【正文】 34．懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝1 主要采用標(biāo)準(zhǔn) 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107522010）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032009）2 施工方法 0塊施工 永久制作安裝(1) 連續(xù)梁邊墩支座采用5000—ZX—e100型；主墩固定支座采用25000—GD型，主墩活動(dòng)支座采用25000—ZX—e100型。(2) 活動(dòng)支座出廠前在廠家按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置好預(yù)偏量，并進(jìn)行可靠的臨時(shí)鎖定。(3) 支座安裝采用重力灌漿法進(jìn)行灌漿。圖1 支座安裝 臨時(shí)支座安裝(1) 為了保證連續(xù)梁施工過程中永久支座不承受荷載的壓力；抵消在連續(xù)梁澆筑過程中兩側(cè)的不平衡重，保證合攏前連續(xù)梁T構(gòu)的整體安全；確保連續(xù)梁在溫度徐變及預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)自由變形，在0梁段下設(shè)置臨時(shí)支座。(2) 臨時(shí)支座長寬為140100cm。，在臨時(shí)支座內(nèi)設(shè)置Ф32mm螺紋鋼,上下端分別錨固于梁部與墩身內(nèi),、臨時(shí)支座混凝土采用C50混凝土。圖2 臨時(shí)支座安裝(3) 為了在體系轉(zhuǎn)換方便拆除臨時(shí)支座，臨時(shí)支座中間設(shè)置5cm厚硫磺砂漿并預(yù)埋2000w 鐵鉻鋁合金類電爐絲，以便拆除，要求達(dá)到M40等級及作燒除試驗(yàn)。 托架施工托架整體具有足夠強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。在現(xiàn)澆箱梁混凝土施工前，對托架采用堆載分級預(yù)壓，預(yù)壓重為箱梁自重的120%，并待托架的非彈性變形消除后，才能進(jìn)行箱梁混凝土的澆灌。 圖3 墩旁托架安裝 圖4 墩旁托架預(yù)壓 模板施工(1) 底模全部采用竹膠板，在墩頂搭設(shè)槽鋼。(2) 外模采用定型鋼模板，模板的結(jié)構(gòu)材料面板厚度為6mm，角鋼，模板外部利用模架加固。模板加工完成后，運(yùn)輸至現(xiàn)場，在施工場地內(nèi)拼裝成形，在箱梁澆注過程中周轉(zhuǎn)使用。利用塔吊將模板單片吊裝至設(shè)計(jì)位置，精確測量定位后進(jìn)行型鋼連接固定。翼板標(biāo)高調(diào)整和拆模采用專用的調(diào)節(jié)支撐。(3) 內(nèi)模及內(nèi)部頂部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用鋼木結(jié)合模板，使用螺栓及U型卡聯(lián)結(jié)成整體。豎向用型鋼作為背楞，橫向用φ48鋼管或型鋼通過扣件將內(nèi)模框架加固。安裝內(nèi)模底部時(shí)，豎向預(yù)應(yīng)力壓漿管設(shè)計(jì)位置預(yù)先挖孔，并在內(nèi)模安裝時(shí)注意對壓漿孔進(jìn)行保護(hù)，安裝后用海綿或其他材料封堵管周空隙，內(nèi)模就位后用型鋼將內(nèi)側(cè)模頂緊，并設(shè)剪力撐將各桿件聯(lián)成整體。為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內(nèi)模及頂模預(yù)留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆筑接近預(yù)留口時(shí)再將鋼筋按照規(guī)范連接后進(jìn)行封堵。(4) 端模利用∟100mm10mm角鋼或其他型鋼加工制作成鋼結(jié)構(gòu)骨架，用螺栓與內(nèi)外模聯(lián)結(jié)固定，板面使用2cm的竹膠板或鋼模，以便拆模。 鋼筋施工梁體鋼筋采用分部綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋位置。橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，根據(jù)實(shí)際情況加密架立鋼筋的設(shè)置，采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。當(dāng)采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。根據(jù)橋梁頂面加高平臺的結(jié)構(gòu)，在加高平臺內(nèi)設(shè)置橋面防裂鋼筋網(wǎng)和梁端縱向加強(qiáng)鋼筋。普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道或預(yù)埋件抵觸時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。圖5 鋼筋安裝 預(yù)應(yīng)力管道施工縱向采用內(nèi)徑80mm，外徑加肋厚為93mm塑料波紋管成孔，豎向采用內(nèi)徑Φ35金屬波紋管成孔，橫向采用管內(nèi)尺寸寬72mm，高23mm的扁平塑料波紋管成孔。所有預(yù)應(yīng)力束均為通長束。梁體預(yù)留管道的允許偏差為4mm。本梁段由于鋼筋，管道密集，如預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋（普通鋼筋的調(diào)整應(yīng)優(yōu)先保證縱向鋼筋位置、再橫向鋼筋、最后為豎向鋼筋），后豎向預(yù)應(yīng)力管道，然后是橫向預(yù)應(yīng)力管道，保持縱向預(yù)應(yīng)力筋管道位置不動(dòng)，橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響可以切割。預(yù)應(yīng)力鋼筋定位網(wǎng)采用φ8鋼筋，須與梁段主筋點(diǎn)焊牢固，以確保預(yù)應(yīng)力鋼束的準(zhǔn)確定位。本梁段沿縱向每隔50cm左右設(shè)置一道。在管道轉(zhuǎn)折控制點(diǎn)處定位鋼筋應(yīng)作加密處理。圖6 預(yù)應(yīng)力管道安裝 混凝土施工混凝土的澆筑方法采用2臺混凝土輸送泵車澆筑。配備 6 臺混凝土攪拌運(yùn)輸車，滿足混凝土運(yùn)輸和灌注，施工現(xiàn)場統(tǒng)一指揮和調(diào)度?；炷凉嘀r(shí)間不超過6h，混凝土灌筑時(shí)，模板溫度控制在5～35℃，混凝土拌合物入模溫度控制在不大于30℃范圍以內(nèi)。如遇雨天灌筑混凝土增加砂、石含水率的測定次數(shù)，坍落度控制在16～20cm。灌筑原則為“先底板、再腹板最后頂板、由兩端向中間進(jìn)行”。兩側(cè)腹板混凝土高度保持一致?；炷翐v固采用插入式振搗器，搗固時(shí)水平搭接長度80～120cm，層間插入下層混凝土的深度控制在5～10cm，每振點(diǎn)的振搗時(shí)間不大于20s，且振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤且不再有氣泡逸出時(shí)將振搗棒緩慢抽出。圖7 混凝土澆筑混凝土灌筑完，混凝土表面用土工布覆蓋，灑水時(shí)間間隔隨天氣變化而定，白天每2小時(shí)一次，夜間每4小時(shí)一次，向陽向風(fēng)面多灑些水。始終保持混凝土表面潤濕，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于14天。環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，梁表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫措施，不能灑水。梁段預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)按先縱向后橫向的順序進(jìn)行，預(yù)施應(yīng)力采取雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力筋張拉前應(yīng)計(jì)算每一束（根）預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值，做為張拉時(shí)與預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值的對比依據(jù)。實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值，不得超出理論伸長值的177。6%，超出規(guī)定范圍時(shí)應(yīng)停止張拉錨固，并查明原因，確保梁體預(yù)應(yīng)力控制應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求。 圖8 預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力筋在使用前必須作張拉、錨固試驗(yàn)，并應(yīng)進(jìn)行管道摩阻、喇叭口喇叭口摩阻等應(yīng)力損失測試