施工現(xiàn)場臨時道路混凝土硬化工程施工組織設計(已修改)
2025-07-07 07:36 本頁面
【正文】 范文范例參考第1章 工程概況：本項目為東華汽車實業(yè)有限公司橋林項目一期百合路至廠區(qū)一號箱變混泥土道路硬化工程，全長約82米，道路兩側開挖排水泄洪溝。：平整場地：現(xiàn)場地面高低不平，需平整場地，采用人工和機械兩種方法平整。道路路基：采用素土碾壓，壓實度≥93%（重型壓實標準）。道路路基填方區(qū)域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工規(guī)范的土壤，回填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不得大于500mm。路面寬7米，路基寬10米。路面結構為30cm厚灰土墊層+15cm碎石分層碾壓找平 +20cmC30水泥混凝土路面。道路修筑完成后，為保證竣工后的有效排水，在道路兩側須修筑排水泄洪溝。 第2章 編制依據(jù) 國家、行業(yè)現(xiàn)行的設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關資料。 我公司對一期臨時道路延續(xù)工程施工現(xiàn)場的勘察、調查資料。 我公司積累的成熟技術、施工工藝及一期臨時道路的施工經(jīng)驗。 ISO9001標準的質量管理體系。 可調用到本工程項目的各類資源。第三章 施工方法在檢驗合格的基層上放樣，恢復中線，直線段第15m20m設一樁，平曲線每10m15m設一樁，并在路緣帶上記樁進行水平測量，在中線和路緣帶上用明顯標記標出基層的設計高，并對基層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的修整。+碎石基層：原材料的選擇 選擇石料強度、級配、石料壓碎值等符合要求的材料進行填筑基層, 土料：采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土, 石灰：應用新鮮塊灰，使用前1～2d消解并過篩，其顆粒不應大于5mm，不得夾有未熟化的生石灰及其他雜質，也不得含有過多的水分。灰土攤鋪與壓實①.灰土配合比應符合設計規(guī)定3：7石灰：土（體積比）。用人工翻拌，不少于三遍，達到均勻、顏色一致，并適當控制含水量，現(xiàn)場以手握成團，兩指輕捏既散為宜，如含水分過多或過少時，應稍涼干
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