慕松達(dá)水電站廠房吊車梁內(nèi)力及配筋計(jì)算書(已修改)
2025-07-05 05:06 本頁(yè)面
【正文】 慕松達(dá)水電站廠房吊車梁內(nèi)力及配筋計(jì)算書1 計(jì)算總說(shuō)明慕松達(dá)水電站主廠房上、下游側(cè)排架柱上各布置6根預(yù)制吊車梁，、%，、。 計(jì)算目的和要求 利用已作出的彎矩和剪力影響線圖，繪出吊車梁的彎矩和剪力包絡(luò)圖，求出吊車梁的最大內(nèi)力，最終計(jì)算出吊車梁的配筋。 計(jì)算原理 依據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)原理計(jì)算出吊車梁的內(nèi)力影響線及最終繪出內(nèi)力包絡(luò)圖。 依據(jù)水工鋼筋混凝土理論進(jìn)行配筋計(jì)算及正常使用極限狀態(tài)的驗(yàn)算。 計(jì)算假定作出吊車梁的影響線，假定橋機(jī)車輪在梁上移動(dòng)，橋機(jī)在某一位置時(shí)的影響線縱標(biāo)值之和最大時(shí)，為荷載最不利位置。慕松達(dá)水電站廠房吊車梁設(shè)計(jì)為單跨預(yù)制T形梁，計(jì)算時(shí)視吊車梁為鉸接簡(jiǎn)支梁。 計(jì)算基本資料、。初擬該T形梁的梁高h(yuǎn)=800mm，梁肋寬b=400mm， 梁翼緣寬，梁翼緣高?；炷翉?qiáng)度等級(jí)為C30：、使用鋼筋為現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)的南非本地鋼筋，其中：受力鋼筋為SANS 920：2005 450MPa：箍筋為ANS 920：2005 250MPa：橋機(jī)計(jì)算跨度： L=大車每側(cè)的輪子數(shù)： m=2橋機(jī)輪子的最大輪壓荷載： 184kN最大起吊容量： 250kN橋機(jī)總重： 195kN橋機(jī)每側(cè)輪距為： 主鉤至吊車梁軌道的極限距離： 距上游側(cè)： 距下游側(cè)： 依據(jù)的規(guī)范及參考文獻(xiàn)：DL/T50572009 《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》SL266—2001《水電站廠房設(shè)計(jì)規(guī)范》DL 5077—1997《水工建筑物荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》SL 191—2008《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中國(guó)水利水電出版社 《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》高等學(xué)校工程教材《結(jié)構(gòu)力學(xué)》水利電力出版社《水電站廠房設(shè)計(jì)》2 計(jì)算過(guò)程（l0=） 荷載計(jì)算由《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》查得。永久荷載分項(xiàng)系數(shù)：，可變荷載分項(xiàng)系數(shù)，吊車豎向輪壓動(dòng)力系數(shù)。梁上作用的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值：梁自重標(biāo)準(zhǔn)值：C30細(xì)石混凝土找平層標(biāo)準(zhǔn)值: 鋼軌及附件重標(biāo)準(zhǔn)值： （參考盛山電站）均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值：均布荷載設(shè)計(jì)值：梁上作用的移動(dòng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值：移動(dòng)荷載：根據(jù)廠家資料豎向最大輪壓：移動(dòng)（集中）荷載設(shè)計(jì)值：最大水平橫向剎車力：根據(jù)DL50771997《水工建筑物荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》，水平橫向剎車力按小車、起吊重量、吊具重的4%取值 梁的計(jì)算跨度計(jì)算跨度l0（單跨簡(jiǎn)支梁）：?jiǎn)慰缱铋L(zhǎng)為，凈跨為，、。,取較小值。所以梁的計(jì)算跨度取6490mm。 內(nèi)力計(jì)算將單跨吊車梁分成10等分，因結(jié)構(gòu)及荷載對(duì)稱，取半跨0～5共6個(gè)截面進(jìn)行計(jì)算，由《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》查得。a) 在均布荷載P作用下，各計(jì)算截面的內(nèi)力可按下式計(jì)算： （） （）將代入上兩式得各截面的彎矩和剪力，—1。 均布荷載作用下截面的彎矩和剪力表截面內(nèi)力0123450 0b) 在吊車最大豎向輪壓作用下，先求解得預(yù)制單跨簡(jiǎn)支梁的彎矩和剪力影響線，具體過(guò)程詳見(jiàn)《廠房吊車梁影響線計(jì)算》算稿。 彎矩影響線成果表項(xiàng)目截面0截面1截面2截面3截面4截面5α0 剪力影響線成果表項(xiàng)目截面0截面1截面2截面3截面4截面5ββmin0移動(dòng)荷載各計(jì)算截面的最大（最?。﹥?nèi)力按下式計(jì)算： （） （）將代入上式，得各截面的彎矩和剪力。 移動(dòng)荷載作用下截面的彎矩和剪力表截面內(nèi)力01234500c) 。 疊加后內(nèi)力表截面內(nèi)力0123450，將彎矩和剪力內(nèi)力包絡(luò)圖繪出。 配筋計(jì)算 正截面承載力計(jì)算該吊車梁采用預(yù)制，梁的截面尺寸參考類同的結(jié)構(gòu)取用，梁高滿足梁跨的要求，梁的高寬比h/b也滿足要求，需要求受拉鋼筋截面面積。吊車預(yù)制T形梁高度h=800mm，梁肋寬b=400mm，翼緣計(jì)算寬度，翼緣計(jì)算高度。，（）中的值進(jìn)行計(jì)算。梁下層配筋計(jì)算，估計(jì)需配一排縱筋，取，，， 。 確定翼緣計(jì)算寬度按《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》。，獨(dú)立T形梁，所以上述兩值均大于翼緣實(shí)有寬度（700mm），故取。 鑒別T形梁所屬情況：所以屬于第一種情況的T形梁（），按寬度為700mm的矩形梁進(jìn)行計(jì)算。選配鋼筋。 斜截面承載力計(jì)算 截面尺寸復(fù)核（），可知橋機(jī)軌道梁中的最大剪力值為。驗(yàn)算截面尺寸，由于 ，根據(jù)DL/T 5057—2009《水工混凝土
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