電動(dòng)汽車充電模式與充電站建設(shè)研究(已修改)
2025-07-05 14:05 本頁面
【正文】 電動(dòng)汽車充電模式與充電站建設(shè)研究[簡介]電動(dòng)汽車是一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，是解決能源和環(huán)境問題的重要手段。電動(dòng)汽車充電站為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施。本文首先對電動(dòng)汽車的充電需求進(jìn)行了分析，同時(shí)提出電動(dòng)汽車發(fā)展對充電技術(shù)的要求。在此基礎(chǔ)上，比較研究了幾種類型的充電模式的優(yōu)缺點(diǎn)。最后，從電能外部接入角度對充電站的建設(shè)做了初步研究。一、引言電動(dòng)汽車以電代油，能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”，噪音低，是解決能源和環(huán)境問題的重要手段。隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并開始在世界范圍內(nèi)逐漸推廣應(yīng)用。以電動(dòng)汽車為代表的新一代節(jié)能與環(huán)保汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢已經(jīng)成為普遍共識。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。在充電系統(tǒng)中，充電站的建設(shè)需要根據(jù)電動(dòng)汽車的充電需求，結(jié)合電動(dòng)汽車充電模式進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。本文主要從電能外部接入和配套設(shè)施資金投入方面對充電站的建設(shè)做了初步研究。二、電動(dòng)汽車充電需求分析隨著電動(dòng)汽車融入社會(huì)生產(chǎn)和生活，其對電能的需求將影響城市現(xiàn)有的供配電體系，進(jìn)而影響著電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展。電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)方式、建設(shè)容量等主要受以下因素的影響：電動(dòng)汽車充電量的總體需求電動(dòng)汽車充電量與電動(dòng)汽車保有量及車輛的日均行駛歷程、單位里程能耗水平等相關(guān)。以上海市為例，根據(jù)有關(guān)資料分析顯示，到2020年電動(dòng)汽車市場預(yù)計(jì)達(dá)到7萬多輛，日電量總消費(fèi)達(dá)到1840萬kWh。電動(dòng)汽車運(yùn)行模式在不同的運(yùn)行模式下，電動(dòng)汽車對其續(xù)駛能力和充電時(shí)間要求也不同，直接影響充電站的建設(shè)方式和功率需求。在公交運(yùn)行模式下，由于公交車通常都有專門的停車場所，因此可在公交首末站停車場所建設(shè)充電站，利用夜間低谷時(shí)段進(jìn)行常規(guī)充電；公交電動(dòng)車一次充電續(xù)駛里程至少應(yīng)滿足單程運(yùn)行里程，緊急情況下應(yīng)能實(shí)現(xiàn)電能的快速補(bǔ)充。在出租車運(yùn)行模式下，根據(jù)其一次充電后的續(xù)駛里程，應(yīng)在其相應(yīng)的出行范圍內(nèi)提供必要的充電設(shè)施。在營運(yùn)時(shí)段，應(yīng)能通過快速充電或電池組快速更換完成電能補(bǔ)充。在公務(wù)車或社會(huì)車輛運(yùn)行模式下，電動(dòng)車輛由單位、部門的駕駛員或社會(huì)大眾駕駛，應(yīng)在公務(wù)車集中的區(qū)域或居民小區(qū)建設(shè)相應(yīng)的充電設(shè)施。此外，對于充電站而言，車輛進(jìn)入充電站的運(yùn)行機(jī)制也會(huì)影響著充電站功率需求。車輛進(jìn)入充電隊(duì)列時(shí)間越集中，充電站電力負(fù)荷將越大，充電站功率需求將越大。動(dòng)力電池特性不同種類動(dòng)力電池具有不同的充電特性，～ C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下，最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別。對于不同種類的電池，充電方法及充電控制策略也不同。應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法。[1]充電時(shí)間不同運(yùn)行模式的電動(dòng)汽車對充電時(shí)間提出了不同的要求，而充電時(shí)間的不同需要不同的充電方式來滿足。在電動(dòng)汽車對充電時(shí)間要求不高的情況下，可在停運(yùn)時(shí)間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電，延長車輛的續(xù)駛里程；在充電時(shí)間較為緊迫的情況下，需
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