汽車(chē)維修高級(jí)技能崗位職業(yè)能力分析與設(shè)計(jì)(已修改)
2025-07-07 11:58 本頁(yè)面
【正文】 汽車(chē)維修高級(jí)技能崗位職業(yè)能力分析與設(shè)計(jì)齊偉蘇州高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校摘 要：分析了汽車(chē)維修行業(yè)人員知識(shí)和技能的現(xiàn)狀，指出了現(xiàn)代汽車(chē)維修對(duì)維修人員知識(shí)和技能要求的復(fù)雜性，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修崗位主要工作的程序分析，確定出了汽車(chē)維修高級(jí)技能崗位職業(yè)能力的要求，為汽車(chē)維修企業(yè)選擇用人標(biāo)準(zhǔn)以及職業(yè)院校培養(yǎng)有針對(duì)性的汽車(chē)維修行業(yè)人才提供了借鑒。關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修崗位。 人員。 工作設(shè)計(jì)。職業(yè)能力引言 近年，%的速度增長(zhǎng)，而其國(guó)外汽車(chē)巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)使得競(jìng)爭(zhēng)加劇。隨著汽車(chē)工業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，各汽車(chē)廠家越來(lái)越重視售后服務(wù)體系的建立。特別是對(duì)維修等服務(wù)提出了更新的要求。但是目前國(guó)內(nèi)的維修技術(shù)隊(duì)伍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到這個(gè)要求：維修技術(shù)人員總體數(shù)量不足。目前我國(guó)從事汽車(chē)維修人員有兩百四十多萬(wàn)，但還存在二十多萬(wàn)的缺口。汽車(chē)維修專業(yè)人才已被國(guó)家列為我國(guó)“四大緊缺人才”之首。但目前在我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)大多還停留在傳統(tǒng)的汽車(chē)維修技術(shù)上，很難完成現(xiàn)代汽車(chē)的維修。因而，如何加速我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，是個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。1 現(xiàn)狀分析 據(jù)汽修協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一、二級(jí)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)一線工人中，%的工人文化程度在初中以下；而其由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，使得大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修維修崗位。他們文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、專業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。、維修服務(wù)的特點(diǎn)、人才及崗位的要求(1)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和維修服務(wù)的特點(diǎn) 現(xiàn)代汽車(chē)己發(fā)展成為高科技載體，其各方面都進(jìn)入智能化高級(jí)控制階段?，F(xiàn)代化檢測(cè)維修儀器設(shè)備、維修技術(shù)和工藝規(guī)范己成為汽車(chē)維修的基木要素。同時(shí)，以“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、不解體檢測(cè)診斷”為前提，高質(zhì)量、快速修車(chē)的維修方式，己成為維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。(2)維修業(yè)技術(shù)人才的崗位及要求 現(xiàn)代汽車(chē)維修的高科技含量，決定了汽車(chē)維修人才必須以技術(shù)型為主，即掌握機(jī)電一體化技術(shù)的“汽車(chē)醫(yī)生”，能快速、準(zhǔn)確診斷出各種疑難雜癥，制定維修方案。同時(shí)，還需要大量熟練使用各種工具及設(shè)備、看“處方”檢修或更換零部件、總成的普通技術(shù)操作工人，即稱之為“汽車(chē)護(hù)士”。而在汽車(chē)維修中，維護(hù)作業(yè)占有很大比重，作業(yè)內(nèi)容以清潔、緊固、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整、補(bǔ)給為主，以及常見(jiàn)的一般性故障排除。這些工作主要由普通維修技術(shù)工人即“汽車(chē)護(hù)士”來(lái)承擔(dān)。其崗位的要求是:熟
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