【正文】 某河橋施工圖設(shè)計(jì)畢業(yè)論文一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)課題內(nèi)容：設(shè)計(jì)原始依據(jù)及基本設(shè)計(jì)要求：1) 橋址斷面圖等。2) 汽車(chē)荷載：公路—I級(jí)，3) 橋面凈寬：2m(人行道)+6(六車(chē)道)+2m(人行道)4) 橋上縱坡為雙向2%；應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)完成：1）在熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)的前提下，閱讀大量文獻(xiàn)資料并撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述；2）根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求進(jìn)行橋型方案比較，通過(guò)對(duì)比選方案的分析、比較，闡明選擇這個(gè)設(shè)計(jì)方案的原因以及采用方案的特點(diǎn)；3）說(shuō)明采用方案的設(shè)計(jì)思路和進(jìn)程計(jì)劃等，并按要求撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告；4）對(duì)推薦的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行縱、橫斷面設(shè)計(jì)和平面布置，繪制橋型布置圖；5）擬定結(jié)構(gòu)各部分尺寸，選取計(jì)算簡(jiǎn)圖，按《04橋規(guī)》進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算、鋼筋配置及驗(yàn)算等；6）按要求編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)；7）繪制全橋主要結(jié)構(gòu)的施工圖；8）根據(jù)指導(dǎo)教師的要求閱讀并翻譯至少一篇英文短文（由老師指定）。課題任務(wù)要求《長(zhǎng)沙理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)撰寫(xiě)規(guī)范》要求，做到內(nèi)容完整、排版工整、數(shù)據(jù)可靠、結(jié)構(gòu)合理，具體見(jiàn)教務(wù)處和橋結(jié)學(xué)院網(wǎng)站；、按進(jìn)度、全面完成；所有文檔一律用計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。、數(shù)據(jù)的有效數(shù)位合理，圖、表、公式、頁(yè)碼有編號(hào)，引用的出處有標(biāo)注，文字通順，無(wú)錯(cuò)別字。，圖框?yàn)闂l形，字體大小合適，投影正確。，資料包括畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、指導(dǎo)書(shū)、計(jì)算書(shū)、圖紙、外文翻譯、含計(jì)算書(shū)與施工圖文檔的磁盤(pán)等。《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。，方案合理，橋?qū)?、橋長(zhǎng)等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足工程背景要求。，包括目錄與正文一致；計(jì)算數(shù)據(jù)前后一致；設(shè)計(jì)方案與施工圖一致；設(shè)計(jì)依據(jù)與現(xiàn)行規(guī)范一致。，學(xué)生應(yīng)對(duì)其所采用的電算手段和軟件有相當(dāng)?shù)氖煜こ潭?，能事先?duì)其所用軟件是否能滿足設(shè)計(jì)的需要作出準(zhǔn)確的判斷；設(shè)計(jì)計(jì)算方法應(yīng)與目前我國(guó)公路橋涵設(shè)計(jì)通用方法保持一致；計(jì)算過(guò)程完整，計(jì)算理論正確。，但不能生搬硬套，尤其應(yīng)注意目前有些橋涵資料都是依據(jù)“89橋規(guī)”撰寫(xiě)，在汽車(chē)作用計(jì)算、作用效應(yīng)組合等方面與“2004橋規(guī)”有一定差別。 課題完成后應(yīng)提交的資料（或圖表、設(shè)計(jì)圖紙）一、設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)部分（不少于15000字，打印稿）：；、英文摘要，關(guān)鍵詞；；；、計(jì)算(原始數(shù)據(jù)文件、計(jì)算結(jié)果、配筋等)；、計(jì)算(原始數(shù)據(jù)文件、計(jì)算結(jié)果、配筋等)；。二、圖紙部分（12張以上A3的CAD圖、2張以上A3的手工圖）：；（方案一、方案二、方案三）；；（普通鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋）布置圖；；（普通鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋）布置圖；；三、英文翻譯（4000字以上字符的英文資料翻譯）四、含計(jì)算書(shū)、設(shè)計(jì)圖紙、英文譯文等文件的光盤(pán)主要參考文獻(xiàn)與外文翻譯文件（由指導(dǎo)教師選定）[1][M].北京：人民交通出版社，2005.[2][M].北京：人民交通出版社，2005.[3]JTG [S].北京：人民交通出版社，2004.[4]JTG [S].北京：人民交通出版社，2004.[5]JTJ [S].北京：人民交通出版社，2005.[6]JTJ [S].北京：人民交通出版社，1985.[7][M].北京：人民交通出版社，1999.[8][M].北京：人民交通出版社，1990.[9]賀拴海，[M].北京：人民交通出版社，1996.[10][M].北京：人民交通出版社，2003.[11][M].北京：人民交通出版社，2001[12]徐光輝，[M].北京：人民交通出版社，1996.[13]江祖銘，[M].北京：人民交通出版社，1994[14][M].北京：人民交通出版社，2000.[15]（板）橋[M]. 北京：人民交通出版社，1998.[16][M]. 北京：人民交通出版社，1995.[17][M].北京：人民交通出版社，1996. [18]中華鋼結(jié)構(gòu)論壇[Z].[19][M]. 北京：人民交通出版社，1992. [20] HINES E and BILLINGTON D. “Case Study Of Bridge Design Competition”, ASCE Journal of Bridge Engineering, August 1998, pp. 93102. 同組設(shè)計(jì)者：無(wú)注：1. 此任務(wù)書(shū)由指導(dǎo)教師填寫(xiě)。如不夠填寫(xiě)，可另加頁(yè)。2. 此任務(wù)書(shū)最遲必須在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)始前一周下達(dá)給學(xué)生。3. 此任務(wù)書(shū)可從教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)表格下載區(qū)下載二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）工 作 任 務(wù)工 作 進(jìn) 度 日 程 安 排周次12345678910111213141516171819201熟悉、準(zhǔn)備資料，方案比較，擬定推薦方案的結(jié)構(gòu)尺寸，交方案比選報(bào)告和圖紙42推薦方案上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，電算5～73配筋計(jì)算94強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算115繪制施工圖12～146專(zhuān)題小結(jié)（部分同學(xué)完成）157專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)翻譯158整理資料，匯總成果，準(zhǔn)備答辯169答辯1710 注：1. 此表由指導(dǎo)教師填寫(xiě)；2. 此表每個(gè)學(xué)生人手一份，作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）檢查工作進(jìn)度之依據(jù)；3. 進(jìn)度安排請(qǐng)用“一”在相應(yīng)位置畫(huà)出。三、學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）階段任務(wù)情況檢查表時(shí)間第 一 階 段第 二 階 段第 三 階 段內(nèi)容組織紀(jì)律完成任務(wù)情況組織紀(jì)律完成任務(wù)情況組織紀(jì)律完成任務(wù)情況檢查記錄教師簽字簽字 日期簽字 日期簽字 日期 注：1. 此表應(yīng)由指導(dǎo)教師認(rèn)真填寫(xiě)。階段分布由各學(xué)院自行決定。2. “組織紀(jì)律”一檔應(yīng)按《長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)生學(xué)籍管理實(shí)施辦法》精神，根據(jù)學(xué)生具體執(zhí)行情況，如實(shí)填寫(xiě)。3. “完成任務(wù)情況”一檔應(yīng)按學(xué)生是否按進(jìn)度保質(zhì)保量完成任務(wù)的情況填寫(xiě)。包括優(yōu)點(diǎn)，存在的問(wèn)題與建議4. 對(duì)違紀(jì)和不能按時(shí)完成任務(wù)者，指導(dǎo)教師可根據(jù)情節(jié)輕重對(duì)該生提出忠告并督促其完成。四、學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）裝袋要求：1. 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）按以下排列順序印刷與裝訂成一本（撰寫(xiě)規(guī)范見(jiàn)教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)）。(1) 封面 (2) 扉 頁(yè)(3) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) (4) 中文摘要 (5) 英文摘要 (6) 目錄 (7) 正文 (8) 參考文獻(xiàn)(9) 致謝 (10) 附錄（公式的推演、圖表、程序等）(11) 附件1：開(kāi)題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述） (12) 附件2：譯文及原文影印件2. 需單獨(dú)裝訂的圖紙（設(shè)計(jì)類(lèi)）按順序裝訂成一本。3. 修改稿（經(jīng)、管、文法類(lèi)專(zhuān)業(yè)）按順序裝訂成一本。4.《畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)成績(jī)?cè)u(píng)定冊(cè)》一份。5．論文電子文檔[由各學(xué)院收集保存]。學(xué)生送交全部文件日期 學(xué)生（簽名） 指導(dǎo)教師驗(yàn)收（簽名） 某河橋施工圖設(shè)計(jì) ——公路Ⅰ級(jí)摘 要本畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車(chē)平順舒適、養(yǎng)護(hù)工程量小、抗震能力強(qiáng)等而成為最富有競(jìng)爭(zhēng)力的主要橋型之一。受時(shí)間和個(gè)人能力的限制，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)沒(méi)有具體涉及到下部結(jié)構(gòu)、橫向預(yù)應(yīng)力及豎向預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)橋梁跨度為43m+70m+43m分為兩幅設(shè)計(jì)，單幅為單箱單室，橋面總寬29m，雙向6車(chē)道，上下行。主梁施工采用懸臂掛籃施工，對(duì)稱(chēng)平衡澆筑混凝土。施工分為61個(gè)階段：第一階段：施工臨時(shí)支座并固結(jié)，澆筑墩頂0段；第二階段至第五十二階段：懸臂對(duì)稱(chēng)平衡澆筑混凝土至最大懸臂端；第五十六階段：邊跨合攏；第五十九階段：中跨合攏；第六十一階段：加二期恒載，運(yùn)營(yíng)階段。關(guān)鍵詞： 預(yù)應(yīng)力混凝土；連續(xù)梁橋；懸臂施工THE WU ZUO RIVER BRIDGE CONSTRUCTION DESIGN——HIGHWAY GRADEⅠABSTRACTThe graduate design is mainly about the design of superstructure of prestressed concrete continuous box Girder Bridge . Prestressed concrete continuous Girder Bridge bee one of main bridge types of the most full of petion ability because of subjecting to the dint function with the structure good, having the small defomation, few of control joint, going smoothly fort，protected the amout of engineering small and having the powerfully ability of earthquake proof and so on. For time and ability limited, the design of the substructure, transverse prestressing and vertical prestressing is not considered.The spans of the bridge are 43m+70m+43m, main beam is respective designed, each suit has one box one room and six traffic ways of all, the width of the bridge surface is 29m. The major girder applies cantilever hungbasket bearing, symmetric equilibrium construction .There are sixtyone steps in the working. The 0 member is worked in the first step, then form the second step to the fifthtwo the other members is worked before they are jointed except the ones are siuated in the beside or middle of span and the substructure is worked in the steps。 and then it’s jointed in the site of beside spans in the fifthsix step。 and then midspan is jointed in fifthnine step.Key Words: Prestressed concrete。 continuous girder bridge。 Cantilever constructe目 錄1 緒論 1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋概述 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的與意義 32 設(shè)計(jì)說(shuō)明 4 概述 4 設(shè)計(jì)原始依據(jù)及基本設(shè)計(jì)要求 4 地質(zhì)情況 4 主要材料 4 橋面鋪裝 5 施工方法 5 設(shè)計(jì)規(guī)范 5 支座沉降 5 其他事項(xiàng) 63 方案比選 7 本課題設(shè)計(jì)（研究）的目的 7 設(shè)計(jì)（研究）現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)（文獻(xiàn)綜述） 7 橋位特點(diǎn)分析 8 研究方向及解決之道 9 推薦方案 11 推薦方案尚需解決的具體問(wèn)題 124 毛截面幾何特性計(jì)算 13 基本資料 13 橋梁跨徑及橋?qū)?13 材料規(guī)格 13 單元?jiǎng)澐?14 毛截面幾何特性計(jì)算 155 主梁作用效應(yīng)計(jì)算 17 恒載內(nèi)力計(jì)算 17 恒載內(nèi)力 17 汽車(chē)荷載及人群荷載作用效應(yīng)計(jì)算 19 車(chē)道橫向分布調(diào)整系數(shù) 19 沖擊系數(shù) 19 計(jì)算活載內(nèi)力