無(wú)人機(jī)海事巡查(已修改)
2025-07-08 08:38 本頁(yè)面
【正文】 無(wú)人機(jī)海事巡查無(wú)人機(jī)是指由無(wú)線電地面遙控飛行或自主控制的不載人飛行器。近年來(lái)，我國(guó)海事監(jiān)管面臨的情況日益多樣化，任務(wù)也越來(lái)越重，僅僅依靠海巡艇等原有裝備已無(wú)法滿足當(dāng)今海事監(jiān)管救助“空、海、地”三位一體化的需要，因而需要新的裝備和手段來(lái)強(qiáng)化對(duì)所管轄水域的監(jiān)視和有效控制。為適應(yīng)當(dāng)今海洋事務(wù)復(fù)雜性和多樣性的變化，提高海事監(jiān)管救助能力，將無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用到海事巡查中，可為可為海事部門實(shí)現(xiàn)“空、 海、 地”三位一體化巡航目標(biāo)提供新的發(fā)展思路和更多的選擇空間。中文名：無(wú)人機(jī)海事巡查外文名：UAV maritime patrol目錄背景現(xiàn)有海事巡航監(jiān)管模式無(wú)人機(jī)概念及系統(tǒng)組成無(wú)人機(jī)可應(yīng)用于海事監(jiān)管的業(yè)務(wù)領(lǐng)域 采用無(wú)人機(jī)海事巡查的優(yōu)勢(shì)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)海事監(jiān)管應(yīng)用情況無(wú)人機(jī)應(yīng)用于海事監(jiān)管的相關(guān)問(wèn)題 機(jī)型推薦背景我國(guó)是海洋和航運(yùn)大國(guó)，是國(guó)際海事組織A類理事國(guó)，行使著提供船舶良好通航環(huán)境和保護(hù)我國(guó)海洋環(huán)境的職責(zé)和義務(wù)。但近年來(lái)，我國(guó)海事監(jiān)管面臨的情況日益多樣化，任務(wù)也越來(lái)越重，僅僅依靠海巡艇等原有裝備已無(wú)法滿足當(dāng)今海事監(jiān)管救助“空、海、地”三位一體化的需要，因而需要新的裝備和手段來(lái)強(qiáng)化對(duì)所管轄水域的監(jiān)視和有效控制。在眾多的先進(jìn)裝備中，船舶和飛機(jī)如何發(fā)展已成為擺在我們面前的重要課題，而無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)給了我們更多的選擇。 現(xiàn)有海事巡航監(jiān)管模式 目前我國(guó)通航水域大部分采用巡邏船和VTS、AIS、CCTV等監(jiān)管系統(tǒng)配合的模式進(jìn)行巡航監(jiān)管，也存在一些不足： 1. 巡邏船開展巡航存在視程短，反應(yīng)慢，難以把握整體態(tài)勢(shì)，對(duì)違法船舶無(wú)法進(jìn)行持續(xù)的跟蹤，對(duì)一些違章行為無(wú)法進(jìn)行取證和處理； 2. VTS是通過(guò)雷達(dá)波的形式工作，具有對(duì)大型船舶的監(jiān)管能力，但對(duì)小型船舶的監(jiān)測(cè)能力和監(jiān)管能力有限，而且對(duì)港口、碼頭等現(xiàn)場(chǎng)難以涉及，并且獲得的信息不是直觀圖像，因此VTS也存在一定的局限性；3. AIS系統(tǒng)是將GPS接收提供的精確位置數(shù)據(jù)和船舶導(dǎo)航數(shù)據(jù)通過(guò)VHF自動(dòng)播發(fā)的新系統(tǒng)，但AIS目前在300總噸以下的船舶上沒有強(qiáng)制安裝，但是小型船舶是事故多發(fā)的源頭，AIS仍然存在一定的盲區(qū)；CCTV只能是定點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)視，延伸性不夠，以上這些手段一定程度上弱化了海事管理的能力。無(wú)人機(jī)概念及系統(tǒng)組成無(wú)人機(jī)（unmanned aerial vehicle，簡(jiǎn)稱UAV）是一種由無(wú)線電設(shè)備或由程序
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