分部土石方工程開工報告lk26161lk-全文預覽
【正文】 邊坡不徒于設計值（2）石方路基，上邊坡必須穩(wěn)定；坡面的松石、危石必須清除干凈。路堤邊坡應修整密實、直順、平整穩(wěn)定、曲線圓滑，填料及路堤的整體強度必須符合設計要求。1質(zhì)量標準（1）土方路基，表面平整堅實，無軟彈和翻漿現(xiàn)象，路拱合適，排水良好，壓實度土壤強度和路床的整體強度符合設計要求。如不合格，必須重新處理。填土過程中防止水的浸害，回填結(jié)束后，頂部應及時封閉。涵洞填土長度每側(cè)不應小于2倍孔徑長度。爆破作業(yè)方案必須經(jīng)過駐地監(jiān)理審查核準后方可實施。 當土方開挖接近塹底時，應留有30cm左右的余量。每層開挖深度以3~4米為宜。，根據(jù)沉降量在3mm以內(nèi)確定壓實遍數(shù)，通常碾壓6遍以上就不再下沉。，石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，當石料強度小于15MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度。要達到無漏壓無死角，確保碾壓均勻。，先經(jīng)自檢，對攤鋪厚度、含水率（允許誤差177。標樁應統(tǒng)一編號，每層實測標高均應做好記錄，以備核查層數(shù)、每層壓實后的厚度。路堤、路床的CBR值應符合設計要求，所有填料均應通過試驗測定，并經(jīng)駐地辦批準，方可使用。排水溝、截水溝分段設置出水口，臨時排水設施應盡可能與永久性排水設施相結(jié)合。、洞、墓穴，應用原地土或砂性土回填，分層夯實到填筑高程，壓實度不小于90%，清表過程中發(fā)現(xiàn)局部軟基應立即向駐地辦報告。根據(jù)設計圖紙，編制全線土方調(diào)配圖。樁距，直線段20m，曲線段5~10m樁上標明樁號，挖（）或填（+）高度。用全站儀定出路線的控制樁、公里樁、五百米樁。修筑臨時便道便涵：為使挖方段土料運輸?shù)教罘铰范?，使路基土石方施工順利進行，必須根據(jù)施工路段地形在坡腳外、路線內(nèi)修筑施工便道，并使施工便道貫穿全合同段，便道通過溝渠、灌溉水道時應埋設涵管，保證能排洪，能灌溉，不影響當?shù)乩习傩丈a(chǎn)生活。本段的借方由LYK28+180右側(cè)100m取土場及LK30+400左側(cè)600m取土場調(diào)入。，按設計線路坐標及駐地辦批準的橫斷面。：復核中心線控制樁、復核水準點，計算路堤的坡腳和路塹塹頂尺寸，根據(jù)中心線控制樁標出中心樁，路提坡腳樁等。路基的挖填應做好土方平衡調(diào)配，提高土方利用率，減少土方的運距，加快施工進度。不允許放大炮影響邊坡穩(wěn)定的施工方法。在路基施工前根據(jù)地形設置臨時截水溝、排水溝等，將水引排到路基范圍之外。 路堤的填料應具有一定的強度。在標樁位置測量基層頂面標高，并在標樁上做填土松鋪厚度標識。攤料時，先用推土機進行粗攤，按厚度標識，人工目測補料，然后用平地機進行精平。 碾壓時，先靜壓一遍，然后進行振動碾壓，并遵守先慢后快由弱振到強振的原則，最大碾壓速度不應超過4km/h；直線段由兩邊向中間進行碾壓，曲線段，有增高的地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。為控制每層填筑厚度,填筑層每層均應設置厚度控制標志。填石路堤的施工，石料應有良好的級配，且石料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。路塹的開挖方法視路塹的長短，分別采用橫向分層或縱向分層開挖。邊坡應預留足夠的厚度用人工刷刮邊坡。當不能直接采用機械開挖時，采用爆破方法破碎松動巖層后用機械開挖。橋涵及擋土墻填土臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于2m。墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外的橫坡。按設計文件對路基中線、高程、寬度、邊坡坡度和截、排水溝系統(tǒng)進行測量檢查，對不符合施工圖的地方要進行整修。，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。、排水溝及邊溝的斷面、邊坡坡度，應符合設計，溝的表面應整齊、光滑。、草皮、淤泥、腐殖土和冰塊并平整壓實。177。石方路基允許偏差項次檢查項目允 許 偏 差高速公路、一級公路其他公
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