人力驅(qū)動飛機(jī)基本原理概述(已修改)
2025-07-05 01:41 本頁面
【正文】 依靠人的體力驅(qū)動的飛機(jī)。早期人們模仿鳥類飛行，試圖制造靠人力驅(qū)動的撲翼機(jī)，可望最先用于體育競技活動。都沒有成功。主要原因是人的體力有限。（）的功率，按每公斤體重所能發(fā)出的功率計(jì)算，遠(yuǎn)不如鳥類。其次，使單位機(jī)翼面積上的載荷減少到與一般鳥類相同的水平。在當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)水平下，再加上大的a href=機(jī)翼/a面積，還不可能制造出重量很輕、飛行效率高的撲翼機(jī)。人力飛機(jī)的空機(jī)重量可降低到僅30公斤左右?；铏C(jī)的出現(xiàn)和發(fā)展又重新推動人力飛機(jī)的研制活動。20世紀(jì)30年代，有人在輕型滑翔機(jī)上安裝空氣螺旋槳和類似自行車的腳踏傳動裝置，依靠人的雙腳蹬踏帶動螺旋槳來產(chǎn)生飛行的動力，曾實(shí)現(xiàn)了短距離的平飛。20世紀(jì)30年代，60年代以后大量新型材料（碳纖維和芳綸纖維復(fù)合材料、聚苯乙烯泡沫塑料、聚酯薄膜等）的問世為制造極輕的飛機(jī)機(jī)體創(chuàng)造了條件，人力飛機(jī)的空機(jī)重量可降低到僅30公斤左右。再加上大的機(jī)翼面積，使單位機(jī)翼面積上的載荷減少到與一般鳥類相同的水平。較低的飛行速度使人力飛機(jī)飛行所需的功率減小到人力能勝任的程度，為實(shí)現(xiàn)較長距離的飛行創(chuàng)造了條件。按每公斤體重所能發(fā)出的功率計(jì)算，1979年美國的“蟬翼信天翁”號人力飛機(jī)(見彩圖)首次完成了橫越英吉利海峽的飛行。人力飛機(jī)尚處于發(fā)展的初期，都沒有成功?？赏钕扔糜隗w育競技活動。 直升機(jī)升力與阻力計(jì)算公式升力和阻力公式根據(jù)升力、阻力與上述諸因素的關(guān)系,升力、阻力公式如下:升力:Y=Cy 1/2 ρv2s阻力:X=Cx 1/2 ρv2s式中:Y—升力。X—阻力。ρ—空氣密度
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1