沖壓模具設(shè)計實例(已修改)
2025-07-11 20:12 本頁面
【正文】 彎曲模 零件簡圖：如圖311所示零件名稱：汽車務(wù)輪架加固板 材料：08鋼板厚度：4mm生產(chǎn)批量：大量生產(chǎn)要求編制工藝方案。圖311 汽車備輪架加固板零件圖一. 沖壓件的工藝分析該零件為備輪架加固板，材料較厚，其主要作用是增加汽車備輪架強(qiáng)度。零件外形對稱，無尖角、凹陷或其他形狀突變，系典型的板料沖壓件。零件外形尺寸無公差要求，壁部圓角半徑， 相對圓角半徑為，大于表相關(guān)資料所示的最小彎曲半徑值，因此可以彎曲成形。的八個小孔和兩個腰圓孔分別均布在零件的三個平面上，孔距有們置要求，但孔徑無公差配合。 圓孔精度不高，彎曲角為，也無公差要求。通過上述工藝分析，可以看出該零件為普通的厚板彎曲件，尺寸精度要求不高，主要是輪廓成形問題，又屬大量生產(chǎn)，因此可以用沖壓方法生產(chǎn)。二. 確定工藝方案（1） 計算毛坯尺寸該零件的毛坯展開尺寸可按式下式計算： 上式中 圓角半徑； 板料厚度；為中性層系數(shù)，由表查得； ，為直邊尺寸，由圖313可知， 將這些數(shù)值代入，得毛坯寬度方向的計算尺寸 考慮到彎曲時板料纖維的伸長，經(jīng)過試壓修正，實際毛坯尺寸取。同理，可計算出其他部位尺寸，最后得出如圖314所示的彎曲毛坯的形狀和尺寸。（2） 確定排樣方式和計算材料利用率圖314的毛坯形狀和尺寸較大，為便于手工送料，選用單排沖壓。有三種排樣方式，見圖315a、b、c。由表查得沿送料進(jìn)方向的搭邊，側(cè)向搭邊，因此，三種單排樣方式產(chǎn)材料利用率分別為64％、64％和70％。第三種排樣方式，落料時需二次送進(jìn)，但材料利用率最高，為此，本實例可選用第三種排樣方法。圖314 加固板沖壓件展開圖
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