【正文】 公路交通標志、標牌、交通標線工程施工組織設(shè)計第一節(jié)、工程概述及編制依據(jù)一、工程概述 xx市xx新區(qū)位于xx主城區(qū)東南部，是xx市通過xx，走入xx，融入xx 的水上門戶。城市道路Ⅰ級。xx新區(qū)xx路、xx路、xx路交通標志、標牌、交通標線工程，在本次設(shè)計中根據(jù)沿線環(huán)境和路線平縱線形的實際情況,按照規(guī)范化進行科學(xué)設(shè)計。二、主要技術(shù)標準1．道路等級：城市1級支路2．計算行車速度：30公里/小時三、編制依據(jù)1．《道路交通標志和標線》（GB57681999）2. 《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T31941998）3. 《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T2792004）4. 《路面標線涂料》（JT/T280—2004）5. 《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T163111996）6. 《國家道路交通標牌、標識、標志、標線設(shè)置規(guī)范及驗收標準實務(wù)全書》三、主要工程數(shù)量、標線。、標線、標線第二節(jié)主要施工方案與技術(shù)措施一、交通標志施工標志板《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T2792004）的規(guī)定。、T4狀態(tài)的硬鋁合金板，鋁合金板拼接采用同批板切絲氬焊。標志板所用鋁合金板其最小厚度應(yīng)不小于2mm。，標志板邊緣應(yīng)整齊、光滑，標志板的外形尺寸偏差為5mm，其偏差為其外形尺寸的177。%。標志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形。，所有標志應(yīng)由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接。、運輸、安全過程中的困難，廠家在制造過程中，應(yīng)在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標志板面設(shè)計的具體情況采取適當分割的辦法來制造，在安裝時可按標志板拼接設(shè)計中規(guī)定的方法拼接。，并應(yīng)盡可能減少分塊數(shù)量，標志板的拼接應(yīng)采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應(yīng)用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面材相同。、抹膩、噴涂等處理，清除表面雜質(zhì)。但應(yīng)采用適當?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。板背面應(yīng)無刻痕或其他缺陷。標志面標志面的逆反射材料有反光標志膜(反光膜)、反光涂料及反射器三類。(a)反光膜按其最小逆反射系數(shù)分為五級，各種標志采用反光膜的級別應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。(b)用作標志的反光膜的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于表6041—表6045給出的相應(yīng)級別的規(guī)定。反光涂料的逆反射數(shù)值不應(yīng)低于表6045的規(guī)定。(c)用于標志面的反射器的發(fā)光強度系數(shù)值不應(yīng)低于表6046的規(guī)定。(d)在完全潮濕狀態(tài)下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角12`、人射角為4度時的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于表6046045中相應(yīng)規(guī)定值的80%。標志面的各種顏色的色品坐標和亮度因數(shù)在表6047的范圍之內(nèi)。反光膜應(yīng)按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T2792004）的規(guī)定進行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗，在試驗完成后：(a)試樣應(yīng)無明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形，從任何一邊均不應(yīng)出現(xiàn)超過2mm的收縮，也不應(yīng)出現(xiàn)從標志板邊緣脫膠現(xiàn)象。(b)試樣各種顏色的色品坐標應(yīng)保持在表6047規(guī)定的范圍之內(nèi)。(c)一、二級反光膜的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于表604表6042相應(yīng)規(guī)定值的60%；三級反光膜的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于表6043相應(yīng)規(guī)定值的80%；四、五級反光膜和反光涂料的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于604表6045相應(yīng)規(guī)定值的50%；反射器的發(fā)光強度系數(shù)值不應(yīng)低于表6046相應(yīng)規(guī)定值的50%。標志面應(yīng)按《公路交通標示板技術(shù)條件》（JT/T2792004）的規(guī)定進行沖擊試驗，以沖擊點為圓心，在半徑為6mm的圓形區(qū)域以外，不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。五級反光膜應(yīng)按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T2791995）的規(guī)定進行彎曲試驗，放開后不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、剝落、層間分離的痕跡。標志面應(yīng)按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T2791995）的規(guī)定進行高溫試驗和低溫試驗，將試樣在70℃177。3℃的試驗箱中保持24h，以及試樣在40℃177。3℃的試驗箱中保持72h，取出在標準條件下放置2h后進檢查，不應(yīng)有裂縫、剝落，碎裂或翹曲的痕跡。(1)反光膜和反光涂料應(yīng)按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T2791995）的規(guī)定進行附著性能的試驗。反光膜粘貼在鋁合金板上，制成試樣后，使試樣水平懸掛，標志面朝下，使與試驗板面成90″角，下垂5min后，測反光膜被剝離的長度不應(yīng)大于50mm。(2)涂料對標志板的附著性能按《漆膜附著力測定法》（GB/T17201979）的規(guī)定進行，并應(yīng)達到試驗標準三級以下的要求。(3)油墨對反光膜的附著性能試驗按《凹版裝磺印制品》（GB/T77071987）中有關(guān)墨層結(jié)合牢固的試驗方法進行測試，標志面上油墨的墨層結(jié)合牢度應(yīng)≥95%。(4)預(yù)制里程標、公路界碑以及其他各路標等所用的水泥、鋼筋等材料，應(yīng)符合本規(guī)范的要求。(5)立柱、橫梁扣件、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)用符合圖紙要求的材料，并應(yīng)采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，鍍鋅量參照表6021的規(guī)定。當接觸的金屬材料不同時，應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料，以防止電解腐蝕。承包人應(yīng)在施工前30d，根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，同時附有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)定。對大型標志，承包人應(yīng)制作小樣品報送監(jiān)理工程師審批。 施工流程測量放樣基坑開挖支模綁扎鋼筋 澆筑混凝土養(yǎng)護、拆模板標志安裝立柱制作焊接鍍鋅—版面制作 施工方法、標志定位與設(shè)置所有交通標志部應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標志表面產(chǎn)生眩光，標志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約15176。，以＃避開車前燈光束的直射；門架標志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度；對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。、基礎(chǔ)標志基礎(chǔ)可根據(jù)本規(guī)范就地澆筑或預(yù)制后再埋置。基礎(chǔ)位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)備等，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。、標志支承結(jié)構(gòu)(1)路側(cè)式標志的裝設(shè)。(2)鋼支承結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本規(guī)范和《道路交通標志和標線》（GB57681999）的規(guī)定制作和安裝。(3)管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)有經(jīng)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。(4)鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應(yīng)適合標志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標志和標線》（GB57681999）附錄E的要求。(5)承包人應(yīng)把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批，安裝期間，標志板應(yīng)適當支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的保護措施。(6)標志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后才能進行。門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱，橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm。懸臂標志的預(yù)拱度為40mm。門架和懸臂式標志支撐結(jié)構(gòu)完畢后，應(yīng)按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標記。(7)標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護，以避免發(fā)生鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認可。標志支承結(jié)構(gòu)（1）標志立柱基礎(chǔ)須按設(shè)計圖規(guī)定的尺寸于指定地點進行開挖。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。基礎(chǔ)開挖深度用鋼卷尺或水準儀進行測量，確保標志桿高度同設(shè)計圖紙一致。小型基礎(chǔ)、孔壁穩(wěn)定，可以不立模板。大型基礎(chǔ)和特殊基礎(chǔ)則采用裝配鋼模板，立模澆筑混凝土。模板需支撐牢固、裝配緊密，模內(nèi)清潔無雜物。按設(shè)計要求先澆筑混凝土墊層，養(yǎng)生7天后，在立模澆筑高標號混凝土基礎(chǔ)，并派專人養(yǎng)生。在澆筑混凝土之前基礎(chǔ)要進行修整，基底要夯實。（2）鋼筋尺寸須符合設(shè)計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置正確?；炷翝仓?，應(yīng)保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。（3）混凝土基礎(chǔ)應(yīng)進行養(yǎng)護，基礎(chǔ)周圍應(yīng)予回填并充分夯實。（4）在混凝土尚未經(jīng)過至少7天凝固前，混凝土基礎(chǔ)上不得受力架設(shè)支柱和標志?；靥顗簩嵐ぷ鲬?yīng)于結(jié)構(gòu)物上豎立標志前完成。單柱、雙柱式標志板及立柱安裝（1）立柱須待混凝土至少經(jīng)過7天養(yǎng)護以后，可進行安裝。（2）立柱通過法蘭盤于基礎(chǔ)連接。在清理底法蘭盤和地腳螺紋后，把立柱用吊車吊起直立，使立柱法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中。在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓螺母。（3）立柱安裝好后，在確保基礎(chǔ)、立柱強度穩(wěn)定并經(jīng)技術(shù)人員檢測后，即可安裝標志板。滑動螺栓通過加強肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標志板固定在立柱上。（4）雙柱式路側(cè)標志，兩立柱之間均應(yīng)垂直并互相平行，其頂端在同一高度上，連接件須對稱布設(shè)。（5）標志板安裝完后應(yīng)進行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整。施工告一段落后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，根據(jù)實際完成情況請監(jiān)理工程師計量。標志面的制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB57681999）的規(guī)定，不采用其它字體。、標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。、標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T31941998）的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》（GB57681999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T2791995）的規(guī)定。、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形。、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。、制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。、標志板外形尺寸，%，標志板的4個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于177。2176。、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過