【正文】 城南大橋綠化工程施工組織設(shè)計(jì)城南大橋綠化工程施工組織設(shè)計(jì)目 錄第一章 編制依據(jù)與原則 1 1 1第二章 工程概況 2 大橋概況 2 工程概況 2 加固改造的基本要求如下 3 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3 項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人 4 主要工程數(shù)量表 4 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn) 7 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn) 7 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法 7第三章 橋梁工程施工主要加固改造內(nèi)容 9 上部構(gòu)造 9 下部構(gòu)造 10 基礎(chǔ)工程 10 主要人員安排 11第四章 主要施工方法和工藝 12 改造加固施工順序 12 封閉道路和拱橋下面通道措施， 12 拆除工序 12 挑梁建造施工 13 橋面鋪裝加固 19第五章 分項(xiàng)工程的施工方案 28 植筋施工方法 28 焊接施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 31 綠化種植施工要求 32第六章 確保工程安全、質(zhì)量和工期的保障和措施 41 安全組織機(jī)構(gòu)保證 41 安全保障體系框圖 42 安全生產(chǎn)重點(diǎn)注意的事項(xiàng) 44 質(zhì)量目標(biāo)及管理 44 建立健全質(zhì)量保證體系 44 提高全員質(zhì)量意識(shí) 45 狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量 45 開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 46 嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、切實(shí)尊重監(jiān)理 46 嚴(yán)把材料關(guān) 46 技術(shù)措施 46 確保工程質(zhì)量的措施 48，并創(chuàng)造優(yōu)良工程，具體擬采取以下管理措施 48 隱藏工程質(zhì)量保證措施 48 狠抓人的工作 49 確保工期的措施 49 調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理 49 科學(xué)組織、精心施工 49 應(yīng)用高效先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工藝 50 抓好協(xié)調(diào)，減少干擾 50 抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮 50 做好工程資源保障工作 50 施工進(jìn)度計(jì)劃 50 第一章 編制依據(jù)與原則1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B012003）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 （CJJ372012）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D402011）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)技術(shù)規(guī)范》 （JTG H102009）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D502006）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （JTG D602004）《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力鋼筋砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D622004）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D612005）《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG/TJ232008）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF502011）遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)要求，特別是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的要求。采用我單位近年來在橋梁加固建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、手段經(jīng)濟(jì)、安全可靠。根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，突出重難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施，科學(xué)組1織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的施工任務(wù)。充分考慮當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的不利因素，按“難易并重，分段連線，分段成型，完成一段，交付一段”的原則組織施工，在工期安排、人員設(shè)備配置等方面留有余地。施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場(chǎng)突出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機(jī)械化施工。第二章 工程概況 大橋概況國(guó)道G323線城南大橋位于清遠(yuǎn)某市區(qū)內(nèi)，橫跨本市的主要河流小北江，為連接兩岸的主要交通要道。隨著服務(wù)年限的不斷增長(zhǎng)和交通量不斷增大，城南大橋逐漸出現(xiàn)了各種病害，欄桿上的油漆已經(jīng)嚴(yán)重脫落，鐵件已經(jīng)銹蝕，其橋面損壞較為嚴(yán)重，嚴(yán)重影響市容市貌，影響著車輛同性的效率、安全性和舒適性。同時(shí)為了適應(yīng)某市城市規(guī)劃建設(shè)和生態(tài)需要，努力改善城市生態(tài)環(huán)境，美化市容市貌、凈化空氣、降低噪音，安全行車，決定對(duì)城南大橋的橋面進(jìn)行改造，并增加綠化及美化設(shè)計(jì)。 工程概況G323線城南大橋原為雙向2車道的單幅橋，建于1988年。后為適應(yīng)交通的發(fā)展，1995年在原橋旁擴(kuò)建金城大橋，成為雙向4車道雙福橋。，單幅橋面寬為：（行車道）+2（人行道）。該橋孔跨為3250+520m，上部結(jié)構(gòu)為箱型拱空腹拱橋，20m跨徑凈矢跨比為1/5；50m跨徑凈矢跨比為1/。原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽20，掛100，㎡ 改造的基本要求如下拆除全橋人行道合欄桿，鑿除全橋的橋面鋪裝、挑梁。㎝厚雙向橫坡，現(xiàn)改為20㎝等厚單向橫坡，鋪裝基礎(chǔ)采用粉煤灰三角早盤找坡。為不加重橋梁恒載，需挖除部分拱上填料及部分側(cè)墻。由于改造后原挑梁位置上重新布置的人行道及綠化帶搭接蓋板恒載有一定的增加，并且考慮到原挑梁結(jié)構(gòu)已有一定的使用年代，存在一定的病害。為保證橋梁的安全，橋外側(cè)重新設(shè)計(jì)、建造挑梁、人行道、欄桿和路燈。取消橋內(nèi)內(nèi)側(cè)原人行道，左右幅之間改造成中央綠化帶。中央綠化帶位置設(shè)置路緣石、搭接板，在搭接板上堆放培養(yǎng)基質(zhì)并種植綠化。用粉煤灰作為拱上填料，用C25砼恢復(fù)拱上側(cè)墻。改原單幅橋面雙向橫坡為單向排水及綠化帶排水，重新澆筑鋼筋混凝土和瀝青橋面鋪裝。更換全橋的伸縮縫及排水管。將原橋挑梁端過橋管線移至人行道板下。 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：采用原荷載等級(jí)。橋面寬：凈2+（中央綠化帶）+2（人行道+欄桿）米；3；橋面橫坡：%。3 項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人業(yè)主單位：國(guó)道G323線城南大橋綠化升級(jí)改造項(xiàng)目部監(jiān)理單位：清遠(yuǎn)市正陽(yáng)工程監(jiān)理有限公司設(shè)計(jì)單位：清遠(yuǎn)市公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院施工單位：江西省中漢建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理：閔建軍；技術(shù)負(fù)責(zé)人：胡云根項(xiàng)目合同總價(jià)：項(xiàng)目正式開工日期：2012年11月10日 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量見下表4城南大橋工程數(shù)量表項(xiàng) 目材 料單位上 部 構(gòu) 造合 計(jì)人行道主 體中央分隔帶其 它人行道板懸挑梁欄桿路緣石橋面鋪裝側(cè)墻拱上填料搭接板路緣石伸縮縫路燈基座瀝青m3混凝土C40防水砼m3C30m3C30防水砼m3C25m3C15m31：3砂漿m3鋼筋R235kgHRB335kg大理石欄桿m鋼 板kg不銹鋼板kg鋼 管kgφ60PVC管m化學(xué)植筋條FYT1防水層㎡透水土工布㎡防水土工布㎡5噴彩漆㎡陶 粒m3鑄鐵泄水管m/kg柵 蓋個(gè)NFA抗裂防水劑kg鋅鐵皮伸縮縫m涂油脂粗繩mφ8膨脹螺栓套M24螺栓kg大理石貼片㎡m3綠 化㎡培養(yǎng)基質(zhì)m3粉煤灰m3拆除圬工m3拆除鑄鐵欄桿m6 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)由于城南大橋位于某市東部，橫跨小北江南北岸，是通往南下珠江三角洲以及湖南省長(zhǎng)途行駛的一條必經(jīng)之路，是解決當(dāng)?shù)厥忻裢ㄏ虺悄虾褪袇^(qū)的交通問題，該橋在本路段起重要的連接作用。因此，本項(xiàng)目工程的建設(shè)好壞直接影響長(zhǎng)途行駛以及市區(qū)或周邊地區(qū)的發(fā)展。在本工程項(xiàng)目中，應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)，采用相應(yīng)的施工工藝和方法，以保證工程質(zhì)量。 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)①、本工程工期緊，計(jì)劃工期336個(gè)日歷天。②、地處市區(qū)，且無公路交叉，施工時(shí)必須開放一邊道路行駛，施工干擾大，安全隱患大。③、施工場(chǎng)地狹窄，作業(yè)面小。④、橋梁板面加固技術(shù)要求高，施工難度大，同時(shí)必需考慮均衡加載，造成前期施工進(jìn)度較慢。⑤、該路段超載、超限汽車過多，最大載重達(dá)100噸以上。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。根據(jù)本工程特點(diǎn)及合同工期要求，分三個(gè)階段合理組織人員，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，安裝調(diào)試，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測(cè)及建筑物的放樣，制定實(shí)施性7施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)勞力投入約為25人。第二階段：完成人行道的建造、欄桿、路緣石、路燈、橋面鋪裝及伸縮縫處理、中央綠化帶的施工等展開均衡施工，現(xiàn)場(chǎng)高峰期投入110人左右，第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)約15人左右。人員設(shè)備均根據(jù)工程特點(diǎn)由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，按三個(gè)施工階段組織進(jìn)場(chǎng)。各階段人員、機(jī)械設(shè)備用汽車直接運(yùn)至工地。工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購(gòu)材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一計(jì)劃采購(gòu)。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)，砂、水泥、瀝青、鋼筋等材料根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)聯(lián)系采購(gòu)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車分期分批運(yùn)至工地。8第三章 橋梁工程施工主要加固改造內(nèi)容 上部構(gòu)造原設(shè)計(jì)橋梁上部構(gòu)造為箱型拱空腹拱橋，20m跨徑凈矢跨比為1/5；50m跨徑凈矢跨比為1/。原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽20，掛100，㎡，拱上構(gòu)造為混凝土空腹拱。改造設(shè)計(jì)方案為按原有拱上建筑施工程序的步驟拆除原有拱上建筑：拆除全橋人行道合欄桿，鑿除全橋的橋面鋪裝、挑梁。㎝厚雙向橫坡，現(xiàn)改為20㎝等厚單向橫坡，鋪裝基礎(chǔ)采用粉