【正文】 目 錄一、 工程概況二、 施工方案A、 設(shè)備安裝施工方案B、 電氣工程施工方案C、 工藝管道施工方案三、 施工進(jìn)度橫道圖四、 勞動(dòng)力計(jì)劃五、 主要機(jī)具、設(shè)備計(jì)劃六、 施工進(jìn)度保證措施七、 質(zhì)量保證措施八、 安全保證措施九、 環(huán)境保證措施一、 工程概況銅陵紫金礦業(yè)有限公司焦沖金礦選廠工程為新建工程，業(yè)主為銅陵紫金礦業(yè)有限公司，設(shè)計(jì)單位為江西南昌有色冶金設(shè)計(jì)研究院,我公司對(duì)該選廠工程安裝工程分設(shè)備安裝，電氣部分，工藝管道三部分進(jìn)行施工。二、 施工方案A、 設(shè)備安裝施工方案根據(jù)業(yè)主提供圖紙破碎、篩粉、磨浮車(chē)間主要設(shè)備及參數(shù)詳見(jiàn)下表。序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格及技術(shù)性能單位數(shù)量設(shè)備重量（t）單重總重X101破碎車(chē)間振動(dòng)給料機(jī)GZG4304臺(tái)1X102顎式破碎機(jī)PE500750臺(tái)11414X103中型圓錐破碎機(jī)PYZ1200/150臺(tái)1X104LD電動(dòng)單梁起重機(jī)Q=5T，LK=11M，H=12M臺(tái)1X1052號(hào)膠帶輸送機(jī)B=650 LH=臺(tái)1X106金屬探測(cè)器B=650臺(tái)1X201篩分車(chē)間1號(hào)膠帶輸送機(jī)B=650 LH=臺(tái)1X202圓振動(dòng)篩YA1536臺(tái)1X203電動(dòng)葫蘆MD型，Q=5T，H=6M臺(tái)1X301磨浮車(chē)間3號(hào)膠帶輸送機(jī)B=650 LH=臺(tái)1X302振動(dòng)給料機(jī)GZG404臺(tái)2X3034號(hào)膠帶輸送機(jī)B=650 LH=臺(tái)1X304格子型球磨機(jī)MQG21003600臺(tái)1X305沉沒(méi)式螺旋分級(jí)機(jī)2FC12臺(tái)1X306攪拌槽Φ2000臺(tái)5210X307浮選機(jī)臺(tái)30X308LD電動(dòng)單梁起重機(jī)H=12M,LK=,Q=10T臺(tái)1X309LD電動(dòng)單梁起重機(jī)H=10M,LK=,Q=5T臺(tái)1其中，起重機(jī)、球磨機(jī)的安裝是本設(shè)備安裝工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本設(shè)備安裝工程的施工依據(jù)為： 機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范 GB5023198 破碎、粉磨設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB5027698 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB5027898 其它相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)變更文件(一)、 設(shè)備（不包括起重設(shè)備等）安裝工藝流程施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)驗(yàn)收→基礎(chǔ)處理、墊鐵布置→設(shè)備就位、找正、找平→復(fù)查→二次灌漿→設(shè)備附件安裝→調(diào)試、試運(yùn)行→驗(yàn)收（二） 、設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作安裝前注意事項(xiàng)（1）收集相關(guān)技術(shù)資料，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，組織施工、技術(shù)部門(mén)的有關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，進(jìn)行圖紙會(huì)審，接受設(shè)計(jì)部門(mén)及有關(guān)人員的技術(shù)交底。（2） 對(duì)球磨機(jī)等大型設(shè)備，安裝前要認(rèn)真閱讀設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)，熟悉現(xiàn)場(chǎng)安裝條件確定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及必須配備的施工機(jī)具、吊裝機(jī)具，了解必須配備的材料的型號(hào)規(guī)格、數(shù)量、技術(shù)要求。（3） 做好與土建施工單位、設(shè)備制造單位、業(yè)主及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作，根據(jù)安裝順序和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件，及時(shí)搞好設(shè)備出庫(kù)，辦理設(shè)備開(kāi)箱驗(yàn)收記錄，并且進(jìn)行清洗、整理后分類(lèi)堆放、保管。（4） 安裝時(shí)，工件上起吊的部位及工件上必須進(jìn)行加固的地方，應(yīng)采取臨時(shí)加固措施。（5） 對(duì)于分段運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行拼接的特大型零件、部件，要根據(jù)圖紙弄清楚各部件間的關(guān)系、相對(duì)應(yīng)的位置，以便為正確拼裝創(chuàng)造條件。（6） 安裝前要充分研究、明確各零部件間的關(guān)系和前后工序間的聯(lián)系。（7） 編制設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、工程用料計(jì)劃、施工用料計(jì)劃、施工機(jī)具計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃。 設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作（1） 根據(jù)土建施工單位提供的土建自檢資料，土建、業(yè)主、監(jiān)理及我方共同明確的原始基準(zhǔn)軸線和基準(zhǔn)標(biāo)高，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行全面復(fù)查驗(yàn)收：破碎、粉磨設(shè)備縱橫向平面位置的允許偏差為177。3mm，標(biāo)高允許偏差為177。5㎜；其它一般設(shè)備的平面位置和標(biāo)高對(duì)安裝基準(zhǔn)線的允許偏差見(jiàn)下表。復(fù)查合格后，辦理中間檢查交接手續(xù)。用水準(zhǔn)儀確定設(shè)備基礎(chǔ)的基準(zhǔn)點(diǎn)，并埋設(shè)在基礎(chǔ)上頭、尾部各一個(gè)。設(shè)備的平面位置和標(biāo)高對(duì)安裝基準(zhǔn)線的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（㎜）平面位置標(biāo)高與其它設(shè)備無(wú)機(jī)械聯(lián)系的177。10+1010與其它設(shè)備有機(jī)械聯(lián)系的177。2177。1（2） 找正安裝中心線，；橫向中心線應(yīng)平行，其間距誤差不允許超過(guò)2mm。用30米鋼尺及彈簧稱(chēng)確定支承座中心。（3） 清掃基礎(chǔ)、底座墊板、地腳螺栓，排除地腳螺栓坑內(nèi)積水、雜物，確定設(shè)備各部分安裝時(shí)下部楔型墊板的高度，清除設(shè)備底座下的防銹油。（4） 根據(jù)設(shè)備各部分安裝中心位置標(biāo)記，按照?qǐng)D紙及有關(guān)安裝精度的要求，設(shè)定設(shè)備安裝的位置。并配備檢測(cè)所需的儀器，主要包括：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、水平儀，游標(biāo)卡尺、標(biāo)高尺及其它常用儀器。 基礎(chǔ)上各種安裝基準(zhǔn)的確定（1） 各種安裝基準(zhǔn)的確定，以基礎(chǔ)驗(yàn)收時(shí)確認(rèn)的水平標(biāo)記原點(diǎn)、中心線標(biāo)記原點(diǎn)、直角中心線原點(diǎn)為基準(zhǔn)，根據(jù)安裝的需要，利用高精度經(jīng)緯儀定出安裝用的各種基準(zhǔn)標(biāo)記原點(diǎn)的位置。（2） 中心標(biāo)記原點(diǎn)的埋設(shè)，根據(jù)高精度經(jīng)緯儀確定出的各種安裝基準(zhǔn)標(biāo)記原點(diǎn)位置，按下圖埋設(shè)各種中心標(biāo)記。（二） 、主要設(shè)備的安裝方法a) 起重機(jī)安裝現(xiàn)以10t電動(dòng)吊鉤起重機(jī)為例闡述起重機(jī)安裝的施工方法，起重機(jī)Q=10t，Lk=,H=12m。，辦理中間檢查交接手續(xù)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：（1） 軌道的實(shí)際中心線對(duì)吊車(chē)梁的實(shí)際中叫線位置偏差不大于10㎜，且不大于吊車(chē)梁腹板厚度的一半。（2） 軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差不大于5㎜。（3） 起重機(jī)軌道跨度的允許偏差為ΔS=177。[3+(S10)](㎜)式中：S——起重機(jī)軌道跨度（m）（4） 軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不大于1/1000；每2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不大于10mm。（5） 軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許標(biāo)高的允許偏差為177。10mm。（6） 同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm。（7） 軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不大于1mm，間隙不大于2mm。（8） 鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當(dāng)有間隙時(shí)應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長(zhǎng)度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。（9） 當(dāng)接頭采用對(duì)接焊接時(shí)，焊條應(yīng)符合鋼軌母材的要求（J506），接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑。（10） 同一跨端的兩車(chē)檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。（11） 當(dāng)在鋼吊車(chē)梁上鋪鋼軌時(shí)、鋼軌底面應(yīng)與鋼吊車(chē)梁頂面貼緊，當(dāng)有間隙且其長(zhǎng)度超過(guò)200mm時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板長(zhǎng)度不應(yīng)小于10mm，寬度應(yīng)大于軌道底面10~20mm，每組墊板不應(yīng)超過(guò)3層，墊好后與鋼梁焊接固定。（12） 軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。：（1） 主梁上拱度允許偏差：f+式中：f—主梁上拱度，S—起重機(jī)跨度（mm），F(xiàn)=S/1000（mm）（2） 橋架兩對(duì)角線相對(duì)差不大于5mm；（3） 小車(chē)跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm~+5mm；（4） 同一截面上小車(chē)軌道高低差不大于5mm。(1) 廠房?jī)?nèi)地面的地平基面必須填平夯實(shí)。(2) 與吊裝無(wú)關(guān)的材料、設(shè)備、機(jī)器必須清離現(xiàn)場(chǎng)，保持施工道路暢通無(wú)阻。（1） 檢查主梁與橫梁連接處鉸制孔與鉸制螺栓的配合情況；鉸制螺栓如有丟失，需特殊加工。（2） 清洗大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)內(nèi)的齒輪。軸承及內(nèi)箱體，并用壓鉛法檢查齒輪嚙合的側(cè)間隙和頂間隙，同時(shí)用塞尺檢查滾動(dòng)軸承處的軸向間隙。（3） 清洗車(chē)輪處滾動(dòng)軸承，軸承座和運(yùn)轉(zhuǎn)部位，并注上足夠的潤(rùn)滑脂。（4） 主梁跨中上拱度f(wàn)=()S，且最大起拱度應(yīng)控制在跨度中部的1/10L范圍內(nèi)。（5） 認(rèn)真填寫(xiě)清洗記錄和檢查、檢測(cè)記錄。1. 2安裝采用50t汽車(chē)吊吊裝。吊裝前應(yīng)預(yù)留兩相鄰跨屋面（含屋面檁條、屋面水平撐、屋面板等）不施工，以保證起重機(jī)的順利安裝。具體預(yù)留位置由相關(guān)各方商定，以便于設(shè)備施工為宜。（3）橋架大梁組裝、吊裝用鋼絲繩的選定：選擇637+1170Φ28的鋼絲繩，按一榀大梁為25噸計(jì)算，取安全系數(shù)為6，對(duì)鋼絲繩的安全系數(shù)校核如下：Smax=Q/mcos α=25000/4cos30=㎏n=S繩/Smax =50050/ =6 故該型號(hào)規(guī)格鋼絲繩符合安全規(guī)程要求。運(yùn)輸條件允許時(shí)，起重機(jī)橋架、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等由制造廠家整體出廠，但運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行組裝質(zhì)量檢查；如不便于運(yùn)輸，則其各大長(zhǎng)重零件采用汽車(chē)運(yùn)至廠房吊裝跨內(nèi)，采用汽車(chē)吊組裝（破碎車(chē)間的在車(chē)間外組裝）。橋架組裝質(zhì)量要求如下：（1） 主梁的上拱度應(yīng)符合要求。（2） 橋架對(duì)角線之差應(yīng)小于5mm。（3） 小車(chē)軌距在跨端處不應(yīng)超過(guò)177。2mm,在跨中處不應(yīng)超過(guò)+1~+5mm。（4） 同一橫截面上小車(chē)軌道的高低差應(yīng)小于或等于3mm，大車(chē)車(chē)輪的水平偏斜a ≤1/800L.（5） 同一端梁下車(chē)輪的同位差不得大于2mm，高強(qiáng)度螺栓的擰緊力矩符合規(guī)范要求。小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝質(zhì)量要求如下：（1） 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車(chē)輪處量出的跨距公差不超過(guò)177。2mm，相對(duì)差不超過(guò)2mm。（2） 小車(chē)主動(dòng)輪應(yīng)和軌面接觸。（3） 在同一小車(chē)架端梁下車(chē)輪的同位差不大于2mm。吊裝順序：一榀大梁吊裝→另一榀大梁吊裝→小車(chē)吊裝→大梁組裝→小車(chē)就位→駕駛室、檢修平臺(tái)、輔助設(shè)施吊裝（1） 吊裝前應(yīng)保證吊車(chē)立腿位置的地基夯實(shí)，否則應(yīng)在其下鋪設(shè)路基板或枕木。橋架的捆綁采用八字栓法，用鋼絲繩分別在梁的重心兩側(cè)1000㎜處繞兩圈，以免吊裝時(shí)鋼絲繩在梁上滑動(dòng)，同時(shí)在鋼絲繩與大梁棱角接觸處襯上長(zhǎng)400㎜的月牙形鋼管以保護(hù)鋼絲繩。（2） 大梁兩端的車(chē)輪處分別栓上一根直徑d=25mm、長(zhǎng)約20m白棕繩，以便于大梁吊裝時(shí)的空中定位和就位。（3） 橋架吊離地面約200mm高度時(shí)暫停提升，詳細(xì)檢查鋼絲繩的捆綁是否安全可靠，橋架是否平衡，吊車(chē)是否停放平穩(wěn)，一切正常后方可正式起吊。（4） 吊裝時(shí)全體吊裝人員必須服從指定指揮人員的統(tǒng)一指揮，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，橋架下不得站人。（5） 吊裝就位后，拆除鋼絲繩和支撐并須防其墜落傷人，其下嚴(yán)禁站人。（6） 大梁就位后分別在兩端連接板側(cè)墊上相應(yīng)厚度的墊板，使兩端梁保持水平。（7） 再按同樣方法吊裝另一根大梁并與前一根大梁組裝。（1） 將鋼絲繩栓掛在小車(chē)架的四個(gè)吊耳上。（2） 小車(chē)兩端分別栓上兩根d=25mm的白棕繩。（3） 將小車(chē)吊離地面約200mm，認(rèn)真檢查鋼絲繩栓掛是否可靠，小車(chē)是否水平，一切正常后方可正式起吊。（4） 小車(chē)吊裝就位后用斜木將小車(chē)塞穩(wěn)，防止滑動(dòng)，再解除鋼絲繩。（5） 吊裝過(guò)程全體吊裝人員必須聽(tīng)從指定人員的統(tǒng)一指揮。、檢修平臺(tái)等的吊裝駕駛室、檢修平臺(tái)及輔助設(shè)施安裝時(shí)，必須按照施工力和說(shuō)明書(shū)要求，正確安裝堅(jiān)固螺栓、可靠固定。（1） 技術(shù)負(fù)責(zé)人、設(shè)備施工員在場(chǎng)對(duì)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行檢查，明確吊裝指揮人員，統(tǒng)一指揮。安全人員在場(chǎng)配合，使全體吊裝人員明確安全技術(shù)規(guī)程和高空作業(yè)注意事項(xiàng)。（2） 組裝起重機(jī)時(shí)，對(duì)其大、小行走車(chē)輪及減速機(jī)和其他零部件進(jìn)行清洗加油，清洗好的零部件要分類(lèi)放置，用塑料布蓋好。（3） 吊裝前必須對(duì)吊車(chē)的報(bào)閘和繩的可靠性進(jìn)行安全技術(shù)檢查。（4） 對(duì)吊車(chē)操作人員和起重人員必須上崗。（5） 所有進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員拴好安全帶，必要時(shí)必須架設(shè)安全網(wǎng)，嚴(yán)禁從高處向下扔工具、材料等。（6） 在軌道梁上行走時(shí)，不能在軌道上行走，同時(shí)扎緊褲腿，以防因掛鉤住其他物件面摔倒。（7） 吊裝前必須清除橋架、小車(chē)上的雜物，防止墜落傷人。（8） 運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中，要聽(tīng)從指揮號(hào)令，不得擅自離開(kāi)工作崗位，吊裝時(shí)劃分的施工警戒區(qū)域要有明顯的禁區(qū)標(biāo)志，非施工人員禁止入內(nèi)。1. 3試車(chē)（1）