智能車輛控制系統(tǒng)的設計—檢測裝置部分畢業(yè)論文(已修改)
2025-07-06 17:57 本頁面
【正文】 本科畢業(yè)論文智能車輛控制系統(tǒng)的設計——檢測裝置部分目 錄摘 要ⅢABSTRACTⅣ1 前 言 智能車輛控制系統(tǒng)的特點及研究意義1 智能車輛控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀3 國外智能車輛的研究 國內(nèi)智能車輛的研究 現(xiàn)有研究的不足及本文的研究內(nèi)容52 智能車輛控制系統(tǒng)檢測裝置的原理與算法 智能車輛控制系統(tǒng)檢測裝置的工作原理8 車輛行駛狀態(tài)的計算原理12 加速度的采集原理18 加速度采集系統(tǒng)設計原理20 加速度采集系統(tǒng)原理圖設計21 傾角測量21 傾角測量原理 傾角測量電路 小結(jié)213器件的選擇 引言23 空腹桁架鋼框架與普通鋼框架力學性能對比26 影響空腹桁架鋼框架力學性能的因素294硬件設計和軟件編程 試驗目的30 模型設計依據(jù)32 試驗概況35 試驗過程描述38 試驗結(jié)果45 小結(jié)555 結(jié) 論56謝 辭57參考文獻58附 錄183
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