分部土石方工程開工報告lk26161lk(已修改)
2025-08-05 05:19 本頁面
【正文】 廣樂高速公路T15合同段K0+000~K1+施工方案張家口路橋建設(shè)集團有限公司二零一一年三月十五日一、工程概況施工方案 本分部工程LK26+161~LK30+083路基土石方工程，挖方約84萬立方，換算壓實方約70萬立方，填方約100萬立方。本段的借方由LYK28+180右側(cè)100m取土場及LK30+400左側(cè)600m取土場調(diào)入。修筑臨時便道便涵：為使挖方段土料運輸?shù)教罘铰范?，使路基土石方施工順利進行，必須根據(jù)施工路段地形在坡腳外、路線內(nèi)修筑施工便道，并使施工便道貫穿全合同段，便道通過溝渠、灌溉水道時應(yīng)埋設(shè)涵管，保證能排洪，能灌溉，不影響當?shù)乩习傩丈a(chǎn)生活。必要時可在臨時便道外挖排水溝，并與當?shù)販锨樈?，保證便道內(nèi)無大面積積水，必要時應(yīng)填筑碎石土或其他材料以便于雨季施工。 三、施工方法施工前準備，用全站儀對導(dǎo)線點進行復(fù)核加密。，按設(shè)計線路坐標及駐地辦批準的橫斷面。用全站儀定出路線的控制樁、公里樁、五百米樁。再用經(jīng)緯儀及鋼尺進行中線放樣，并標定路基邊線、坡腳、邊溝等的具體位置，用水準儀復(fù)查增設(shè)水準點，復(fù)測高程，將測量資料提前報送駐地辦審核批準。基底處理，必須將原地面上雜草、樹根、腐植土、垃圾雜物等清除干凈，清除表土并運至指定地點，填前碾壓原地面壓實度不小于90%。：復(fù)核中心線控制樁、復(fù)核水準點，計算路堤的坡腳和路塹塹頂尺寸，根據(jù)中心線控制樁標出中心樁，路提坡腳樁等。樁距，直線段20m，曲線段5~10m樁上標明樁號，挖（）或填（+）高度。路基工程施工方法 路基的施工方法采用機械化作業(yè)。土方開挖采用挖掘機，土方運輸為自卸汽車，土方運距在100米以內(nèi)采用推土機施工，運距在500~1000米以上時采用汽車運土。路基的挖填應(yīng)做好土方平衡調(diào)配，提高土方利用率，減少土方的運距，加快施工進度。根據(jù)設(shè)計圖紙，編制全線土方調(diào)配圖。路堤的填筑采用推土機攤鋪，平地機精平，振動壓路機碾壓。路塹開挖時，如遇堅土或巖石按設(shè)計要求采用預(yù)裂爆破、微差爆破、光面爆破。不允許放大炮影響邊坡穩(wěn)定的施工方法。、洞、墓穴，應(yīng)用原地土或砂性土回填，分層夯實到填筑高程，壓實度不小于90%，清表過程中發(fā)現(xiàn)局部軟基應(yīng)立即向駐地辦報告。通過駐地辦與總監(jiān)辦聯(lián)系確定處理方案。，做好路基施工階段的臨時排水工作，防止雨水、地面積水對路基的浸泡，使路基能經(jīng)常處在干燥，堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，并防止路基受沖刷流入農(nóng)田。在路基施工前根據(jù)地形設(shè)置臨時截水溝、排水溝等，將水引排到路基范圍之外。排水溝、截水溝分段設(shè)置出水口，臨時排水設(shè)施應(yīng)盡可能與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。路基填筑路堤填筑采用水平分層填筑，路基填筑邊樁每邊放寬50cm，保證邊坡壓實度，最后按設(shè)計削坡。當路堤分段施工時，兩段同時施工則應(yīng)分層相互交錯搭接，若不同時施工，先填區(qū)段應(yīng)按坡度分層留臺階。 路堤的填料應(yīng)具有一定的強度。路堤、路床的CBR值應(yīng)符合設(shè)計要求，所有填料均應(yīng)通過試驗測定，并經(jīng)駐地辦批準，方可使用。 路堤填筑時土的松鋪厚度，最佳含水率，碾壓遍數(shù)，壓實厚度等參數(shù)均按試驗路段總結(jié)報告執(zhí)行。：、標樁的縱向間距5~20m。在標樁位置測量基層頂面標高，并在標樁上做填土松鋪厚度標識。標樁應(yīng)統(tǒng)一編號，每層實測標高均應(yīng)做好記錄，以備核查層數(shù)、每層壓實后的厚度。用自卸汽車將填土運至路基上，按梅花形堆放，堆放間距按松鋪厚度及自卸車的實際運量計算，并在路基上進行標識。攤料時，先用推土機進行粗攤，按厚度標識，人工目測補料，然后用平地機進行精平。，先經(jīng)自檢，對攤鋪厚度、含水率（允許誤差177。2%）自檢合格，經(jīng)監(jiān)理認可后，方可進入下道工序碾壓作業(yè)。碾壓程序按試驗路段的數(shù)據(jù)進行。 碾壓時，先靜壓一
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