【正文】 一 我國公路施工設(shè)備管理現(xiàn)狀分析 “八五”以來，我國加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，堅持全民大辦交通的方針，新建了大量高等級公路，有效提高了路網(wǎng)密度。高等級公路需要高水平的養(yǎng)護，現(xiàn)代化的養(yǎng)護又需要先進的養(yǎng)護機械。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化是推進養(yǎng)護工藝更新和養(yǎng)護技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前不少地區(qū)公路養(yǎng)護機械化的程度仍然較低，依靠于傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護作業(yè)，養(yǎng)護機械的完好率和使用率比較低，勞動效率和養(yǎng)護質(zhì)量都難以適應(yīng)高等級公路行車的要求。 　公路養(yǎng)護機械管理現(xiàn)狀　　機械類型陳舊，設(shè)備規(guī)劃落后。目前，公路部門的大部份養(yǎng)護機械均購置于80年代中期，壓路機、攤鋪機等機型落后，按照使用年限均已達到或接近報廢年限，難以適應(yīng)大中修養(yǎng)護工程施工要求。基層道班配備的灑水車、鏟草機、瀝青灑布機、小型拖拉機等機械大部份是工程施工機械的淘汰產(chǎn)品或半淘汰產(chǎn)品，類型陳舊，操作復(fù)雜，維護保養(yǎng)與操作使用脫節(jié)，實際作用未能得到充分發(fā)揮[1]。 長期以來，公路部門忽視養(yǎng)護機械設(shè)備規(guī)劃，機械設(shè)備配置不合理，運輸機械和工程機械居中占多數(shù)，養(yǎng)護機械卻嚴重短缺。養(yǎng)護機械類型又集中在大中修改建施工和路面維修保養(yǎng)上，路基、構(gòu)造物、排水系統(tǒng)等公路設(shè)施養(yǎng)護缺乏相應(yīng)的養(yǎng)護機械，公路綠化整枝、割草、噴灑農(nóng)藥等養(yǎng)護作業(yè)也缺少合適的機械。 公路施工機械設(shè)備管理存在的問題 配置不經(jīng)濟，沒有科學(xué)規(guī)劃公路工程復(fù)雜多變，隨著施工環(huán)境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機械設(shè)備品種、數(shù)量，也是變化的，這就需要適時的購置相應(yīng)的設(shè)備。在購置中由于施工企業(yè)缺乏對設(shè)備配置的長期規(guī)劃，致使機械設(shè)備的購置存在盲目性，不切合實際，有些是重復(fù)購置，有些設(shè)備機型不符合要求，使機械難以發(fā)揮低成本，高效益的功能，有時反而造成設(shè)備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設(shè)備從購進調(diào)入僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機”。在管理中也存在著重購置，輕管理的現(xiàn)象，缺乏合理規(guī)劃，科學(xué)配置，因地制宜，從實際出發(fā)的管理理念。 管理制度不完善，考核辦法不健全 在施工企業(yè)中，人員和機械設(shè)備“大鍋飯”的意識仍然存在，沒有建立健全科學(xué)完善的機械管理制度和考核辦法，沒有從真正意義上完全實行車輛機械單車核算，機械效益單機考核的制度，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。 管理人員專業(yè)不強，操作人員素質(zhì)不高 一方面受重生產(chǎn)，輕管理思想的影響，對機械設(shè)備管理工作重視不夠，大多企業(yè)由非專業(yè)人員管理設(shè)備。有的由具有專業(yè)知識的人員擔(dān)任機械管理員，但又不專職管理，出現(xiàn)管理上一團糟的現(xiàn)象。另外受養(yǎng)護作業(yè)整體機械化程度低，養(yǎng)護方式陳舊落后和養(yǎng)護經(jīng)費影響，養(yǎng)護單位寧可用人力，也不用機械，淡化了機械管理人員的參與意識，沒有充分發(fā)揮管理與指導(dǎo)作用。另一方面是施工企業(yè)注重眼前效益，忽視長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓(xùn)，有的操作人員文化水平低，說明書都看不懂。有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結(jié)果一樣也不專。二 公路施工設(shè)備管理的主要方面 針對公路施工設(shè)備管理重的要性，構(gòu)建完善的施工設(shè)備管理體系，針對公路施工設(shè)備管理的重要性，現(xiàn)代公路施工企業(yè)因構(gòu)建完善的施工設(shè)備管理體系，以此使企業(yè)施工設(shè)備管理工作能夠得到科學(xué)的管理，以減少由于設(shè)備管理不當(dāng)對施工過程的影響。針對這樣的情況，現(xiàn)代公路施工企業(yè)的設(shè)備管理體系應(yīng)涵蓋設(shè)備的選型、存放、養(yǎng)護、操作以及針對臨時租賃設(shè)備的管理。通過對涉及施工設(shè)備各個方面的科學(xué)管理有效保障設(shè)備的完好，促進其在公路施工中作用的發(fā)揮。以此為基礎(chǔ)，現(xiàn)代公路施工企業(yè)設(shè)備管理體系的構(gòu)建應(yīng)明確各部門的職責(zé)權(quán)限、明確設(shè)備養(yǎng)護管理部門的工作重點，并在工程開工前以科學(xué)的規(guī)劃制定養(yǎng)護計劃，有效保障公路施工設(shè)備的完善性，促進公路工程施工[2]。 不同的公路工程對設(shè)備的需求也不相同，這也使得施工設(shè)備管理工作也存在差異。例如：城鄉(xiāng)公路與高速公路施工寬度決定了其攤鋪機設(shè)備的寬度與壓路機碾壓壓力的不同。而不同的設(shè)備在進行管理時其養(yǎng)護周期、成本也存在差異。作為現(xiàn)代公路施工設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作，設(shè)備的選型是公路施工企業(yè)設(shè)備管理的基礎(chǔ)。公路施工企業(yè)必須針對公路工程的實際情況，科學(xué)選用設(shè)備型號，促進公路工程的科學(xué)開展。 公路施工設(shè)備的存放管理對設(shè)備的使用、養(yǎng)護有著重要的影響，其是現(xiàn)代 公路施工設(shè)備管理的重點。公路施工企業(yè)應(yīng)在工程開工前以工程場地規(guī)劃、工程規(guī)劃為基礎(chǔ)，對施工設(shè)備的存放進行規(guī)劃。以此使施工過程中減少設(shè)備存放地點與施工地點的行使成本。另外，存放管理還應(yīng)針對設(shè)備的不同進行不同的管理。 如：施工過程中所使用的小型設(shè)備或易受雨水影響的設(shè)備，應(yīng)在每天的工程結(jié)束后運送至制定地點進行存放，以此避免夜間降雨對設(shè)備的影響，避免小型設(shè)備在施工現(xiàn)場的丟失。而對于大型壓路機、攤鋪機，其受雨水影響較小，可以存放在施工現(xiàn)