【正文】 鐵路站場(chǎng)路基施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目位置：貴州施工組織設(shè)計(jì)類型：實(shí)施線路長(zhǎng)度：km主體工程內(nèi)容：站場(chǎng)路基地基處理：換填土, 砂碎石土工材料, 樁板結(jié)構(gòu), 強(qiáng)夯, 其他路基處理路基支擋：樁板擋土墻, 預(yù)應(yīng)力錨索, 抗滑樁計(jì)劃工期：17月質(zhì)量目標(biāo)：合格附圖及附表：施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖, 組織機(jī)構(gòu)圖, 工藝流程圖, 主要工程數(shù)量表, 勞動(dòng)力計(jì)劃表, 材料計(jì)劃表, 主要施工機(jī)具配置表編制時(shí)間：2013創(chuàng)新技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)：樁基托梁 樁板結(jié)構(gòu) 微差爆破路基施組，站場(chǎng)內(nèi)主要工程數(shù)量：，；；側(cè)向約束樁19根，錨固樁87根，路基內(nèi)包含1個(gè)通道，3個(gè)框架涵，1個(gè)框架橋及車站。路基工程工點(diǎn)類型：級(jí)配碎石、路塹坡面防護(hù)及地基處理工程等。地基加固處理主要：強(qiáng)夯、強(qiáng)夯置換墩，約束樁，錨固樁，樁板墻，錨索樁，樁基駝梁重力式路肩擋土墻；邊坡防護(hù)主要采用：無紡布、土工格柵、擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索、種植爬山虎、人字型截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡、剛性防護(hù)網(wǎng)，錨桿框架梁內(nèi)植生袋植草護(hù)坡等形式。計(jì)劃開工時(shí)間：2013年7月2日計(jì)劃竣工時(shí)間：2014年12月30日一、編制依據(jù)《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ 2022008；《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》TB 101062010；夜郎鎮(zhèn)中間站施工設(shè)計(jì)圖《鐵路路基填筑填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程》TB 101082011；《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》鐵建設(shè)【2008】133號(hào)；《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用設(shè)計(jì)規(guī)范》TB 101182006；《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）；《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103022009）；《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104142003）；1《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104232003）；1施工調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)踏勘1招標(biāo)文件及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)二、工程概況 夜郎鎮(zhèn)站站場(chǎng)路基里程：DK138+～DK139+。站場(chǎng)內(nèi)主要工程數(shù)量：，；（從我標(biāo)段天坪隧道取料）；側(cè)向約束樁19根，錨固樁87根，路基內(nèi)包含1個(gè)通道，3個(gè)框架涵，1個(gè)框架橋及夜郎車站。本段路基工程工點(diǎn)類型主要有：級(jí)配碎石、路塹坡面防護(hù)及地基處理工程等。地基加固處理主要有：強(qiáng)夯、強(qiáng)夯置換墩，約束樁，錨固樁，樁板墻，錨索樁，樁基駝梁重力式路肩擋土墻；邊坡防護(hù)主要采用：無紡布、土工格柵、擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索、種植爬山虎、人字型截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡、剛性防護(hù)網(wǎng)，錨桿框架梁內(nèi)植生袋植草護(hù)坡等形式。計(jì)劃開工時(shí)間：2013年7月2日，計(jì)劃竣工時(shí)間：2014年12月30日。三、路基施工準(zhǔn)備(1)圖紙審核與工點(diǎn)調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、根據(jù)地基土的性質(zhì)、軟土及松軟土分布，進(jìn)行填料初步復(fù)查和試驗(yàn)，并調(diào)查工點(diǎn)所處區(qū)段的城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地資源及填料來源等條件，為施工方案制定提供依據(jù)。(2)主要臨時(shí)工程的選址調(diào)查便道、便橋、棄碴場(chǎng)及施工營(yíng)地等臨時(shí)工程設(shè)施的設(shè)置，要合理、緊湊，嚴(yán)禁隨意搭建，盡量減少對(duì)植被的損壞，不占用鄉(xiāng)村道路，阻礙交通。攪拌站等高噪音生產(chǎn)設(shè)施盡可能遠(yuǎn)離居民區(qū)。場(chǎng)地周圍做到排水暢通，不得積水、積污，應(yīng)充分考慮其對(duì)原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。(3)平面控制測(cè)量平面控制測(cè)量應(yīng)結(jié)合路基長(zhǎng)度、線路通過地區(qū)的地形和環(huán)境等條件，采用GPS測(cè)量、導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量、邊角網(wǎng)測(cè)量、三角網(wǎng)測(cè)量等形式進(jìn)行測(cè)量控制。符合《測(cè)規(guī)》的要求。(4)建立質(zhì)量控制與檢測(cè)體系建立先進(jìn)、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測(cè)體系，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確；保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過程受控；保證路基均勻或不均勻沉降及其沉降值得到持續(xù)正確的檢查。(5)設(shè)備選型為滿足工程進(jìn)度及施工質(zhì)量要求，施工必須機(jī)械化。選用大型土石方挖掘、運(yùn)輸及重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械。(6)編制各段路基工程施工組織設(shè)計(jì)特殊路基、不良地質(zhì)路基施工前，要求對(duì)工程地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)提請(qǐng)修改完善設(shè)計(jì)文件。根據(jù)工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工程地質(zhì)條件、工期及環(huán)保要求，編制各段路基工程施工組織設(shè)計(jì)，正確選用施工方法，合理組織施工，確保路基工程質(zhì)量。要合理確定路橋施工順序。(7)工藝試驗(yàn)路基工程施工全面開工前，按要求選擇試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行試驗(yàn)。確定機(jī)械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、填料配合比、改良工藝、級(jí)配料配合比等施工參數(shù)及試驗(yàn)、檢測(cè)的方法。四、路基工程施工方案路基施工根據(jù)工程特點(diǎn)和工期目標(biāo)及工后沉降要求，并結(jié)合橋隧施工順序，充分利用路基施工的最佳季節(jié)，合理確定作業(yè)面數(shù)量，按土工結(jié)構(gòu)物要求精心施工，以路基填筑、過渡段施工和控制工后沉降為重點(diǎn)，采用大型機(jī)械化配套設(shè)備并輔以小型配套機(jī)具進(jìn)行機(jī)械化、專業(yè)化施工，分段平行流水組織。開工后，優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程的施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭(zhēng)取時(shí)間；地基處理分區(qū)作業(yè)，全面鋪開，擋墻緊跟。路基填筑實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，級(jí)配碎石場(chǎng)拌、路基防護(hù)混凝土構(gòu)件施工，實(shí)現(xiàn)工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。對(duì)基床以下及基床底層土石方按工藝要求分層填筑。加強(qiáng)沉降變形觀測(cè)和評(píng)估，為軌道鋪設(shè)提供依據(jù)?；脖韺犹盍喜捎眉?jí)配碎石，分二層填筑。受沉降控制的路基填筑工期，預(yù)留足夠的沉降觀測(cè)期。地基處理施工前，加強(qiáng)地質(zhì)核查，同時(shí)先進(jìn)行工藝試驗(yàn)（試樁），經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后再開始全面施工。施工中，加大沉降控制，加強(qiáng)沉降觀測(cè)、分析、預(yù)測(cè)，確保工期。路基施工本著試驗(yàn)先行，樣板引路，再大規(guī)模展開路基施工的原則，建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗(yàn)檢測(cè)、路基沉降監(jiān)測(cè)、路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)的信息系統(tǒng)，實(shí)施“監(jiān)測(cè)—分析—調(diào)整”的信息化和動(dòng)態(tài)化管理。先選取一段路基試驗(yàn)段，通過現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)、施工效果檢測(cè)，確定科學(xué)的、合理的路基地基處理、路堤填筑施工方案和施工方法，選定各種施工工藝參數(shù)，全面指導(dǎo)路基施工，確保滿足路基工后沉降的要求。路基填筑施工前，按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求對(duì)地表進(jìn)行處理。路堤各部分及護(hù)道均應(yīng)分層填筑，基床以下和基床底層按“三階段、四區(qū)段、八流程”，基床表層按“四區(qū)段、六流程”組織施工，并碾壓至規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路堤施工必須確保邊坡的壓實(shí)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。填筑施工嚴(yán)格執(zhí)行填筑工藝(碾壓機(jī)具、分層厚度、碾壓遍數(shù)、含水量等具體要求)、檢測(cè)頻次及數(shù)量。站場(chǎng)路基施工與區(qū)間路基施工，根據(jù)站場(chǎng)實(shí)際情況獨(dú)立作業(yè)，首先分段、分塊進(jìn)行地基處理，地基處理完成并檢測(cè)合格后及時(shí)進(jìn)行填筑?；脖韺拥募?jí)配碎石的生產(chǎn)采用場(chǎng)拌法工藝。保證填料標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)物檢測(cè)要求，以保證路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、工后沉降，確保穩(wěn)定性、耐久性要求。施工中加強(qiáng)路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)，及填料指標(biāo)控制，確保填料標(biāo)準(zhǔn)符合施工指南和設(shè)計(jì)要求。路塹開挖前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好塹頂排水系統(tǒng)及土石方施工臨時(shí)排水系統(tǒng)。路塹開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，按分級(jí)開挖、分級(jí)加固、逐層開挖的原則進(jìn)行開挖與防護(hù)，防止開挖不當(dāng)造成邊坡失穩(wěn)，對(duì)有地表裂紋和塌方現(xiàn)象或有危巖落石時(shí)應(yīng)立即處理。所有路塹邊坡開挖均應(yīng)盡量避開雨季，并及時(shí)開挖，及時(shí)支護(hù)，邊坡開挖后半月內(nèi)必須完成坡面支擋結(jié)構(gòu)。開挖以機(jī)械作業(yè)為主，嚴(yán)防破壞邊坡和塹底，要預(yù)留整修厚度。強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石、軟質(zhì)巖石及土質(zhì)路塹基床表層不滿足填料條件時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求換填，并不應(yīng)對(duì)基床底層原地層產(chǎn)生擾動(dòng)。基床以下和基床底層采用地基系數(shù)K壓實(shí)系數(shù)K或孔隙率ｎ雙指標(biāo)，基床表層采用地基系數(shù)K動(dòng)態(tài)變形模量Evd、壓實(shí)系數(shù)K、或孔隙率ｎ三指標(biāo)。施工中重點(diǎn)組織和抓好地基處理、路基填料選擇和填筑、過渡段、防排水、路基相關(guān)工程（綜合接地和過軌管埋設(shè)）和沉降變形六大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制和管理。建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗(yàn)檢測(cè)、路基沉降監(jiān)測(cè)、路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)的信息系統(tǒng)，實(shí)施“監(jiān)測(cè)—分析—調(diào)整”的信息化和動(dòng)態(tài)化管理。路基防護(hù)、排水等附屬工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行，排水注重永臨相結(jié)合，及時(shí)形成有組織防排水體系，路基防護(hù)支擋、排水工程及時(shí)、適時(shí)施做，以利路基穩(wěn)定與安全，并緊隨路基盡早完成。 施工前對(duì)地基處理的樁基、路堤各部填筑、過渡段等工程，選擇有代表性的試驗(yàn)區(qū)段先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，取得工藝和相關(guān)參數(shù)，按照相關(guān)管理辦法，組織驗(yàn)收合格后再全面展開。路基填筑施工前，嚴(yán)格填料篩選和檢驗(yàn)、土質(zhì)改良試驗(yàn)和檢驗(yàn)。確定機(jī)械設(shè)備組合、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、級(jí)配料配合比等施工參數(shù)及試驗(yàn)、檢測(cè)的方法。抓好過渡段的施工管理，確保過渡段的端刺及摩擦板施工質(zhì)量。對(duì)基床表層的級(jí)配碎石施工，進(jìn)行攤鋪工藝和滲漏性能試驗(yàn)。地基處理首先進(jìn)行地質(zhì)復(fù)核，確認(rèn)工程地質(zhì)條件，按照設(shè)計(jì)要求確定地基加固處理方案，并經(jīng)工藝試驗(yàn)后組織施工。路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。挖除路堤地段的地表耕植土，并使用碾壓機(jī)具對(duì)地表進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)路堤基底清除植物根系，采用沖擊碾壓機(jī)械將原地面碾壓密實(shí)；，將松土翻挖分層回填壓實(shí)，碾壓后的壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可以采用挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械輔以人工進(jìn)行施工。施工工藝流程見下圖所示：軟土地基挖除換填根據(jù)土質(zhì)情況和換填深度，采用推土機(jī)或挖掘機(jī)將設(shè)計(jì)范圍內(nèi)軟土層全部清除，整平底部，當(dāng)?shù)撞科鸱^大時(shí)設(shè)置臺(tái)階，并按先深后淺的順序進(jìn)行換填施工。底部的開挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度。換填時(shí)換填土填料、填筑工藝及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路堤本體施工要求相同。換填范圍及深度符合設(shè)計(jì)要求，施工中對(duì)需換填土層范圍及深度進(jìn)行核實(shí)，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理變更設(shè)計(jì)手續(xù)。采用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械化組合方式進(jìn)行。材料要求：碎石壓碎值、強(qiáng)度、級(jí)配符合施工技術(shù)規(guī)范。確定適宜松鋪厚度和碾壓遍數(shù)，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的檢測(cè)并填寫試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。測(cè)量放線：測(cè)量控制樁間距控制在10m。控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的一端打入Ф28鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，使拉力器拉力達(dá)到10N以上，鋼絲繩長(zhǎng)度每施工段100m。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入控制樁頂部的凹槽內(nèi)，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每個(gè)測(cè)樁中間增加一個(gè)支撐，以防鋼絲繩因樁距過長(zhǎng)而下沉。以此控制墊層厚度。材料運(yùn)輸取樣檢驗(yàn)攤鋪施工準(zhǔn)備推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪靜壓二遍振壓四～六遍靜壓二遍質(zhì)量檢測(cè)墊層施工工藝流程圖作業(yè)段劃分：每個(gè)流水段可按40～50m為一段，卸料堆土40～50m后即行推平、刮平、碾壓，炎熱天氣施工時(shí)，施工段可適當(dāng)縮短?？筛鶕?jù)施工進(jìn)度要求以8～10h為一班連續(xù)攤鋪。攤鋪與整平：采用推土機(jī)和平地機(jī)組合攤鋪，以40m為一個(gè)施工段，專人負(fù)責(zé)指揮卸料、布料，卸料后用推土機(jī)推平，虛鋪厚度大于設(shè)計(jì)厚度5～7cm，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)情況調(diào)整。用推土機(jī)初平，根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平標(biāo)高，以便推土機(jī)推平。平地機(jī)在推土機(jī)初平后進(jìn)行整平，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后上平地機(jī)。平地機(jī)刮平時(shí)調(diào)整好刀片橫向坡度和刀片切入深度，先大面積推平，再循序漸進(jìn)刮平，直到達(dá)虛鋪高度為止。碾壓：經(jīng)壓路機(jī)初壓、平地機(jī)刮平后，檢測(cè)表面高程及路拱橫坡，檢測(cè)合格后，立即用壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)壓實(shí)，由兩側(cè)向中心碾壓。碾壓時(shí)，配合人員隨機(jī)指揮作業(yè)，碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，～2km／h，密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增加碾壓速度。先靜壓兩遍，振動(dòng)4～6遍。達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由實(shí)驗(yàn)人員檢查密實(shí)度，直到合格為止。路基施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度及沉降量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定采用機(jī)械的規(guī)格及性能，沖擊碾壓的遍數(shù)，沖擊能率等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測(cè)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。沖擊壓實(shí)采用拖式?jīng)_擊壓路機(jī)，施工由地基處理范圍兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度為止。沖擊壓實(shí)次數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和沉降量控制值或現(xiàn)場(chǎng)施工沖擊輪輪跡高差來控制沖擊壓實(shí)次數(shù)。當(dāng)涵洞附近需進(jìn)行沖擊壓實(shí)時(shí)，先進(jìn)行沖擊壓實(shí)后再施工涵洞。沖擊壓實(shí)及振動(dòng)碾壓施工的質(zhì)量控制及處理效果的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的結(jié)果。用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，因機(jī)械的調(diào)頭范圍較大，應(yīng)盡可能在路基形成較長(zhǎng)的連續(xù)沖碾段后進(jìn)行。不但可以提高沖碾效率，也可以避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。因沖擊式壓實(shí)機(jī)的沖擊能量大，路表50cm的土體含水量對(duì)沖擊碾壓的效果具有較大影響。含水量過大時(shí)，容易形成彈簧、翻漿等，故需嚴(yán)格控制路表以下50cm內(nèi)的含水量。用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，為了避免結(jié)構(gòu)物遭到損壞，必須制定相應(yīng)的措施，嚴(yán)格控制沖