【正文】 中鐵五局 (集團 )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過壩段 施工 組織設計 1 第一章 編制依據(jù) 里底水電站左岸梓里至倮打塘段改線公路工程 施工設計圖； 里底水電站左岸梓里至倮打塘段改線公路工程 施工合同及招、投標文件； 《國內(nèi)公路招標文件范本》 國家有關法律法規(guī) 本標段所在地社會、資源、氣候、材料等情況 本項目部管理、技術、設備水平及施工經(jīng)驗 相關現(xiàn)行技術規(guī)范、規(guī)程 里底水電站左岸梓里至倮打塘段改線公路工程 前期完成情況 第二章 工程概況 、 線路自然特征 過壩段路基工程從 壩址大橋左岸橋頭 K4+250～ K6+150，電站泄洪明渠與左岸壩肩上部（約 1850m 高程），設計路線走向溯流向上，其間經(jīng)過的較大沖溝，沖溝狹深，多數(shù)呈 V 型斷面，雨季匯流或常年流水匯入瀾滄江，夾帶程度不等的泥石流，全長約 km。 水文氣象及地質(zhì)情況 水文氣象： 壩址處控制流域面積 86400 km2，年徑流量 億 m3 ，多年平均流量 757m3/s，多年平均降雨量約 800 mm，洪水由暴雨形成， 6 月至 10 月為汛期， 11 月至翌年 5 月為枯水期。 地質(zhì)情況 ： 位于瀾滄江河道左岸 堆積體斜坡段：多為坡積或崩塌積體，地形較 陡 ，天然平均坡度一般為 25176。～ 40176。 施工條件 交通： 上距巴迪鄉(xiāng)公路里程約 7km，距德欽縣城公路里程約 116km；下距維西縣城公路里程約 106km?，F(xiàn)場與本工程毗鄰的原德維公路可作為項目的進場施工道路。 供水、供電、通迅： 施工用水水源取自瀾滄江沿線山泉。 附近電源無法滿足施工需要 ，主要考慮自備柴油發(fā)電機 組。通訊采用移動電話。 骨料來源： 拌和混凝土用骨料在倮打塘料場指定區(qū)域自行開采。 施工臨時便道和便橋： 現(xiàn)場與本工程毗鄰的原德維公路可作為項目的進場施中鐵五局 (集團 )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過壩段 施工 組織設計 2 工道路 。在 K5+100 處設置有施工便道、并在橋梁附近和有需要處再增設施工便道。 施工場地： 本工程施工臨時場 地 以施工便利為原則，場地面積由承包人確定。 水泥、鋼筋、柴油等主要材料物資： 由發(fā)包人委托指定的供應商供貨。其它材料可在麗江、甸南、德欽縣或維西縣就近采購。 過壩段 主要工程數(shù)量 公路全長 ； 路基工程： 路基土石方填筑 4500 方，挖土方 209489 方，挖石方 75491 方 ,鋼筋 15T，混凝土 4186 方，漿砌石 25147 方 ； 路面工程： 路基 級配碎石 墊層 千 平方，水穩(wěn)層 千 平方，水泥砼路面 千 平方； 涵 洞 工程： 涵洞 71m/7 道。 工程 特點、難點： 本工程的工期緊 ， 開工就面臨雨季 ,特別容易受到洪水 及泥石流 的威脅，任務特別重； 公路交通流量大， 施工過程中保通壓力大。 本工程的漿砌片石數(shù)量大，需要合理安排工期進度，并配備足夠的人力與設備。 第三章 施工部署 總體目標 1) 質(zhì)量目標：堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，樹立精 品意識，確保全部工程質(zhì)量優(yōu)良。 2) 過壩段 工期 目標： 20xx 年 4 月 25 日開工， 20xx 年 6 月 25 日完工 。 3) 安全目標：以國家《安全生產(chǎn)法》及華能集團、瀾滄江公司頒布執(zhí)行的《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》、《安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)定》、《水電工程建設安全生產(chǎn)強制性規(guī)定》為基礎，確保人身和設備安全，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零死亡”目標，杜絕責任性死亡和群傷事故、較大施工機械和設備損壞事故、重大火災事故、特大交通事故、重大垮塌事故、重大環(huán)境污染事故為本合同施工安全目標。 4) 環(huán)保及文明施工目標：環(huán)境保護以國家、云南省、迪慶及瀾滄江 地區(qū)的有關環(huán)境保護要求為具體施工環(huán)保目標，并以此為基礎制定《工程施工環(huán)保計中鐵五局 (集團 )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過壩段 施工 組織設計 3 劃》。施工場地統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；掛牌施工，場容整潔。不污染環(huán)境，保護環(huán)境衛(wèi)生，不造成水土流失。創(chuàng)文明施工樣板工地。 組建“ 中鐵五局瀾滄江里底水電站改線公路工程 綜合 施工 二隊 ”，見下圖，組成矩陣式項目施工管理體系，負責履行本合同生產(chǎn)指揮、施工管理及協(xié)調(diào)聯(lián)絡工作，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同段全部工程。 表 31 工地主要人 員表 序號 人員 數(shù)量 姓名、資質(zhì) 1 隊長 1 康之勤 ，工 程師 2 技術主管 1 周 賢鋼 ，工程師 隊長 機電物資室 技術主管 技術室 防護工班 涵洞工班 土石方工班 副隊長 路面工班 項目經(jīng) 理部門 中鐵五局 (集團 )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過壩段 施工 組織設計 4 3 專職安全 員 1 朱亞丁 ， 技術員 4 工人 100 置及任務劃分 根據(jù)本合同段工程量及工期要求，最高峰時期擬投入 100 人承建本工程，詳見下表： 表 32 各施工隊人員配置及任務劃分表 隊伍名稱 人數(shù)（人） 任 務 綜合施工二隊 100 負責 K4+250～ K6+150 段路基土石方、防護及排水和涵洞和路面工程施工 平面布置 平面布置 施工 平面布置 詳見附圖。 臨時工程規(guī)劃 進場道路：可通過既有德維公路進行運輸，并修建一定數(shù)量的施工便道。 用電考慮自備柴油發(fā)電機組。 沿線水源豐富，施工用水 和 生活用水 可就近接入山泉水，遇渾濁的 澗 水須進行沉淀處理。 項目部及施工隊采用移動電話的方式對內(nèi)、對外進行聯(lián)系，各施工作業(yè)點配備對講機。 在 K16+500 處設置一座拌和站，配備相應的拌和設備，供應橋梁、路面以及其他 設施的施工需要，場地采用 C15 砼硬化，設污水沉淀過濾池，集中凈化處理。 在 K3+200 處設置一座涵洞蓋板預制場，場地采用 C15 砼硬化。 拌和混凝土用骨料在倮打塘料場指定區(qū)域自行開采，用汽車運至工地。 中鐵五局 (集團 )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過壩段 施工 組織設計 5 考慮本 施工 段施工工期、工程量和工點分布情況，生活、辦公和生產(chǎn)房屋 租用民房 。其位置見施工平面布置圖，具體數(shù)量見下表。 表 33 項目經(jīng)理部及各隊臨時房屋規(guī)劃數(shù)量表 名 稱 建筑面積（ m2） 占地面積（ m2） 綜合二隊 營地 150 200 設工地試驗 員 ，主要負責砼試件的采制。 根據(jù)現(xiàn)場具體情況， 在本 合同 段 K12+550 處 設有一個炸藥庫，庫房采用磚墻砼頂，周圍設鐵絲網(wǎng)防護，并有 臨時便道通往庫房。 過壩段 棄渣選擇下游的梓里碴場、南各統(tǒng)渣場和 浦地塘壓腳 。為保護環(huán)境，棄碴場采用漿砌片石防護，棄完碴后需進行植草、植樹綠化。 各施工營地、預制場、拌和站及橋 涵 施工點設置污水處理站，對所產(chǎn)生的廢污水進行處理，達到要求后方可排放。在各施工駐地建垃圾堆放場，定期按業(yè)主或當?shù)卣块T要求進行 集中掩埋或采取其它處理措施。 第四章施工工期及進度安排 . 過壩段 施工工期 及進度安排 過壩 段 路基工程 于 20xx 年 4 月 25 日開工 ,20xx 年 6 月 25 日完工 ,工期 60天 . 橋臺優(yōu)先施工，為路基土石方施工創(chuàng)造條件，深挖路塹段提前開工；涵洞先行安排施工，為公路填筑施工創(chuàng)造條件；路基防護及排水根據(jù)路基土石方進度進行。 采用平行流水法組織施工。安排 1 支施工隊施工。 路基工程配備挖掘機、裝載機、推土機、平地機等機械組織施工。 中鐵五局 (集團 )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過壩段 施工 組織設計 6 表 41 過壩段的進度安排表 序號 工程項目 開始時間 完成時間 1 施工準備 20xx 年 2 月 1 日 20xx 年 4 月 25 日 2 路基土石方工 程 20xx 年 4 月 25 日 20xx 年 6 月 25 日 3 涵洞工程 20xx 年 4 月 25 日 20xx 年 6 月 30 日 4 防護及排水 20xx 年 4 月 25 日 20xx 年 7 月 30 日 路基進度工期分析 根據(jù)工期安排及本合同工程的特點，對路基土方開挖、石方開挖、填筑方和漿砌石施工四個項目進行施工強度分析。 路基挖土 石 方施工時間為 20xx 年 4 月 下 旬～ 20xx 年 6 月 下 旬，月平均施工強度： 萬 m3/3 個月＝ 萬 m3/月，高峰月強度出現(xiàn)在 20xx 年 6月，其強度為 萬 m3/月。 路基漿砌石施工時間為 20xx 年 4 月～ 20xx 年 7 月，月平均施工強度： 萬 m3/3 個月＝ 萬 m3/月，高峰月強度出現(xiàn)在 20xx 年 6 月，其強度為1 萬 m3/月。 路基填筑方施工時間為 20xx 年 4 月 下旬 ～ 20xx 年 6 月 下旬 ，月平均施工強度： 萬 m3/3 個月＝ 萬 m3/月。 涵洞進度工期分析 涵洞漿砌石施工時間為 20xx 年 7 月，月施工強度： 24m/月。 K4+250～ K6+150 過壩段 路基 工程施工進度計劃橫道圖 詳見圖 4－ 1。 第五 章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料 進場 方法 . 設備、人員動員周期 中鐵五局 (集團 )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過壩段 施工 組織設計 7 勞動力以自有勞動力為主，急需時在當?shù)仄赣?，作業(yè)層按照專業(yè)化施工的要求，負責各專業(yè)工程的具體施工，以均衡生產(chǎn)為原則，相互協(xié)調(diào)。 投入的施工管理人員在本公司有 豐富的公路 施工管理經(jīng)驗 。 作業(yè)隊長 、技術主管 及測量人員 已 到達現(xiàn)場，并開展工作。 根據(jù)施工需要，施工高峰期人數(shù) 100 人左右，月均作業(yè) 人數(shù)為 80 人 左右。 試驗 設備及測量 儀器 已 進場。其他施工設備，包括路基、涵洞施工機械、砼拌和設備、鋼筋木工機具等，根據(jù)施工方案中工序的先后，隨工程進度和工作場面的展開陸續(xù)進場。 機械設備及材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備具體投入計劃見 “ 表 51 投入本段 的主要施工設備表” 。 表 51 投入本 段 的主要施工設備表 序號 設備名稱 型號及規(guī)格 數(shù)量 制造廠名 購置 年份 已使用臺時 檢修 情況 設備現(xiàn)值 （萬元） 現(xiàn)在 何處 進場 時間 一、鉆爆及造孔設備 1 潛孔鉆 機 CLQ15 2 天水風動 工具廠 20xx年 1522 良好 129345 昆明 2 風動鑿 巖機 YT28 8 天水風動 工具廠 20xx年 2110 良好 9214 昆明 二、挖裝設備 3 挖掘機 PC300 4 日本小松 20xx年 2260 良好 565321 昆明 4 推土機 TY220 1 山東推土 機總廠 20xx 年 1180 良好 437480 麗江 20xx.04 5 裝載機 ZL50 2 柳 工 20xx年 1460 良好 223095 昆明 三 、混凝土設備 6 水泥砼拌和 樓 HZS30 1 三一 20xx年 1533 良好 227018 昆明 7 砼攪拌運輸車 JCQ8 3 三一 20xx年 2560 良好 388323 麗江 20xx.04 8 砂漿攪 拌機 SJ10 4 成都 20xx年 760 良好 9018 昆明 中鐵五局 (集團 )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過壩段 施工 組織設計 8 四 、運輸設備 9 自卸汽 車 EQ3141G 10 東風 20xx年 2927 良好 76823 昆明 20xx.04 10 載重汽