【正文】 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系研究畢業(yè)論文目 錄1. 緒論 1 選題背景 1 1 3 3 6 122. 我國(guó)公路施工企業(yè)信用體系現(xiàn)狀研究 13 1客體及內(nèi)容 13 13 15 16 16 16 17 19 1原則 21 22 23 24 263. 我國(guó)公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建 28 28 28 30 31 31 31 32 33 334. 我國(guó)公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)方法 46 46 47 49 49 49 505. 案例 53 53 53 54 54 55 566. 結(jié)論 58 58 58 58參考文獻(xiàn) 60致謝 61外文文獻(xiàn) I蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1. 緒論 選題背景目前，我國(guó)正處于由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)軌時(shí)期，在利益機(jī)制的直接驅(qū)動(dòng)下，社會(huì)信用意識(shí)一度淡化，相應(yīng)地造成我國(guó)市場(chǎng)誠(chéng)信缺失的現(xiàn)象嚴(yán)重。公路行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，公路市場(chǎng)信用是全社會(huì)信用體系的有機(jī)構(gòu)成，企業(yè)的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)則是提高公路施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的靈魂，尤其是我國(guó)加入WTO之后，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)己成為打造公路企業(yè)品牌、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要法寶。但是與其他行業(yè)不同的是，公路產(chǎn)品的生產(chǎn)和交易方式的特殊性以及政策敏感性等決定了公路產(chǎn)業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性，同時(shí)也決定了公路市場(chǎng)建設(shè)信用管理體系的重要性。由于目前我國(guó)公路市場(chǎng)信用制度不健全，導(dǎo)致信用關(guān)系的嚴(yán)重扭曲和普遍的道德風(fēng)險(xiǎn)行為，信用缺失現(xiàn)象普遍存在，信用缺失問(wèn)題相當(dāng)突出:一些施工企業(yè)在投標(biāo)時(shí)提供虛假資料、低價(jià)搶標(biāo)、串通圍標(biāo)、出借資質(zhì)、利用中介人投標(biāo)、中標(biāo)后隨意轉(zhuǎn)包等違法行為時(shí)有發(fā)生，中標(biāo)后不按合同承諾的條件進(jìn)場(chǎng)施工，開(kāi)工后在變更設(shè)計(jì)和工程計(jì)量中弄虛作假，偷工減料，以次充好，不按工程進(jìn)度結(jié)算工程款，拖欠農(nóng)民工工資等行為，己嚴(yán)重干擾和破壞了市場(chǎng)秩序。這些企業(yè)誠(chéng)信的缺失甚至淪喪換取的可能是幾個(gè)甚至更多的項(xiàng)目，但失去的卻是無(wú)法量化和彌補(bǔ)的企業(yè)信譽(yù)。信用是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基石。維持和發(fā)展信用關(guān)系，是維護(hù)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的重要前提。信用體系建設(shè)是整頓和規(guī)范市場(chǎng)秩序的重要舉措。本論文正是在當(dāng)前我國(guó)公路領(lǐng)域施工單位誠(chéng)信缺失的背景下，提出以施工企業(yè)為突破口，初步建立公路建設(shè)市場(chǎng)施工企業(yè)的信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。信用(credit)一詞源于拉丁文Credo，其原意是相信、信任、聲譽(yù)等。在西方，是個(gè)純經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念?！俄f氏(webster’s))詞典》將其解釋為一種買賣雙方之間不須立即付款或財(cái)產(chǎn)擔(dān)保而進(jìn)行經(jīng)濟(jì)價(jià)值交換的制度?！吨袊?guó)大百科全書(shū)》將信用解釋為以償還為條件的價(jià)值運(yùn)動(dòng)的特殊形式。我國(guó)傳統(tǒng)文化對(duì)信用的理解要廣泛得多，除了經(jīng)濟(jì)學(xué)概念，更多地加入了社會(huì)學(xué)概念，表示道德的含義，與信譽(yù)、信義、信任等概念混淆起來(lái)。通常，信用的含義有廣義和狹義之分。廣義的信用是指參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的當(dāng)事人之間建立起來(lái)的以誠(chéng)實(shí)守信為基礎(chǔ)的踐約能力，即我們通常所說(shuō)的“講信用”、“守信譽(yù)”、“一諾千金”。現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下所指的狹義信用，則是指受信方向授信方在特定時(shí)間內(nèi)所作的付款或還款承諾的兌現(xiàn)能力(也包括對(duì)各類經(jīng)濟(jì)合同的履約能力)。企業(yè)信用[z]分為狹義企業(yè)信用和廣義企業(yè)信用。狹義企業(yè)信用是指企業(yè)對(duì)債務(wù)按期還本付息的能力和意愿。其中，債務(wù)主要指企業(yè)對(duì)外的有利息負(fù)債，如長(zhǎng)短期借款、長(zhǎng)短期債券等。還本付息的能力主要指企業(yè)在債務(wù)到期時(shí)能否籌措到足夠的資金償還到期的債務(wù)利息和本金。償債意愿是指企業(yè)是否愿意償還到期的債務(wù)。廣義的企業(yè)信用還包括企業(yè)是否遵守工商、稅務(wù)、海關(guān)、勞動(dòng)等部門(mén)的有關(guān)法規(guī)，履行商業(yè)合同，償還或有負(fù)債等方面的情況。企業(yè)信用評(píng)價(jià)[z]也稱為信用評(píng)估、信用評(píng)級(jí)、資信評(píng)估、資信評(píng)級(jí))，它是以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的企業(yè)或經(jīng)濟(jì)主體為對(duì)象，以評(píng)價(jià)事項(xiàng)的法律、法規(guī)、制度和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定為依據(jù)，運(yùn)用科學(xué)的評(píng)價(jià)方法，對(duì)企業(yè)信用記錄、企業(yè)素質(zhì)、管理能力、經(jīng)營(yíng)水平、外部環(huán)境、財(cái)務(wù)狀況、發(fā)展前景等進(jìn)行全面了解、考察調(diào)研、分析研究后，就其在未來(lái)一段時(shí)間履行承諾的能力、可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)所做的綜合評(píng)價(jià)，并以一定的符號(hào)表示其優(yōu)劣并公布于社會(huì)公眾的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。公路行業(yè)是我國(guó)公共基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域，除具有一般制造業(yè)企業(yè)的基本特征外，還具有以下特點(diǎn):(l)工程一次性投資大，資金占用多、周轉(zhuǎn)慢、風(fēng)險(xiǎn)大、見(jiàn)效慢，要求施工企業(yè)有較雄厚的資金實(shí)力。(2)生產(chǎn)周期長(zhǎng)，工程量大，經(jīng)營(yíng)狀況受不確定因素的影響大，對(duì)施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力與實(shí)力要求高。(3)施工企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)不穩(wěn)定，生產(chǎn)條件多變，要求施工企業(yè)有較高的組織管理水平和安全管理能力。(4)該行業(yè)涉及的經(jīng)營(yíng)范圍相當(dāng)廣，所以不同企業(yè)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)差別非常大。目前，加強(qiáng)公路施工企業(yè)信用體系建設(shè)的研究，無(wú)論對(duì)公路行業(yè)宏觀信用管理體系的建設(shè)，還是對(duì)施工企業(yè)微觀信用管理來(lái)講，都具有非常重要的意義。一個(gè)完善的施工企業(yè)信用體系，可以使交易決策更有根據(jù)，從而保障整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利進(jìn)行。首先公路施工企業(yè)信用的內(nèi)涵中包含了以下內(nèi)容:(l)信用同時(shí)適用于市場(chǎng)活動(dòng)的相對(duì)主體，如業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位等。(2)源于交換。沒(méi)有交換，就沒(méi)有信用機(jī)制發(fā)揮作用的土壤。公路建設(shè)市場(chǎng)中，工程施工的承發(fā)包活動(dòng)，就是一種交換活動(dòng)。(3)信用產(chǎn)生于非同時(shí)履行。施工合同簽訂后，合同的履行需要有一個(gè)過(guò)程，即存在一個(gè)時(shí)間跨度，這個(gè)時(shí)間跨度表現(xiàn)為對(duì)合同的非同時(shí)履行。(4)信用包含有風(fēng)險(xiǎn)因素。這種風(fēng)險(xiǎn)源自非同時(shí)履行過(guò)程中對(duì)方主體的失信，而拖欠工程款的大量存在即是明證。(5)信用機(jī)制發(fā)揮作用的前提是守信對(duì)主體利益的增進(jìn)與失信對(duì)主體利益的減損的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。其次公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的結(jié)果，一方面可以使企業(yè)的融資渠道和市場(chǎng)占有率更廣泛、更穩(wěn)定。如果施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的結(jié)果受到肯定，并被廣為傳播、使用，為業(yè)主或合作者所接受，那么它將成為企業(yè)獲得各種資金資源的通行證，有利于拓寬企業(yè)的融資渠道和經(jīng)營(yíng)數(shù)量。而對(duì)未被評(píng)價(jià)肯定的企業(yè)，不管其信用程度如何，愿意與其進(jìn)行合作的企業(yè)相對(duì)較少。業(yè)主可能無(wú)法獲取關(guān)于該企業(yè)的有關(guān)資料，也無(wú)法搞清其技術(shù)水平、債務(wù)債權(quán)等情況，因此不愿對(duì)其投資或者與其合作。另一方面，信用評(píng)價(jià)的結(jié)果可能減少其籌資費(fèi)用。當(dāng)眾多的業(yè)主方或者投資者利用信用評(píng)價(jià)的結(jié)果來(lái)確定其經(jīng)營(yíng)行為時(shí)，信用評(píng)價(jià)可為施工企業(yè)的發(fā)展節(jié)約大量費(fèi)用?？傊?，對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō)，施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的結(jié)果，減少了施工企業(yè)與業(yè)主之間的信息不對(duì)稱性，從而保護(hù)了業(yè)主的利益。對(duì)銀行來(lái)說(shuō)，施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的結(jié)果往往是銀行決定是否發(fā)放貸款的一個(gè)重要依據(jù):對(duì)政府而言，施工信用評(píng)價(jià)為政府部門(mén)提供了各類企業(yè)進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)管理的依據(jù)。對(duì)有交易行為的企業(yè)來(lái)說(shuō)，信用評(píng)價(jià)可減少交易雙方的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，降低交易成本，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。綜上所述，施工企業(yè)信用建設(shè)的意義主要體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:(l)能夠增強(qiáng)施工企業(yè)對(duì)信用作用的了解，認(rèn)識(shí)企業(yè)信用不足的危害。(2)建立施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)，能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)信用評(píng)價(jià)提供理論依據(jù)和方法，利用此方法對(duì)企業(yè)信用進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，可以增強(qiáng)施工企業(yè)間信用信息的透明度，降低交易成本，為施工企業(yè)的交易和信用管理決策提供有價(jià)值的信息和評(píng)估支持。(3)有利于建立施工企業(yè)信用的記錄、監(jiān)督和約束機(jī)制。(4)為金融機(jī)構(gòu)與施工企業(yè)間的合作提供資信信息方面的支持。(5)加大對(duì)施工企業(yè)信用體系建設(shè)的研究，不僅有利于施工企業(yè)信用體系的建設(shè)，還有利于整個(gè)公路行業(yè)信用制度的形成。(6)為整個(gè)國(guó)家社會(huì)信用體系建設(shè)的建立和完善奠定良好的基礎(chǔ)。因此，本論文將結(jié)合國(guó)內(nèi)外信用研究的理論和方法，對(duì)我國(guó)公路施工企業(yè)的信用評(píng)價(jià)進(jìn)行研究，重點(diǎn)對(duì)施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的指標(biāo)、方法進(jìn)行分析，試圖尋找一套適合我國(guó)公路施工企業(yè)的信用評(píng)價(jià)體系。信用體系在西方市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)建立了近200年，近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)更走向了現(xiàn)代信用評(píng)價(jià)的前身是商業(yè)信用評(píng)價(jià)，它最早出現(xiàn)在美國(guó)。路易斯塔班于1837年在紐約建立了以企業(yè)為評(píng)價(jià)對(duì)象的最早的信用評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，并于1849年發(fā)表了最早的評(píng)價(jià)理論及方法—信用評(píng)價(jià)指南。20世紀(jì)初，信用評(píng)價(jià)有了新的發(fā)展，1902年約翰穆迪的第一份美國(guó)鐵路債券評(píng)價(jià)報(bào)告，奠定了現(xiàn)代信用評(píng)價(jià)業(yè)的基礎(chǔ)，為全球資本市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展提供了一種消除信息不對(duì)稱的有效手段。經(jīng)過(guò)了百年的發(fā)展歷史，無(wú)論是評(píng)價(jià)理念、評(píng)價(jià)領(lǐng)域、評(píng)價(jià)技術(shù)、評(píng)價(jià)方法、都有了不同程度的創(chuàng)新和開(kāi)拓，其所涉及的領(lǐng)域規(guī)范和成熟。立法傳統(tǒng)和國(guó)情的差異，決定了發(fā)達(dá)國(guó)家信用體系模式的不同，具有代表性的，一是美國(guó)模式，一是歐洲大陸國(guó)家模式，其中以美國(guó)信用體系最為發(fā)達(dá)、成熟。一、美國(guó)信用體系的基本框架與運(yùn)行機(jī)制I’]美國(guó)的信用體系發(fā)展至今，已經(jīng)形成了以誠(chéng)信評(píng)信授信為核心，以信用交易為手段，以法律制度為保障，以信用中介為紐帶的現(xiàn)代信用體系基本框架。美國(guó)信用體系的運(yùn)行機(jī)制，可以概括為如下5個(gè)互動(dòng)機(jī)制:(l)市場(chǎng)主導(dǎo)與政府引導(dǎo)互動(dòng)。美國(guó)的信用體系主要采用的是市場(chǎng)主導(dǎo)模式。方面通過(guò)制定法律，來(lái)維護(hù)信用市場(chǎng)秩序，維護(hù)消費(fèi)者利益。另一方面通過(guò)政策引導(dǎo)，來(lái)推動(dòng)信用市場(chǎng)的快速發(fā)展。(2)依法監(jiān)督與行業(yè)自律互動(dòng)。美國(guó)的信用法律體系和執(zhí)法監(jiān)督體系是世界上相應(yīng)體系中最復(fù)雜，也是最完備的體系。多部專項(xiàng)法律和多部門(mén)聯(lián)合監(jiān)管，使美國(guó)信用市場(chǎng)處于一種嚴(yán)密的監(jiān)控之下。同時(shí)，美國(guó)的信用行業(yè)還有許多自律性的組織，如美國(guó)信用管理協(xié)會(huì)、信用卡行業(yè)協(xié)會(huì)等，這些行業(yè)協(xié)會(huì)依據(jù)協(xié)會(huì)章程和行業(yè)規(guī)則在會(huì)員間進(jìn)行交流、培訓(xùn)、協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)自律管理。(3)征信評(píng)信與授信受信互動(dòng)。美國(guó)的征信評(píng)信機(jī)構(gòu)與授信主體、消費(fèi)者相互聯(lián)系，相互作用，相得益彰。(4)信用激勵(lì)與失信懲戒互動(dòng)。信用制度效應(yīng)的發(fā)揮，取決于利益導(dǎo)向機(jī)制即信用激勵(lì)與失信懲戒互動(dòng)機(jī)制。在征信評(píng)信制度與網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控下，美國(guó)個(gè)人與企業(yè)的信用狀況是一清二楚、有據(jù)可查的。(5)信息共享與權(quán)益保護(hù)互動(dòng)。美國(guó)主要是通過(guò)法律的方式來(lái)界定信息公開(kāi)與保護(hù)國(guó)家秘密、企業(yè)商業(yè)秘密、個(gè)人隱私權(quán)的關(guān)系。對(duì)于上述關(guān)系，在法律中都有明確的規(guī)定。美國(guó)信用體系的現(xiàn)狀與特點(diǎn):(l)征信評(píng)信制度效益顯著。征信評(píng)信制度，是美國(guó)信用體系的核心，它既成為了所有信用活動(dòng)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一種甄別制度，也成為了社會(huì)成員必須遵守、維護(hù)的一項(xiàng)基本社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度。(2)征信評(píng)信網(wǎng)絡(luò)通暢發(fā)達(dá)。目前美國(guó)的征信評(píng)信網(wǎng)絡(luò)是以少數(shù)幾家全國(guó)性、綜合性機(jī)構(gòu)為龍頭，千余家地方性、專業(yè)性機(jī)構(gòu)為補(bǔ)充的格局。且這些地方性機(jī)構(gòu)均以會(huì)員或網(wǎng)絡(luò)成員的身份與其中的一家或幾家全國(guó)性綜合機(jī)構(gòu)存有業(yè)務(wù)關(guān)系，由此形成了上下聯(lián)動(dòng)的信息共享網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)鏈條。(3)信用主體發(fā)育程度完善。主要表現(xiàn)在:一是公眾消費(fèi)理念、信用意識(shí)和信用行為的高度融合。二是商業(yè)信用與金融信用的高度融合。三是授信行業(yè)集中度趨高。(4)信用法律法規(guī)體系健全。美國(guó)的信用法律體系是由《公平信用報(bào)告法》為核心的一系列法律構(gòu)成的，其法律幾乎涵蓋了所有信用關(guān)系、信用方式和信用交易的全過(guò)程。(5)信用管理體系職責(zé)明確。美國(guó)的聯(lián)邦體制決定了美國(guó)信用管理體系是一個(gè)“雙極多頭”格局，即分聯(lián)邦和州兩級(jí)管理，且每一級(jí)都設(shè)若干管理機(jī)構(gòu)。加之民間行業(yè)協(xié)會(huì)組織，美國(guó)信用管理體系實(shí)際由兩部分組成，一是聯(lián)邦、州政府管理體系，二是行業(yè)協(xié)會(huì)自律管理體系。(6)信用中介服務(wù)功能強(qiáng)大。美國(guó)的信用交易已經(jīng)全面滲透到了整個(gè)商品市場(chǎng)、信貸市場(chǎng)和資本市場(chǎng)，因此美國(guó)信用中介服務(wù)機(jī)構(gòu)眾多，包括會(huì)計(jì)師事務(wù)所、律師事務(wù)所、投資銀行等普通中介機(jī)構(gòu)。還專門(mén)針對(duì)信用交易特點(diǎn)發(fā)展了一項(xiàng)特殊中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，如信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)等。二、歐洲大陸國(guó)家信用體系模式法國(guó)、德國(guó)和比利時(shí)等歐洲國(guó)家的信用體系，與美國(guó)有共同的特征。一是都有健全的信用法律體系，二是信用信息公開(kāi)、透明，共享程度高，公眾和市場(chǎng)主體的經(jīng)濟(jì)行為都有伴隨終生的信用記錄。歐洲大陸國(guó)家的信用體系同美國(guó)存在一定差別，主要是:信用評(píng)估由中央銀行和政府出面，深度介入，監(jiān)管力度較大。信用信息的收集由政府直轄的有關(guān)部門(mén)直接運(yùn)作。通過(guò)以上觀察，可以得出這樣一個(gè)結(jié)論:信用體系是一種社會(huì)機(jī)制，它把各種與信用有關(guān)的社會(huì)力量和制度有機(jī)地組合起來(lái)，共同制約和懲罰失信行為，促進(jìn)和完善信用在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行中的基礎(chǔ)作用。信用體系有這樣幾個(gè)基本要素:一是要有以法律為主體的信用制度，其中包括信用服務(wù)行業(yè)的運(yùn)行規(guī)則，對(duì)失信行為的懲處辦法。二是要有發(fā)達(dá)的信用服務(wù)行業(yè)，以及社會(huì)共享程度較高的信用信息傳播手段。三是要有比較廣泛的社會(huì)征信需求。我國(guó)將要建立的信用體系，可以肯定在基本內(nèi)涵方面與發(fā)達(dá)國(guó)家不會(huì)有根本的差別。因此，了解發(fā)達(dá)國(guó)家信用體系的結(jié)構(gòu)與運(yùn)作，將會(huì)幫助我們了解市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下信用體系的一般特征。我國(guó)的信用評(píng)價(jià)起步較晚，始于上世紀(jì)so年代，在評(píng)估范圍、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)程序和方法上與國(guó)外有較大差距。研究信用評(píng)價(jià)的學(xué)者介紹國(guó)外理論的較多，在對(duì)本國(guó)的研究方面，大都對(duì)我國(guó)實(shí)行信用評(píng)價(jià)的意義和可行性進(jìn)行論述，在制度建設(shè)和立法方面提出建議和措施，對(duì)評(píng)價(jià)內(nèi)容進(jìn)行深入研究的較少，缺乏系統(tǒng)的理論和實(shí)證分析，沒(méi)有產(chǎn)生具有影響力的評(píng)價(jià)模型。信用評(píng)價(jià)體系的合理性、評(píng)價(jià)分析與判斷的可靠性和評(píng)價(jià)工作的客觀性是保障評(píng)價(jià)質(zhì)量的三大要素。這有兩項(xiàng)評(píng)價(jià)因素可決定企業(yè)信用體系的合理性:一是指標(biāo)的選取。二是評(píng)價(jià)方法的選取。這對(duì)我國(guó)公路行業(yè)施工企業(yè)也一樣是適用的。一、我國(guó)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)的發(fā)展概況企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)是指用于評(píng)價(jià)企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)狀況時(shí)所建立的相關(guān)指標(biāo)，一般可以從企業(yè)的報(bào)表項(xiàng)目中計(jì)算得出，但有些也需要借助市場(chǎng)及企業(yè)當(dāng)時(shí)的實(shí)際狀況，比如反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和管理水平的一系列指標(biāo)等。信用評(píng)價(jià)指標(biāo)按照能否被量化分為定量指標(biāo)和定性指標(biāo)兩類。定量指標(biāo)按照指標(biāo)的獲取途徑又可以分為財(cái)務(wù)信息類指標(biāo)、現(xiàn)金流量信息類指標(biāo)、市場(chǎng)收益率信息類指標(biāo)等。定性指標(biāo)主要是反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境、企業(yè)管理層的經(jīng)營(yíng)管理水平、企業(yè)市場(chǎng)的開(kāi)拓、企業(yè)和企業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展前景等，具體設(shè)立時(shí)依據(jù)不同的風(fēng)險(xiǎn)偏好而做出選擇。這部分指標(biāo)的變動(dòng)性很強(qiáng)，很難依據(jù)報(bào)表相關(guān)項(xiàng)目做出判斷，很多時(shí)候是由從業(yè)人員根據(jù)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)給出打分，但也可以通過(guò)向?qū)＜易稍兘o出比較合理的分值。定量指標(biāo)可以從企業(yè)的報(bào)表及公開(kāi)發(fā)布的信息中計(jì)算得出，大部分是一些比率