【正文】 【名師巨獻】2012高考地理二輪專題復習精講熱練交通運輸要點梳理一、一個技能——評價某地交通運輸發(fā)展條件的技能—評價某地交通運輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會經濟條件、科學技術因素等方面進行評價分析。⑴區(qū)位條件 某事物的區(qū)位有兩層含義：該事物的空間位置和與其它地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經濟地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。⑵自然條件 某地交通建設的自然條件可從地質條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。①地質條件：地殼構造運動活躍地區(qū)，多斷層，地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設難度大，安全性差，應盡量避開。從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運動等方面來考慮在背斜和向斜兩種地質構造中應選擇背斜、避開向斜。②地形條件：平原地形對交通線路的限制較少，工程造價較低，選線時要注意少占好地、處理好交通建設和農田水利設施的關系與城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。山區(qū)地形起伏大，地質條件復雜，對交通線路的限制很大，工程造價高，應盡量避開沼澤地、陡坡，無法避開陡坡、山地可修盤山公路或隧道。③氣候條件：濕潤地區(qū)應注意排水、干旱地區(qū)應注意防風固沙、高寒地區(qū)應注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響。航空港應選擇能見度比較好的地區(qū)。⑶資源條件 豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求。資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。⑷社會經濟條件 交通運輸是支撐區(qū)域經濟發(fā)展的必要條件和重要基礎，在整個國民經濟發(fā)展中必須先行一步，以適應其它經濟部門的發(fā)展對運輸?shù)男枨?。⑸科學技術因素 科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然條件的影響程度逐漸下降，社會經濟因素成為最主要的因素。二、兩大影響交通運輸及其發(fā)展變化交通布局變化對商業(yè)網點分布的影響三、三個區(qū)位分析1．鐵路、公路建設的區(qū)位因素分析區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)。公路在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計經濟因素合理布局交通運輸，促進沿線經濟發(fā)展。鐵路線和公路線國道基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市進應從城市邊緣經過，省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等方面技術因素使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙和車輛運行安全的威脅2．交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港區(qū)位因素自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大社會經濟技術因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經濟越發(fā)達，對港口建設越有利，另外還需完善的配套設施和高效率運作服務數(shù)量、密度、規(guī)模受經濟發(fā)展水平的制約人口稠密、經濟發(fā)達、人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側，與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質條件較好，距離城市較遠的地方3．中國鐵路干線中的“三縱五橫”區(qū)位分析干線名稱跨越省區(qū)經過的主要城市經過的地形區(qū)意義京包—包蘭線京冀晉蒙寧甘北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛(wèi)、蘭州冀北山地、內蒙古高原、河套平原、寧夏平原促進華北與西北的聯(lián)系，分擔隴海線的運量，建設民族地區(qū)，鞏固國防隴海—蘭新線蘇皖豫陜甘新連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準噶爾盆地溝通東部與西部，促進西北發(fā)展，鞏固邊防，加速沿線工業(yè)的發(fā)展滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線滬浙贛湘黔滇上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明長江三角洲、東南丘陵、云貴高原加強華東、中南、西南的聯(lián)系，與長江航線相輔相成等京滬線京津冀魯蘇皖滬北京、天津、濟南、德州、徐州、蚌埠、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海華北平原、江淮平原、鄱陽湖平原、江南丘陵、珠江三角洲溝通了華北與華東，是東部沿海地交通大動脈京九線京津冀魯豫皖鄂贛粵港北京、霸州、衡水、商丘、潢川、麻城、九江、南昌、贛州、龍川、深圳、九龍華北平原、江淮平原、鄱陽湖平原、江南丘陵、珠江三角洲緩解京廣線、京滬線的運輸壓力，加速革命老區(qū)的脫貧致敬富，維護港澳的穩(wěn)定繁榮京廣線京冀豫鄂湘粵北京、石家莊、邯鄲、新鄉(xiāng)、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關、廣州華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南嶺、珠江三角洲溝通了華北、華中與華南，是我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈焦柳線豫鄂湘桂焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量寶成—成昆線陜甘川滇寶雞、成都、攀枝花、昆明秦巴山地、成都平原、云貴高原促進西南地區(qū)經濟建設，加強民族團結[熱點題型歸納]題型1：地域聯(lián)系的主要方式樣題1 (2011淄博模擬)下圖為某區(qū)域路網示意圖，下表為當?shù)芈窙r資料。據(jù)此完成⑴～⑵題。道路編號長度(千米)車速(千米/小時)1360246036604159055664674308530963010860111060 ⑴若你是救護人員，要在最短時間內由Z點趕到S點救助傷者，你該選擇下列哪一條路線(　　)A．Z→X→N→S B．Z→X→Q→W→SC．Z→Q→W→S D．Z→Q→X→N→S⑵圖中各點中，交通通達度最好的是(　　)A．Z B．QC．W D．X方法技巧 了解各種運輸方式的優(yōu)缺點。貨物運輸要根據(jù)貨物的性質、數(shù)量、運距