最新電大機電一體化系統(tǒng)設計基礎形成性考核系統(tǒng)作業(yè)答案(已修改)
2025-07-05 18:26 本頁面
【正文】 2013年11月電大機電一體化系統(tǒng)設計基礎形成性考核系統(tǒng)作業(yè)答案作業(yè)一答案一、判斷題（共10道試題，共40分。）1.產(chǎn)品的組成零部件和裝配精度高，系統(tǒng)的精度一定就高。A. 錯誤2.齒輪傳動的嚙合間隙會造成一定的傳動死區(qū)，若在閉環(huán)系統(tǒng)中，傳動死區(qū)會使系統(tǒng)產(chǎn)生低頻震蕩。B. 正確3.在滾珠絲杠螺母間隙的調(diào)整結構中，齒差式調(diào)隙機構的精度較高，且結構簡單，制作成本低。A. 錯誤4.信息處理技術是指在機電一體化產(chǎn)品工作過程中，與工作過程各種參數(shù)和狀態(tài)以及自動控制有關的信息輸入、識別、變換、運算、存儲、輸出和決策分析等技術。B. 正確5.系統(tǒng)論、信息論、控制論是機電一體化技術的理論基礎，是機電一體化技術的方法論。B. 正確6.滾珠絲杠垂直傳動時，必須在系統(tǒng)中附加自鎖或制動裝置。B. 正確7.采用偏心軸套調(diào)整法對齒輪傳動的側隙進行調(diào)整，結構簡單，且可以自動補償側隙。A. 錯誤8.進行機械系統(tǒng)結構設計時，由于阻尼對系統(tǒng)的精度和快速響應性均產(chǎn)生不利的影響，因此機械系統(tǒng)的阻尼比ξ取值越小越好。A. 錯誤9.傳動機構的轉動慣量取決于機構中各部件的質量和轉速。A. 錯誤10.在閉環(huán)系統(tǒng)中，因齒輪副的嚙合間隙而造成的傳動死區(qū)能使系統(tǒng)以1~5倍的間隙角產(chǎn)生低頻振蕩，采用消隙裝置，以提高傳動精度和系統(tǒng)穩(wěn)定性。B. 正確二、單項選擇題（共10道試題，共40分。）1.對于機電一體化系統(tǒng)的齒輪傳動，采取下列哪種方法是來消除齒側間隙，使得調(diào)整過程中能自動補償齒側間隙？（D ） A. 偏心套調(diào)整法 B. 軸向墊片調(diào)整法 C. 薄片錯齒調(diào)整法 D. 軸向壓簧錯齒調(diào)整法2. 齒輪傳動的總等效慣量隨傳動級數(shù)( A ) 。 A. 增加而減小 B. 增加而增加 C. 減小而減小 D. 變化而不變3.以下產(chǎn)品不屬于機電一體化產(chǎn)品的是（B ）。 A. 機器人 B. 移動電話C. 數(shù)控機床 D. 復印機4.以下產(chǎn)品不屬于機電一體化產(chǎn)品的是（ D ）。 A. 工業(yè)機器人 B. 打印機 C. 空調(diào) D. 電子計算機5.滾珠螺旋傳動與其他直線運動副相比，以下哪一項不是滾珠螺旋傳動的特點？（D ） A. 傳動效率高 B. 運動平穩(wěn) C. 定位精度和重復定位精度高 D. 制造工藝簡單6.導程L0=8mm的絲杠驅動總質量為60kg的工作臺與工件，則其折算到絲杠上的等效轉動慣量為（B ）kgmm2。 A. B. 97 C. D. 7.多級齒輪傳動中，各級傳動比相等的分配原則適用于按（ C ）設計的傳動鏈。 A. 最小等效轉動慣量原則 B 輸出軸的轉角誤差最小原則C 重量最輕原則（小功率裝置）D重量最輕原則（大功率裝置）8.機電一體化技術是以（C ）部分為主體，強調(diào)各種技術的協(xié)同和集成的綜合性技術。 A. 自動化 B. 微電子 C. 機械 D. 軟件9.機械傳動部件的阻尼比和以下哪個因素無關？（C ） A. 粘性阻尼系數(shù) B. 抗壓剛度系數(shù) C. 轉動慣量 D. 質量10.為降低機電一體化機械傳動系統(tǒng)的固有頻率，應設法（ ）。 A. 減小系統(tǒng)剛度 B. 減小系統(tǒng)轉動慣量C. 減小系統(tǒng)的驅動力矩D. 減小系統(tǒng)的摩擦阻力三、計算題（共2道試題，共20分。）1. 答案 （1）B （2）C （3）C2.答案 B A作業(yè)二答案1.步進電動機的轉動慣量越大，同頻率下的起動轉矩就越大。（ ）A. 錯誤2.氣壓式伺服驅動系統(tǒng)常用在定位精度較高的場合使用。（ ）A. 錯誤3.16
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