電動(dòng)汽車(chē)充電電源說(shuō)明書(shū)(已修改)
2025-08-04 19:37 本頁(yè)面
【正文】 電動(dòng)汽車(chē)充電電源 技 術(shù) 說(shuō) 明 書(shū)石家莊通合電子有限公司目 錄第一章 概述 2 前 言 2 2 2 3第二章 模塊構(gòu)成 7 7 7 8 9 12第三章 使用環(huán)境 12 第一章 概述 前 言我公司研制開(kāi)發(fā)的TH系列電源模塊，采用世界領(lǐng)先的“諧振電壓型雙環(huán)控制的諧振開(kāi)關(guān)電源技術(shù)”，具有體積小、重量輕、效率高、高可靠等優(yōu)點(diǎn)。l 可適用于三相四線制輸入方式。l 采用功率因數(shù)校正技術(shù)，對(duì)電網(wǎng)污染小。l 采用自主均流技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電源冗余并聯(lián)，擴(kuò)大輸出功率。l 自帶風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制風(fēng)冷。具有過(guò)溫關(guān)機(jī)功能。l 具有電池防反接功能。?? 輸出過(guò)壓保護(hù)：輸出電壓過(guò)高對(duì)用電設(shè)備會(huì)造成災(zāi)難性事故，為杜絕此類(lèi)情況發(fā)生，我公司的高頻模塊內(nèi)有過(guò)壓保護(hù)電路，出現(xiàn)過(guò)壓后模塊自動(dòng)鎖死，相應(yīng)模塊故障指示燈亮，故障模塊自動(dòng)退出工作而不影響整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行。?? 輸出限流保護(hù)：每個(gè)模塊的輸出功率受到限制，輸出電流不能無(wú)限增大，因此每個(gè)模塊輸出電流最大限制為額定輸出電流，如果超負(fù)荷，模塊自動(dòng)調(diào)低輸出電壓以保護(hù)模塊。?? 短路保護(hù)：本模塊采用回縮下垂限流方式，模塊輸出特性如圖11，輸出短路時(shí)模塊在瞬間把輸出電壓拉低到零，限制短路電流在額定輸出電流的15％以下，此時(shí)模塊輸出功率很小（幾十瓦），以達(dá)到保護(hù)模塊和用電設(shè)備的目的。模塊可長(zhǎng)期工作在短路狀態(tài)，不會(huì)損壞，排除故障后模塊可自動(dòng)恢復(fù)工作。負(fù)載增大V輸出短路I圖11 整流模塊輸出特性?? 模塊并聯(lián)保護(hù)：每個(gè)模塊內(nèi)部均有并聯(lián)保護(hù)電路，絕對(duì)保證故障模塊自動(dòng)退出系統(tǒng)，而不影響其它正常模塊工作。模塊并機(jī)輸出示意圖如圖12所示。?? 過(guò)流保護(hù)：過(guò)流保護(hù)主要保護(hù)大功率變流器件，在變流的每一個(gè)周期，如果通過(guò)電流超過(guò)器件承受電流，關(guān)閉功率器件，達(dá)到保護(hù)功率器件的目的。?? 輸出欠壓保護(hù)：輸出電壓過(guò)低模塊自動(dòng)告警。?? 過(guò)溫保護(hù)：過(guò)溫保護(hù)主要是保護(hù)大功率變流器件，這些器件的結(jié)溫和電流過(guò)載能力均有安全極限值，正常工作情況下，系統(tǒng)設(shè)計(jì)留有足夠余量，在一些特殊環(huán)境下，如環(huán)境溫度過(guò)高，模塊檢測(cè)散熱器溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)，溫度降低到回差范圍時(shí)模塊自動(dòng)啟動(dòng)。圖12 模塊并機(jī)輸出示意圖?? 模塊并機(jī)均流：多只模塊并聯(lián)工作時(shí)，將模塊之間的均流信號(hào)
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