【正文】 工程質(zhì)量監(jiān)理流程及交工、缺陷責(zé)任期的監(jiān)理工作作者：日期：高速公路監(jiān)理實施細則（關(guān)鍵分項工程質(zhì)量監(jiān)理流程分冊）編制人：審核人： 目 錄 第一章 總則…………………………………………………………………………1 ………………………………………………… 1 ……………………………………………………………… 3 ……………………………………………………………………… 5 …………………………………………………… 5 、難點分析………………………………………………………… 6 監(jiān)理組織機構(gòu)及各崗位職責(zé)…………………………………………………7 第二章 施工準備階段的監(jiān)理工作………………………………………………26 ………………………………………………26 ………………………………………………………26 …………………………………………………26 ……………………………………………………28 、分項工程開工報告……………………………28 ……………………………………………………29 ……………………………………30 第三章 關(guān)鍵分項工程質(zhì)量監(jiān)理流程圖…………………………………………31 ……………………………………………………………31 ………………………………………………………………………35 ………………………………………………………………………39 第四章 交工及缺陷責(zé)任期的監(jiān)理工作…………………………………………62 交工與交工證書………………………………………………………………62 缺陷責(zé)任期的監(jiān)理……………………………………………………………63 第五章 四新技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用與推廣…………………………………………65第一章 總 則監(jiān)利至江陵高速公路是湖北省規(guī)劃的“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)的組成部分，也是我省沿長江北岸快速通道的關(guān)鍵項目。本項目實施后，將打通荊州地區(qū)沿長江北岸快速通道，彌補區(qū)域缺乏東西向快速通道的不足，其建設(shè)對于實現(xiàn)區(qū)域高速公路連線成網(wǎng)，完善區(qū)域綜合交通體系，加快荊州區(qū)域中心城市建設(shè)，帶動江陵、監(jiān)利及沿江城鎮(zhèn)帶的發(fā)展，增強兩湖平原經(jīng)濟交流，促進沿線地區(qū)資源整合開發(fā)和沿線地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展，推動“壯腰工程”實施，對于整合沿線地區(qū)資源開發(fā)、加快湖北長江經(jīng)濟帶的開放開發(fā)、改善江漢平原東向出行條件、完善荊江地區(qū)應(yīng)急保障通道、提高防洪救災(zāi)能力等都具有十分重要的意義。本項目起點位于監(jiān)利縣分鹽鎮(zhèn)胡家村，與隨岳高速公路相交，路線經(jīng)監(jiān)利縣分鹽鎮(zhèn)、毛市鎮(zhèn)、紅城鄉(xiāng)、周老嘴鎮(zhèn)、黃歇口鎮(zhèn)、汪橋鎮(zhèn)、程集鎮(zhèn)和江陵縣的沙崗鎮(zhèn)，白馬寺鎮(zhèn)、熊河鎮(zhèn)及江北農(nóng)場，止于熊河鎮(zhèn)躍進村北側(cè)與規(guī)劃的沙市至公安高速公路交叉，并與荊監(jiān)一級公路相接。監(jiān)理范圍及施工合同段劃分和工程數(shù)量 監(jiān)利至江陵高速公路第一駐地辦，承擔(dān)K0+000K37+600段監(jiān)理任務(wù),。在本監(jiān)理合同段范圍內(nèi),一期工程劃分為2個施工合同段,中標(biāo)單位分別為：JJTJ1標(biāo) 中鐵十五局集團第五工程有限公司、JJTJ2標(biāo) 中交路橋建設(shè)有限公司，二期工程由中交路橋建設(shè)有限公司承建。三期施工單位由業(yè)主單位將另行招標(biāo)選擇確定。一期土建工程主要工程數(shù)量為：（1） 第一合同段：起點樁號為K0+000，終點樁號為K15+200，；，特大橋3274m/2座，大橋2560m/5座，中、涵洞28道，通道21道，互通式立交2處。 （2）第二合同段：起點樁號為K15+200，終點樁號為K37+600，；，特大橋2564m/2座，大橋3834m/12座，中、涵洞59道，通道15道，互通式立交1處，服務(wù)區(qū)1處。 以上二個合同段中，二標(biāo)屬于本項目控制性工程，工期為36個月， 12標(biāo)總體工程數(shù)量為：路基土石方：179。，（不含匝道橋），涵洞87道，通道36道，互通立交3處，服務(wù)區(qū)1處。本監(jiān)理合同段所在地的地質(zhì)水文特點：項目所在區(qū)域為江漢河湖沖洪積平原區(qū)，區(qū)內(nèi)地勢平坦，地面起伏較小，根據(jù)沿線地貌成因、形態(tài)特征，區(qū)內(nèi)屬長江以及階地河湖沖洪積平原區(qū)地貌單元，主要是經(jīng)過河湖長期堆積形成的平緩開闊地形，地勢總體為北西略高，東南略低，沿線地勢較平坦開闊，海拔高度22～30m 不等。區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，主要以水稻等農(nóng)作物為主，魚塘、灌溉水渠及溝渠較為發(fā)育。擬建公路區(qū)域地處中緯度區(qū)，屬北亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，具有四季分明，熱量豐富，光照適宜，雨水充沛，雨熱同季，無霜期長等特點。春季天氣易變，雨量增多，冷暖空氣交替往復(fù)，形成陰雨連綿的氣象；夏季氣候悶熱，為我國南方高溫中心之一，且雨量集中，易發(fā)洪澇，盛夏多伏旱；秋季氣溫下降較快，晴多雨少；冬季寒冷少雨，時有凍害，偶有大風(fēng)雪。路線區(qū)水文地質(zhì)條件較簡單，地下水與河流溝渠等地表水體具有較強的互補性，豐水期水下水位上升，接受周圍地表水體補給，枯水期地下水位下降，向周圍地表水體排泄。本項目主要技術(shù)指標(biāo)序號指標(biāo)名稱規(guī)范值采用值1公路等級高速公路高速公路2設(shè)計速度（km/h）1001003路基寬度 （m）整體式26行車道：4分離式134路面型式瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面5平曲線一般最小半徑（m）70053006緩和曲線最小長度（m）857不設(shè)超高最小平曲線半徑（m）400040008最大縱坡（%）49豎曲線一般最小半徑凸1000016000凹45001000010汽車荷載等級公路I級公路I級11地震設(shè)防標(biāo)準地震動峰值加速度系數(shù)=12設(shè)計洪水頻率特大橋1/3001/300大中小橋涵，路基1/1001/10013橋面設(shè)計凈寬（半幅)（m）++國家和地方法律、法規(guī)；國家和行業(yè)有關(guān)工程技術(shù)標(biāo)準、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準、試驗檢測規(guī)程等規(guī)范性文件，在合同期內(nèi)國家或交通部新頒布的補充或修訂的標(biāo)準、規(guī)范和規(guī)程；本項目的《招投標(biāo)》文件業(yè)主與駐地辦簽訂的監(jiān)理合同；業(yè)主與施工單位簽訂的施工合同；本項目監(jiān)理計劃：本項目業(yè)主前期有關(guān)文件；工程設(shè)計文件和圖紙；湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準化指南；合同條款規(guī)定的其他文件。監(jiān)理服務(wù)總目標(biāo)按照“團結(jié)、創(chuàng)新、高效、廉潔”的項目建設(shè)理念，確保工期，節(jié)省投資，確保安全，環(huán)保達標(biāo)，工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準，廉潔自律。監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理服務(wù)的工作目標(biāo)為：全面優(yōu)質(zhì)地履行監(jiān)理合同，監(jiān)理工作達到監(jiān)理合同的各項要求，即優(yōu)質(zhì)監(jiān)理服務(wù)。 質(zhì)量控制目標(biāo)（1）本項目各分項、分部、單位工程驗收合格率100%，各合同段、建設(shè)項目工程質(zhì)量交工驗收評定為合格、竣工驗收評定為優(yōu)良；實施精品戰(zhàn)略，確保國優(yōu)工程，達到國內(nèi)領(lǐng)先，爭創(chuàng)國際先進的建設(shè)目標(biāo)并符合“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”典型示范工程的要求；無重大質(zhì)量事故；（2）%；（3）文函件處理差錯率小于1%；（4）事務(wù)執(zhí)行率大于98%。以上指標(biāo)均按年度考核、計算，其計算公式如下：指標(biāo)=（1年內(nèi)該事件實際發(fā)生差錯（事故）次數(shù) / 該事件總次數(shù)）100%4 、安全控制目標(biāo) （1）“創(chuàng)和諧工程”，確保無刑事案件發(fā)生：創(chuàng)建“平安工地”建設(shè)；（2）創(chuàng)安全文明施工的標(biāo)準化工地；（3）杜絕較大安全事故發(fā)生，減少一般安全事故發(fā)生，力爭創(chuàng)建“零死亡工地”；（4）無重大安全隱患；（5）‰，‰ 。以上指標(biāo)均按年度考核、計算，其計算公式如下：指標(biāo)=（1年內(nèi)該事件實際發(fā)生（差錯、事故）次數(shù) / 該事件總次數(shù)）100%環(huán)保目標(biāo)不得因施工對周邊環(huán)境造成不良影響，確保綠化施工方案的實施，建設(shè)一條生態(tài)、環(huán)保高速公路。進度控制目標(biāo)以監(jiān)江高速公路工程施工承包合同的合同工期作為進度控制目標(biāo)，確保按期完成。費用控制目標(biāo)以監(jiān)江高速公路工程施工承包合同的總價作為投資控制目標(biāo)。監(jiān)理管理目標(biāo)（1）合同履約率100%—全面履行合同承諾；（2）業(yè)主滿意度達98%以上—實現(xiàn)零有效投訴；（3）黨風(fēng)廉政建設(shè)—無違法、違紀行為，廉政事件為零；（4）‰，杜絕較大人員傷亡和財產(chǎn)損失。（5）‰。本細則適用于本監(jiān)理合同段K0+000K37+600，在合同約定的工程范圍內(nèi)的路基、橋梁、路面、交通安全設(shè)施、環(huán)保、綠化、安全等除房建、機電工程的全部監(jiān)理工作。監(jiān)理至江陵高速公路招標(biāo)文件公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF102006公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JFGF40—2004公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ0342000公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG302003公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076—95公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準JTGF80/1—2004公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTG G102006公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG F71200難點分析項目路線所經(jīng)區(qū)域?qū)儆诮瓭h平原河湖水網(wǎng)地區(qū)，路基均為填方，橋梁布設(shè)數(shù)量較多，間距較小。項目臨近區(qū)域多為基本農(nóng)田保護區(qū)，地下水位較高，地表土多為過濕土。控制好本項目中施工技術(shù)難度大、對工程目標(biāo)具有決定性影響的關(guān)鍵工程是決定項目成敗的關(guān)鍵，對關(guān)鍵工程進行控制是監(jiān)理工作的重點。通過現(xiàn)場踏勘調(diào)查并查閱有關(guān)文件，我們認為本合同段監(jiān)理的重、難點是： 路基工程 軟土地基處理施工：，軟基處理水泥攪拌樁6071100m，堆載預(yù)壓。軟基處理工程量大，分布廣，幾乎遍布全線。水泥攪拌樁主要用于橋梁臺背和涵洞、通道；堆載預(yù)壓主要用于軟土厚度達3～12m的路基。軟基處理的進度將直接影響路基填筑、涵洞、通道施工的展開，也是后續(xù)工程能否形成流水作業(yè)的關(guān)鍵，是本合同段的重點。石灰土施工：本項目填土基本為石灰改良土，數(shù)量大，工期短，如何在有效的工期內(nèi)完成全線石灰土的填筑，石灰土拌合的方案、設(shè)備的配置、運輸?shù)缆返慕煌ǔ惺苣芰鶠樵擁椖渴┕た紤]的重點。 二、橋梁工程橋梁灌注樁施工：本項目鉆孔灌注樁基共135695米，橋址區(qū)多為河湖沖擊平原區(qū)，地形平坦，地勢開闊，地層上部為第四系全新統(tǒng)黏土夾粉質(zhì)黏土、細中砂層，淺部為淤泥質(zhì)土，下部為更新統(tǒng)卵石層，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，極易出現(xiàn)塌孔、偏斜、縮徑、糊鉆、鉆孔漏漿、鋼筋籠上浮等事故，加上工期壓力，怎樣控制鉆孔灌注樁質(zhì)量和進度時本項目的重點。分鹽互通：互通主線橋采用預(yù)應(yīng)力簡支空心板；匝道橋采用預(yù)應(yīng)力簡支空心板和預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁。本互通橋梁密集，施工規(guī)模大，工藝較復(fù)雜，銜接多，協(xié)調(diào)難度大，施工過程中安全風(fēng)險高，工期壓力較大，是我合同段的重難點工程?，F(xiàn)澆箱梁施工：內(nèi)荊河特大橋主跨采用70+120+70變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、四湖西干渠特大橋主橋采用50+85+50變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，設(shè)計方案中擬采用貝雷桁梁或滿堂支架施工，但水上作業(yè)桁架或支架搭設(shè)困難、技術(shù)復(fù)雜、施工難度大，高空作業(yè)施工安全風(fēng)險較高，是本項目的施工難點。懸臂施工；內(nèi)荊河特大橋主橋采用70+120+70變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、四湖總干渠特大橋主橋采用50m+85m+50m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用掛籃施工，是重難點工程。針對本項目路基施工重點和難點，駐地辦首先安排具備相關(guān)施工經(jīng)驗的人員參與項目監(jiān)理工作，對從事監(jiān)理人員進行多方培訓(xùn)，充分掌握以上重點控制部位和監(jiān)理的重點策略，一是加強監(jiān)理服務(wù)指導(dǎo)，預(yù)防性開展監(jiān)理工作；二是務(wù)必先行軟基處理工作并保障有足夠的預(yù)壓時間，確保路基穩(wěn)步進行；三是合理調(diào)度，按照關(guān)鍵線路順序，克服困難和阻力，步步推進項目施工。 監(jiān)理組織機構(gòu)及各崗位職責(zé)第一駐地辦設(shè)1名駐地監(jiān)理工程師、1名副駐地監(jiān)理工程師，駐地辦內(nèi)設(shè)三部兩室和監(jiān)理組，即綜合辦公室、工程技術(shù)部、計劃合同部、安全部、試驗室和2個監(jiān)理組。 每個監(jiān)理組配備1名監(jiān)理組長和5~6名路基路面、橋梁專監(jiān)及若干名監(jiān)理員。第一駐地辦監(jiān)理框架圖、組織機構(gòu)框圖詳見下頁（土建工程）。第一駐地辦組織機構(gòu)框圖駐地監(jiān)理工程師龍海生副駐地監(jiān)理工程師夏道君試驗室安全部計劃合同部工程技術(shù)部綜合辦公室試驗室主任： 彭家兵試驗檢測工程師： 唐 玥 鄭 琦 試 驗 員：黃 艷 陳鏡宇 鄒 萌 張家龍 程 驍主任：匡進偉文員：王 瑤部 長：魏偉華安全專監(jiān)：魏偉華安 全 員：時 堅 宋 敏部 長：張 偉計量專監(jiān)：張 偉計 量 員：陸雙霞 張 敏 王 弢部 長：龔 浩測量專監(jiān)：龔 浩 張曉吉 褚想兵綠化環(huán)保交安專監(jiān)： 匡進文測 量 員：王 勇 張 云監(jiān) 理 組 長：張修益路基路