信息傳遞的發(fā)展史(已修改)
2025-07-11 01:02 本頁面
【正文】 信息傳遞的發(fā)展史 我國(guó)是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國(guó)家之一。早在三千多年前的商代，信息傳遞就已見諸記載。乘馬傳遞曰驛，驛傳是早期有組織的通信方式。位于嘉峪關(guān)火車站廣場(chǎng)的“驛使”雕塑，它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫墓，驛使手舉簡(jiǎn)牘文書，驛馬四足騰空，速度飛快。此磚壁畫圖于一九八二年被中華全國(guó)集郵聯(lián)合會(huì)第一次代表大會(huì)作為小型章郵票主題圖案使用，由此看出嘉峪關(guān)是中國(guó)信息文化的發(fā)源地之一。 秦漢時(shí)期，形成了一整套驛傳制度。特別是漢代，將所傳遞文書分出等級(jí)，不同等級(jí)的文書要由專人、專馬按規(guī)定次序、時(shí)間傳遞。收發(fā)這些文書都要登記，注明時(shí)間，以明責(zé)任。 隋唐時(shí)期，驛傳事業(yè)得到空前發(fā)展。唐代的官郵交通線以京城長(zhǎng)安為中心，向四方輻射，直達(dá)邊境地區(qū)，大致30里設(shè)一驛站。據(jù)《大唐六典》記載，最盛時(shí)全國(guó)有1639個(gè)驛站，專門從事驛務(wù)的人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。 唐代對(duì)郵驛的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里；步行人員日行50里；逆水行船時(shí)，河行40里，江行50里，其它60里；順?biāo)畷r(shí)一律規(guī)定100到150里。詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到“一驛過一驛，驛騎如星流；平明發(fā)咸陽，幕及隴山頭”。在這里他把驛騎比做流星。天寶十四載十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。當(dāng)時(shí)唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度達(dá)到每天500里。由此可見，唐朝郵驛通信的組織和速度已經(jīng)達(dá)到很高的水平。 宋代將所有的公文和書信的機(jī)構(gòu)總稱為“遞”，并出現(xiàn)了“急遞鋪”。急遞的驛騎馬領(lǐng)上系有銅鈴，在道上奔馳時(shí)，白天鳴鈴，夜間舉火，撞死人不負(fù)責(zé)。鋪鋪換馬，數(shù)鋪換人，風(fēng)雨無阻，晝夜兼程。南宋初年抗金將領(lǐng)岳飛被宋高宗以十二道金牌從前線強(qiáng)迫召回臨安，這類金牌就是急遞鋪傳遞的金字牌，含有十萬火急之意。 時(shí)代 信息傳遞的方式 評(píng)價(jià)遠(yuǎn)古口耳相傳或借助器物 信息傳遞速度慢、不精確。 古代 靠驛差長(zhǎng)途跋涉 信息傳遞速度慢、信息形式單一。 近代 依靠交通工具的郵政系統(tǒng) 信息傳遞速度相對(duì)快一些、距離遠(yuǎn)相對(duì)就慢、且費(fèi)用高。 現(xiàn)代 電報(bào)、電話 速度快、信息單一文字。 當(dāng)代 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 傳遞的信息量大、信息多樣化，傳遞速度極快、不受地域阻隔 烽火臺(tái) 在中國(guó)古代，為了傳遞軍事情報(bào)，人們?cè)O(shè)立過烽火臺(tái)，利用火與煙傳遞信息。烽火臺(tái)白天燒狼糞，夜間點(diǎn)柴草。傳說燒狼糞時(shí)有很大的濃煙直沖藍(lán)天，在白天比火光更易被人發(fā)現(xiàn)，因此烽火有時(shí)又被稱為狼煙。當(dāng)發(fā)現(xiàn)敵情時(shí)，燃起烽火，臺(tái)臺(tái)相傳，一直傳到軍營(yíng)。在2700多年前，中國(guó)周朝時(shí)的烽火告警系統(tǒng)就已經(jīng)很完備了。 馬拉松長(zhǎng)跑是為了報(bào)信 在交通和通信很不發(fā)達(dá)的古代，人們要傳遞信息只能靠?jī)蓷l腿或騎馬。馬拉松長(zhǎng)跑項(xiàng)目，就是為了紀(jì)念一位2000多年前為傳送捷報(bào)而犧牲的英雄設(shè)立的。公元前490年，希臘軍隊(duì)在馬拉松平原擊退波斯王大流士一世軍隊(duì)的入侵。傳令兵菲迪皮茨一口氣從馬拉松鎮(zhèn)跑到首都雅典報(bào)告喜訊，趕到雅典廣場(chǎng)說完捷報(bào)之后，就精疲力竭，倒地而死。為了紀(jì)念這位戰(zhàn)士的英雄事跡，1896年，在世界第一屆奧運(yùn)會(huì)上，他跑過的距離被作為一個(gè)長(zhǎng)跑比賽項(xiàng)目列入運(yùn)動(dòng)會(huì)。 用驛站傳遞信息 文字的發(fā)明促進(jìn)了人們的交往，從此通信也就開始了。中國(guó)遠(yuǎn)在周朝時(shí)就建立了專門傳遞官府文書的驛站，通過騎馬將文書一個(gè)驛站接一個(gè)驛站地傳遞下去，同時(shí)建立了一套較為完整的驛郵制度，以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的通信。秦代統(tǒng)一六國(guó)后，就將驛站信息傳遞系統(tǒng)作為國(guó)家的行政機(jī)構(gòu)確定下來。驛郵是以駿馬每小時(shí)奔跑15千米左右的速度傳遞信息，來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通信的。在當(dāng)時(shí)這已經(jīng)很快了。 信鴿和信猴 為了傳遞信息，古時(shí)候的人們還想出了許多奇異的方法，比如漂流瓶、信號(hào)樹、信鴿和信猴等等。 在尼日利亞貝喀薩地區(qū)，人們用猴子送信。人們將母猴和子猴分別關(guān)在兩地，并時(shí)常將母猴帶去尋找子猴，使母猴認(rèn)得路線。當(dāng)人們需要通信時(shí)，將信裝在竹筒里綁在母猴身上，放它出去尋找子猴，母猴總能將信送到目的地。信鴿從古至今，一直是有效的信息傳送工具。在通信技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，信鴿仍有用武之地。在戰(zhàn)爭(zhēng)中，通信聯(lián)絡(luò)至關(guān)緊要。然而一旦爆發(fā)核戰(zhàn)爭(zhēng)，核爆炸產(chǎn)生的強(qiáng)烈電磁輻射將使現(xiàn)有的各種電子通信系統(tǒng)陷于癱瘓，但信鴿仍能自由飛翔。瑞士軍隊(duì)訓(xùn)練培育出了能雙向投書的信鴿。這些信鴿不再傳送傳統(tǒng)的文字書信，而是攜帶著裝在膠囊里的計(jì)算機(jī)芯片，內(nèi)中的密碼情報(bào)也只能在專門的裝置上閱讀，保密性極高。信鴿甚至有可能成為特種通信兵。
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