑 ⒈ 基底處理 及填前碾壓 ⑴ 為使填料與原地面結(jié)合緊密，需視基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應(yīng)的措施。路堤表土清理及壓實(shí)工序： ⑵路基基底的壓實(shí)度不小于 85%，當(dāng)填土高度小于路床厚度（ 80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑶半填半挖地段，在靠山側(cè)做好截排水溝，原地面橫坡不陡于 1： 5 時(shí)，將 原地面 表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面坡度陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階尺寸隨地形變動(dòng)，但 高寬比不大于 1： 2。 ⑷縱向填挖交界地段，填挖交界面處填方路段的原地面清除長(zhǎng)度不小于30m，開(kāi)挖時(shí)交界面與路基中心線(xiàn)垂直。填挖交界處原地面縱向坡度不陡于 1∶5 時(shí)， 將 原地面 表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面縱坡陡于 1∶ 5 時(shí)，將原地面挖成不小于 寬度的 臺(tái)階 。 ⒉ 填料的選擇 路基填料采用道路施工的開(kāi)挖土（有機(jī)土除外）、石料，不足部分填料來(lái)自業(yè)主指定取土場(chǎng)。 ⒊路基 填筑 施工工藝 路基填方施工采用小段上土、機(jī)群作業(yè)、快速成型的施工方法。 ⑴填筑施工工藝流程 按四區(qū)段、八流程的工藝進(jìn)行。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū) 、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→灑水晾曬→攤鋪平整→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整形。 ⑵分層填筑 1）路基在每一區(qū)段內(nèi)平行 分層填筑 。對(duì)于細(xì)粒土，一般松蒲厚度不超過(guò)25cm。土方填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)做寬于設(shè)計(jì) 20cm 的包邊土，以保證路堤邊緣壓實(shí)度，待路基成型后刷坡 。 不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填注，盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得少于 50cm。 2） 對(duì)有植草要求及易沖刷填料的地段，在雨季每層路基填筑完成經(jīng)檢驗(yàn)合格包邊土碾壓后，內(nèi)緣浮土清理干凈再進(jìn)行 正常填筑。沒(méi)有培槽的路段，不允許進(jìn)行路基填筑。 培完路槽 的 同時(shí)在路基邊坡上每 50m 設(shè)一道臨時(shí)泄水槽，與包邊土銜接處形成八字入口，防止雨水沖刷邊坡。 3） 用細(xì)粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤時(shí)，按路堤橫斷面全寬水平分層填筑，每層 松鋪 厚度 不宜超過(guò) 30cm；在填筑透水性材料前，應(yīng)先做本層包邊土，壓實(shí)度達(dá)到 85%以上后待透水性材料攤鋪后一同分層壓實(shí)。攤鋪后的透水性材料應(yīng)灑水并及時(shí)碾壓，以防止水分蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。 透水性材料路基應(yīng)根據(jù)壓實(shí)試驗(yàn)段施工確定的壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型和壓實(shí)遍數(shù)、攤鋪厚度及壓實(shí)度進(jìn)行施工。 4） 用 天 然混合料填筑路堤時(shí)，最大壓實(shí)厚度不得超過(guò) 25cm，石塊最大粒徑不超過(guò)其厚度的 2/3。當(dāng)石料超過(guò) 70%時(shí)，先鋪筑大塊石料，大面向下擺放平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于 70%時(shí)，土石混合填筑，但要避免石塊集中。 5）涵前、臺(tái)背及結(jié)構(gòu)物回填土方的分層松鋪厚度不大于 15cm。 6）對(duì)于細(xì)粒土、粗粒土及路床頂面的級(jí)配砂石料，利用推土機(jī)配合人工進(jìn)行初平后用平地機(jī)精平；填筑路堤下層時(shí)，頂部做成 4%的單向橫坡；對(duì)于填石料采用推土機(jī)配合人工平整。 7）填石路基段，路堤邊坡坡腳用粒徑大于 30cm 的硬質(zhì)料石碼砌。當(dāng)設(shè) 計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，填石路堤高度小于或等于 6m 時(shí)其碼砌厚度不小于 1m，當(dāng)高度大于 6m 時(shí)，碼砌厚度不小于 2m。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時(shí)，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階尺寸隨地形變動(dòng)，高寬比不大于 1： 2。 ⑶區(qū)段劃分及接頭處理 每區(qū)段長(zhǎng)度不少于 40m，保證當(dāng)天作業(yè)的區(qū)段當(dāng)天完成 。 兩相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填段按