【正文】 揚州高等職業(yè)技術學校畢 業(yè) 設 計題目 模擬交通燈 系別 電子工程系 專業(yè) 應用電子技術　　　　 　　　　　 　　　班級 G09102 姓名 張莉 學號 指導教師 唐宏文 日期 2022 年 6 月 30 號 設計任務書設計題目：單片機的交通燈控制器設計要求：,顯示順序為： 其中一個方向是綠燈、黃燈、紅燈,另一個方向是紅燈、綠燈、黃燈。,以倒計時的方式顯示允許通過或禁止通行的時間,其中左轉燈、綠燈、黃燈、紅燈的持續(xù)時間分別是 15S、30S、3S、48S。,例如消防車、救護車或其他需要優(yōu)先放行的車輛時,各方向上均是紅燈亮,倒計時停止,且顯示數(shù)字在閃爍,當特殊運行狀態(tài)結束后,控制器恢復原來狀態(tài),繼續(xù)正常運行。設計進度要求：第一周：查找資料，初步確定論文題目；第二周：與老師商討；第三周：確定論文題目；第四周：根據(jù)論文題目進一步查找材料；第五周：完成開提報告及論文大綱交老師批閱；第六周：依據(jù)論文大綱完成論文一稿交老師批閱；第七周：.完成相關論文簡介、答辯提綱等；第八周：定稿打印。指導教師（簽名）： 唐宏文 摘　　要近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應用正在不斷地深入發(fā)展，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測的更新。在實時檢測和自動控制的單片機應用系統(tǒng)中，單片機往往是作為一個核心部件來使用，僅單片機方面的知識是不夠的，還應該根據(jù)具體硬件結構，以及針對具體應用對象特點的軟件結合，加以完善。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢？靠的是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。交通信號燈控制方式很多。本系統(tǒng)采用 AT89C52 系列單片機和可編程并行 I/O 接口芯片 8255A 為中心器件來設計交通燈控制器，實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過 AT89C52 芯片的 P1 口設置紅、綠燈燃亮時間的功能；為了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠采用了 MAX629“看門狗”芯片，避免了系統(tǒng)因為死機而停止工作的情況發(fā)生；顯示時間直接通過 8255 的 PA、PB 口輸出；交通燈信號通過 PC 口輸出；交通燈的點亮采用 VT 雙向晶閘管來控制，直接采用 220V 交流電源驅動，系統(tǒng)實用性強、操作簡單、擴展性強。 關鍵詞：單片機，看門狗 MAX629，交通燈，控制器目　　錄摘　　要 ...................................................................II1 交通燈的發(fā)展及應用 ........................................................12 控制器系統(tǒng)設計 ............................................................2 交通管理的方案 .........................................................2 系統(tǒng)設計原理 ...........................................................33 芯片的選擇與簡介 ..........................................................6 AT89C52 芯片簡介 .......................................................6 8255 芯片簡介 ..........................................................9 數(shù)碼管 ................................................................114 控制器的軟件設計 .........................................................12 計數(shù)器初值計算 ........................................................12 軟件延時 ..............................................................13 AT89C52 并行口的擴展 ..................................................145 程序設計 .................................................................16 流程圖 ................................................................16 程序清單 ..............................................................186 看門狗硬件電路 ...........................................................22 軟件看門狗 ............................................................22 硬件看門狗 ............................................................237 系統(tǒng)的調試與運行方案 .....................................................25 實驗步驟 ..............................................................25 系統(tǒng)內存分配和 I/0 接口 ................................................26 實驗程序原代碼 ........................................................278 結 論 ....................................................................30致　　謝 ...................................................................31參考文獻 ...................................................................321 交通燈的發(fā)展及應用目前紅綠燈安裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導交通車輛最常見和最有效的手段。但這一技術在 19 世紀就已出現(xiàn)了。1858 年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。1868 年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止” ，綠色表示“注意” 。1869 年 1 月 2 日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。1914 年，電氣啟動的紅綠燈出現(xiàn)在美國。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市 5 號大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止” ，綠燈亮表示“通行” 。1918 年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路。紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968 年，聯(lián)合國《道路交通和道路標志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉彎和右轉彎，除非另一種標志禁止某一種轉向。左右轉彎車輛都必須讓合法地正在路口內行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。2 控制器系統(tǒng)設計 交通管理的方案A、B 兩干道交于一個十字路口，各干道有一組紅、黃、綠三色的指示燈，指揮車輛和行人安全通行。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通