【正文】 學校代碼：10254密級： 論文編號：上海海事大學SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY碩士學位論文MASTER DISSERTATION論文題目：學科專業(yè)：作者姓名：指導老師：完成日期：4畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)　　 　 　大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日指導教師評閱書指導教師評價：一、撰寫（設(shè)計）過程學生在論文（設(shè)計）過程中的治學態(tài)度、工作精神□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學生掌握專業(yè)知識、技能的扎實程度□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學生綜合運用所學知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格研究方法的科學性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計方案的合理性□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格完成畢業(yè)論文（設(shè)計）期間的出勤情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）指導教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日評閱教師評閱書評閱教師評價：一、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）評閱教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日教研室（或答辯小組）及教學系意見教研室（或答辯小組）評價：一、答辯過程畢業(yè)論文（設(shè)計）的基本要點和見解的敘述情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格對答辯問題的反應、理解、表達情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學生答辯過程中的精神狀態(tài)□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格評定成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名）年 月 日教學系意見：系主任： （簽名）年 月 日摘 要本課題針對我國海運行業(yè)業(yè)務面廣，業(yè)務流程變化快，數(shù)據(jù)量大，業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)工作量大、周期長以及業(yè)務數(shù)據(jù)的共享、抽取、分析，完整性、安全性的保持及高效的事務處理等問題提出了一個切實可行的適合中小型海運企業(yè)信息化解決方案的海運基礎(chǔ)信息平臺CSIMS，以滿足海運企業(yè)提高本身經(jīng)營、管理等的效率和市場競爭力的迫切需要。、多層架構(gòu)的海運基礎(chǔ)信息系統(tǒng)平臺CSIMS核心框架的設(shè)計實現(xiàn)及使用的關(guān)鍵技術(shù)。通過對海運企業(yè)主要業(yè)務流程現(xiàn)狀進行調(diào)研建立業(yè)務模型，經(jīng)過對業(yè)務模型分析研究進行業(yè)務重組，設(shè)計實現(xiàn)了海運信息平臺的六個核心業(yè)務子系統(tǒng)：基礎(chǔ)管理系統(tǒng)、個人事務管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、航線管理系統(tǒng)、船舶管理系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)。本文將著重介紹CSIMS平臺的兩個底層框架：帶來顯著開發(fā)效率提升的CSIMS ORM 持久層框架和靈活的安全框架模型的設(shè)計策略。面向?qū)ο蟮慕M件化設(shè)計思想貫穿于整個研究過程。作者參與了此平臺的一個商業(yè)實例的設(shè)計和實施的全過程。，、快捷以及與XML技術(shù)的結(jié)合，設(shè)計實現(xiàn)了數(shù)據(jù)持久層框架CSIMS ORM Framework，、業(yè)務代碼和數(shù)據(jù)訪問代碼的解耦合、簡單易用等特點，提高了代碼質(zhì)量和開發(fā)速度。接著討論對海運企業(yè)信息安全至關(guān)重要的訪問權(quán)限控制系統(tǒng)的實現(xiàn)方法和工作原理。其實現(xiàn)了基于UserRole方式和基于LDAP方式的靈活嚴謹?shù)臋?quán)限管理策略。全文共分六章。第一章為引言，介紹本課題研究背景、當前海運企業(yè)信息化現(xiàn)狀、系統(tǒng)平臺架構(gòu)技術(shù)的發(fā)展以及在實現(xiàn)海運基礎(chǔ)信息平臺CSIMS中涉及到的相關(guān)技術(shù)；第二章介紹了CSIMS的邏輯分層模型、總體設(shè)計框架和核心業(yè)務功能子系統(tǒng)；第三章詳細介紹了CSIMS的數(shù)據(jù)持久層CSIMS OEM Framework的設(shè)計思想和實現(xiàn)；第四章介紹了CSIMS的安全框架模型的設(shè)計策略、工作原理和實現(xiàn)方法；第五章介紹了CSIMS平臺開發(fā)設(shè)計原則；第六章對本課題的研究工作進行了總結(jié)并指明了下一步工作方向。關(guān)鍵詞：.NET框架，多層架構(gòu)，商業(yè)邏輯，數(shù)據(jù)持久層，組件化，安全攔截器ABSTRACTFor a shipping pany, it39。s very quick to create a new operation and very frequent to change their current operations and normally a business operation can be done by collaborating with other departments. So these panies need a puter system with good framework to provide rapid development ability, flexible ability, so that they can support their business operation fluently and change as demand. CSIMS Platform is a good platform providing such abilities and has good technical ponents such as CSIMS ORM Framework and CSIMS Security Aspect and Enterprise Bus Support for integrating. Also CSIMS has developed some business functions for SmallMedium shipping pany and it39。s very easy to add new operation support and integrate them. It can be used as a basic platform for shipping pany.The thesis gives a brief introduction to the design methods of the .NET based and multitier distributed applicationCSIMS architecture， technologies for the implementation of the system， and system function modules. After researching current shipping business procedure we built some business modules and rebuilt business flow so that it can be more fluent， logical and adaptive to future development. The core business function system of CSIMS has six subsystems: basic management system， individual affair management system， custom relationship management system， flight course management system， shipping management system and decisionmaking system. The author puts emphasis on the description of the CSIMS architecture， CSIMS ORM Framework design methods and access control system. Objectoriented analysis and design run through the whole research and the author was also involved in a business application’s design and implementation. The author lucubrated data access strategy and technology， and draw a schema of a data persistence framework CSIMS ORM Framework， which has excellent API design and performance. Besides， focused on specification of C