阿巴嘎旗德力格爾至烏里雅斯臺(tái)公路工程墊層施工組織(已修改)
2025-06-20 11:00 本頁(yè)面
【正文】 1 第一章 工程概況 一、工程 概述 1. 1 項(xiàng)目位置及工程簡(jiǎn)介 本工程為 阿巴嘎旗德力格爾至烏里雅斯臺(tái)公路 工程 ,公路主線起點(diǎn)位于 德力格爾蘇木西側(cè)混凝土路中，本標(biāo)段起點(diǎn)為K0+000 終點(diǎn)至于 K31+500 全線采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線設(shè)計(jì)車速為 20 公里 /小時(shí)，路基寬度為 。路面寬 ，兩側(cè)土路肩各 米 ,土路肩采用碎石土 (石渣 )加固。其中K30+200～ K30+650 段為洪格爾高勒鎮(zhèn) (長(zhǎng) 450 米 ),路面寬度為 6米 ,兩側(cè)土路肩各 米。路面采用瀝青混凝土高級(jí)路面，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100KN。路 線設(shè)計(jì)線為行車道中心線，全線行車道及土路肩路拱橫坡均采用 %。路線平曲線半徑小于 350 米時(shí)，在曲線上設(shè)超高，超高在直線段和緩和曲線內(nèi)過(guò)渡，超高方式采用繞行車道中心線旋轉(zhuǎn)，全線平曲線加寬采用三類加寬。本標(biāo)段共有涵洞 12 道，設(shè)計(jì)荷載：公路 Ⅱ級(jí)： 1． 2 沿線自然地理理概況 地形、地貌、 地質(zhì)特征： 本道路工程位于內(nèi)蒙古高原上，行政區(qū)劃歸屬內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林浩特市管轄。工程項(xiàng)目地處阿巴嘎旗東南部，地形系蒙古高原低山丘陵地，是以低山階狀高平原、臺(tái)地、丘陵為主2 體，兼有多種地貌單元組成的地區(qū)，沒(méi)有明顯的山脈和溝壑，地勢(shì)成波狀起伏。有熔巖臺(tái)地呈多段狀的方山地形，死火山堆遍布其上。地形東北高西南低，海拔 960— 1500 米。最高點(diǎn)海拔 1648 米。土壤地質(zhì)以沙性土和風(fēng)積沙為主，有部分粘性土。路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬公路自然區(qū)劃的Ⅵ 1 區(qū)，屬內(nèi)蒙草原中干區(qū)。 沿線水文條件 路線附近主要河流為高各斯臺(tái)河，發(fā)源地為渾善達(dá)克沙地中泉水，為永久性河流。路線所經(jīng)地區(qū)為半干旱地區(qū)，沿線地表水來(lái)源主要是大氣降水，地下水位較高，局部地段為草原洼地泉水，地下水對(duì)公路影響較小，水質(zhì)優(yōu)良，為中性或弱堿性，無(wú)侵蝕性。該地區(qū)水文地質(zhì)條件良好。 沿線氣候條 件 路線所經(jīng)地區(qū)，屬中溫帶半干旱大陸性氣候。主要特點(diǎn)：冷暖劇變，晝夜溫差大，冬季寒冷漫長(zhǎng)，夏季溫涼短促。降水量少，蒸發(fā)量大，多大風(fēng)干旱。年平均降水量 毫米，蒸發(fā)量 毫米，蒸發(fā)量是降水量的 8 倍。年平均氣溫 ℃，年平均地溫 ℃ ,年平均相對(duì)濕度 59﹪ ,平均水汽壓 .年平均日照時(shí)數(shù)為 小時(shí) ,年平均無(wú)霜期 103 天 ,降雪期217 天 .風(fēng)天占全年的 83﹪ ,年平均風(fēng)速 米∕秒。最大冰凍深度 米。 3 二、 工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 路線按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度 20 公里 /小 時(shí)，新建橋涵荷載為公路 Ⅱ級(jí)。 三 、 主要工程量 ： 18CM 碎石土墊層 千平米 四、 原則和目標(biāo) 原則 我公司在本項(xiàng)工程中將本著質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)格按照合同條款、設(shè)計(jì)文件施工，全面貫徹 ISO9002 質(zhì)量保證體系，實(shí)施過(guò)程控制，吸收國(guó)內(nèi)先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)，采取科學(xué)的施工法，創(chuàng)造一流的工程質(zhì)量。 目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：建立滿足 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量體系，保證質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行和不斷改進(jìn)，確保優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品率 100%。 工期目標(biāo)：計(jì)劃在 20xx 年 5 月 21 日開(kāi)始， 20xx 年 7 月 28日工程竣工，工期 68 天 安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)全年無(wú)安全事故 五、 編制依據(jù) 阿巴嘎旗德力格爾至烏里雅斯臺(tái)公路工程 施工圖設(shè)計(jì)； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJGF80/120xx） 4 《公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》（ FHEC） 第二章 施工總體計(jì)劃 一、 進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 如果本公司接到中標(biāo)通知書，在簽訂施工合同書后，立即進(jìn)行動(dòng)員，調(diào)遣過(guò)硬的施工隊(duì)伍，安排投標(biāo)文件中標(biāo)注的機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備，由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)人員、試驗(yàn)設(shè)備、機(jī)械及行政管理人員進(jìn)駐臨時(shí)集合地，分別進(jìn)行施工隊(duì)駐地的生產(chǎn)、生活、臨時(shí)設(shè)施的建 設(shè)和施工便道、便橋的鋪筑、線路復(fù)測(cè)，同時(shí)辦理各種政策性費(fèi)用手續(xù)。對(duì)有關(guān)材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)等工作，并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師審批?？傊?，施工前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須全面鋪開(kāi)，在取得當(dāng)?shù)卣骷?jí)部門以及指揮部大力支持下，必須在開(kāi) 工前完成施工前準(zhǔn)備工作。下面僅把施工放樣和臨建工程做詳細(xì)的闡述。
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