【正文】 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)108一、施工方案及施工組織設(shè)計(jì)第一章、總體概況第一節(jié) 編制說(shuō)明針對(duì)本工程的技術(shù)特點(diǎn)、工程難點(diǎn)、重點(diǎn)，在總結(jié)以往類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，我們組織了類(lèi)似機(jī)場(chǎng)施工方面的專(zhuān)業(yè)人員，反復(fù)進(jìn)行研討和論證，采用“對(duì)比優(yōu)化、博采眾長(zhǎng)”的編制思路，編制時(shí)對(duì)工期、質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及材料配備、主要技術(shù)方案、安全、文明施工、環(huán)保、季節(jié)性施工等諸多因素盡可能做了充分考慮，突出其科學(xué)性、適用性及針對(duì)性。第二節(jié) 編制依據(jù)標(biāo)段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及補(bǔ)遺文件；《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(MH50012013)；《民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面設(shè)計(jì)規(guī)范》（MH/T50042010）；《民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH50062015）；《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH50142002）；《路面標(biāo)線(xiàn)涂料》（JT/T 2802004）；《民用機(jī)場(chǎng)巖土工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（MH/T 50272013）；《民用機(jī)場(chǎng)勘測(cè)規(guī)范》（MH/T50252011）；《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（MH50072000）；《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）（2009年版）；1《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792012）；1《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GB 501122013）；1《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）；1《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 501231999）；1 中國(guó)民用航空總局機(jī)場(chǎng)司譯印《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施 機(jī)場(chǎng)國(guó)際民用航空公約《附件十四》（第六版）1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）；1《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施》（MH/T70032008）；1《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)消防設(shè)施》（MH/T 7015 2007）；1《公路工程抗震規(guī)范》（JTG B02－2013）；《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T504762008）；2《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/T B07012006）；2《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1942013）；2《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 0342000)；2《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(GB509742014)；2《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162014）；2《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102012）；2《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501402010）；2《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262007）；2國(guó)家現(xiàn)行的其他有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。第三節(jié) 編制原則組織管理原則本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。一切工作均在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一組織和領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。在實(shí)際工作中，精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格要求，充分運(yùn)用先進(jìn)的施工管理方法，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本實(shí)行全過(guò)程控制，以確保工程順利進(jìn)行。工程質(zhì)量管理原則工程質(zhì)量是企業(yè)的生命，是制定本技術(shù)標(biāo)的基本原則?！耙曎|(zhì)量為生命”是我們一切行動(dòng)的指導(dǎo)方針。工程進(jìn)度管理原則根據(jù)業(yè)主制訂的工期要求，結(jié)合本工程的工程特點(diǎn)以及交通、水文、地質(zhì)、氣象情況，在確保工程質(zhì)量的前提下，把計(jì)劃落實(shí)到總體施工計(jì)劃和相應(yīng)的各段落、各主要工程項(xiàng)目的實(shí)處；在計(jì)劃確定的前提下，編制出人工、材料、機(jī)械設(shè)備詳細(xì)計(jì)劃，并充分滿(mǎn)足業(yè)主提出的各項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)施過(guò)程中，及時(shí)解決處理各項(xiàng)目、各工序之間存在的材料供應(yīng)和機(jī)械使用等方面的矛盾，積極促進(jìn)工程進(jìn)度，確保工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。工程安全管理原則建立、健全安全施工保證體系，制定各項(xiàng)工程的安全操作規(guī)程和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)全體員工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，并形成制度化。所有崗位人員必須持證上崗，確保不發(fā)生重大安全事故。第四節(jié) 指導(dǎo)思想鑒于該工程有效施工時(shí)間緊、任務(wù)重和質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，我們將強(qiáng)化施工組織管理，并在科學(xué)管理、規(guī)范施工上下功夫。針對(duì)本工程的難點(diǎn)、重點(diǎn)和工期質(zhì)量目標(biāo)，按照系統(tǒng)工程理論進(jìn)行施工總體規(guī)劃。質(zhì)量以ISO9001：2000質(zhì)量保證體系實(shí)行全過(guò)程管理與控制；安全以“預(yù)防為主，常抓不懈，縱向到底，橫向到邊，一抓到底”的管理模式，保證萬(wàn)無(wú)一失。施工技術(shù)以“科學(xué)攻關(guān)，工藝創(chuàng)新”為突破口，解決施工技術(shù)質(zhì)量重點(diǎn)、難點(diǎn)，為創(chuàng)精品質(zhì)量工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和提供可靠的技術(shù)保障，最終實(shí)現(xiàn)“一流的施工隊(duì)伍，一流的工程質(zhì)量，一流的服務(wù)信譽(yù)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。第二章、施工技術(shù)方案與技術(shù)措施第一節(jié) 工程的測(cè)量控制機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系本工程施工測(cè)量按設(shè)計(jì)要求，平面位置采用機(jī)場(chǎng)獨(dú)立方格網(wǎng)A、B坐標(biāo)系，垂直跑道中心線(xiàn)方向用“A”表示，平行跑道中心線(xiàn)方向用“B”表示。施工前，由業(yè)主、監(jiān)理工程師和我單位的測(cè)量人員共同對(duì)場(chǎng)區(qū)的平面位置和高程控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核，合格后方能作為施工測(cè)量的依據(jù)。測(cè)量原則測(cè)量作業(yè)是整個(gè)工程的關(guān)鍵點(diǎn)，須整體考慮，遵循先整體后局部、用高精度控制低精度的原則。由專(zhuān)業(yè)測(cè)繪人員先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面圖、設(shè)計(jì)總平面圖以及有關(guān)測(cè)量規(guī)范要求對(duì)已給定的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量并進(jìn)行平差計(jì)算后測(cè)設(shè)本工程的一級(jí)永久性平面及高程控制網(wǎng)，該網(wǎng)全面覆蓋施工范圍及機(jī)場(chǎng)指揮部給定的已知控制點(diǎn)，同時(shí)對(duì)測(cè)設(shè)的控制點(diǎn)及機(jī)場(chǎng)指揮部給定的控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，并做好明顯標(biāo)記，避免破壞；然后根據(jù)一級(jí)控制網(wǎng)測(cè)設(shè)本工程的二級(jí)及三級(jí)控制網(wǎng)，每次測(cè)設(shè)均進(jìn)行平差計(jì)算后設(shè)置控制點(diǎn)，二級(jí)及三級(jí)控制點(diǎn)根據(jù)施工需要臨時(shí)增設(shè)并做好保護(hù)與標(biāo)志；所有控制網(wǎng)測(cè)設(shè)前將測(cè)量方案上報(bào)監(jiān)理審核認(rèn)可后實(shí)施，測(cè)設(shè)完畢請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可使用。施工準(zhǔn)備施工測(cè)量所用的機(jī)場(chǎng)指揮部給定的已知控制點(diǎn)及其測(cè)量成果，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，通過(guò)后作為施工測(cè)量的依據(jù)；所有測(cè)量用的設(shè)備、儀器均經(jīng)過(guò)法定單位檢測(cè)合格，并處于檢測(cè)有效期內(nèi)，上報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用；所有參加測(cè)量作業(yè)的人員均持證上崗，測(cè)量作圖、記錄、文字說(shuō)明要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并報(bào)監(jiān)理審核通過(guò)后方可參加本工程測(cè)量作業(yè)；測(cè)量方案上報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后方可實(shí)施。測(cè)量施工技術(shù)要求（1）施工測(cè)量應(yīng)以建設(shè)單位所提供的平面、高程控制點(diǎn)（網(wǎng)）及成果為準(zhǔn)。施工前，必須對(duì)平面、高程控制點(diǎn)（網(wǎng)）及成果進(jìn)行復(fù)測(cè)，合格后方能作為施工測(cè)量的依據(jù)。（2）施工前，把已有的控制點(diǎn)加密間距不大于100米，加密點(diǎn)采用標(biāo)石，埋設(shè)位置以便于施工測(cè)量、保存、穩(wěn)定和不影響飛行為原則。（3）施工時(shí)要以已知控制點(diǎn)為起點(diǎn)，不得兩次轉(zhuǎn)點(diǎn)引測(cè)，測(cè)量結(jié)果報(bào)指揮部和監(jiān)理工程師，驗(yàn)收審批后作為隱蔽工程記錄保存。（4）施工控制樁的測(cè)量精度按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50026—2007《工程測(cè)量規(guī)范》中二級(jí)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量和二等水準(zhǔn)測(cè)量的各項(xiàng)規(guī)定辦理，其測(cè)量精度要滿(mǎn)足：二級(jí)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量：相對(duì)閉合差： 1:10000邊長(zhǎng)丈量相對(duì)誤差： 1:14000測(cè)角中誤差： 8″方位角閉合差： 16√n（n為測(cè)量數(shù)）二等水準(zhǔn)測(cè)量：每公里高程中誤差： 2mm閉合差： 4√L（L為公里數(shù)）各項(xiàng)工作的平面、高程定位測(cè)量必須引用兩處以上的施工控制樁，并應(yīng)閉合，以免錯(cuò)誤，其測(cè)量精度應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50026—2007《工程測(cè)量規(guī)范》中三級(jí)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量和三等水準(zhǔn)測(cè)量的各項(xiàng)規(guī)定，其測(cè)量精度要求如下：三級(jí)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量：相對(duì)閉合差： 1:5000邊長(zhǎng)丈量相對(duì)誤差： 1:7000測(cè)角中誤差： 12″方位角閉合差： 24√n（n為測(cè)量數(shù)）三等水準(zhǔn)測(cè)量：每公里高程中誤差： 6mm閉合差： 12√L（L為公里數(shù)）本工程導(dǎo)線(xiàn)控制測(cè)量采用全站儀，水準(zhǔn)測(cè)量采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。第二節(jié) 地表土、耕植土清理（1）地基處理和土石方填筑前，放出飛行區(qū)土方平整區(qū)施工邊線(xiàn)，采用推土機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車(chē)清除草皮土、耕植土，草皮土、耕植土外運(yùn)至土面區(qū)外側(cè)堆放，作土面區(qū)表層回填使用。（2）地表土、但是在地表土較厚的地方應(yīng)該加大清理深度，確保將地表土清除干凈，其中局部植物根系較發(fā)達(dá)區(qū)域，須繼續(xù)向下挖除所有直徑大于5mm的根系。（3）對(duì)工程范圍內(nèi)可以移栽的樹(shù)木（連同樹(shù)根），應(yīng)挖出并運(yùn)至指定地點(diǎn)。對(duì)工程范圍內(nèi)不需要移栽的雜樹(shù)、灌木（連同樹(shù)根），以及地表以上植物、雜草及其成團(tuán)根系，應(yīng)挖出并運(yùn)往指定地點(diǎn)單獨(dú)堆放，不得與地表土混雜堆放。（4）對(duì)工程范圍內(nèi)的植物土、地表腐植土、局部軟弱土層應(yīng)清除干凈，并運(yùn)往指定地點(diǎn)，可用作后期綠化用土。（5）對(duì)工程范圍內(nèi)的生活垃圾、工業(yè)垃圾等應(yīng)進(jìn)行單獨(dú)清理，并用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)按照業(yè)主要求將其集中運(yùn)輸?shù)街付ǖ臈壨翀?chǎng)，不得與植物土混合。（6）地表土、耕植土清理完成后，應(yīng)結(jié)合工程具體情況和施工季節(jié)氣候條件，及時(shí)做好臨時(shí)排水、施工排水等工作，進(jìn)行場(chǎng)地保護(hù)。（7）清除工作完成后，除施工單位自檢外，尚應(yīng)由監(jiān)理單位并請(qǐng)勘察等有關(guān)單位在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鑒別和認(rèn)定，必要時(shí)輔助以試驗(yàn)檢測(cè)手段。第三節(jié) 土方工程土方開(kāi)挖（1）土方開(kāi)挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。（2）開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）開(kāi)挖中挖出的非適用材料和適用材料中超過(guò)合理利用作填方和其它工程所需的部分，應(yīng)按業(yè)主指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行廢棄，棄方不得棄入或侵占耕地、水渠、河道、現(xiàn)有道路或損壞建筑物。（4）當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，直到氣候條件好轉(zhuǎn)。 （5）開(kāi)挖中應(yīng)避免超挖。道槽區(qū)如發(fā)生超挖，應(yīng)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并壓實(shí)。 （6）道槽區(qū)以下挖方土質(zhì)不良時(shí)，應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進(jìn)行處理。測(cè)量放樣后，用推土機(jī)將表皮土清除，～，配備10t以上自卸式載重汽車(chē)，分層開(kāi)挖。先沿挖方區(qū)縱向挖出一條主通道1，主通道寬20～50m，然后再沿主通道兩側(cè)挖出若干輔助通道2，每個(gè)輔助通道均可作為一個(gè)挖方工作面點(diǎn)，如此，即可集中較多的人力和機(jī)具，沿縱橫向通道同時(shí)開(kāi)展作業(yè)。在施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)土方運(yùn)輸和排水工作的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以保證施工的方便和安全，避免出現(xiàn)窩工、停工現(xiàn)象。（7）土方開(kāi)挖開(kāi)始時(shí)，先由當(dāng)?shù)靥峁┑姆啪€(xiàn)控制樁位引線(xiàn)放出土方放坡坡度開(kāi)挖邊線(xiàn)，放線(xiàn)后須經(jīng)甲方、監(jiān)理認(rèn)可驗(yàn)收后，方可進(jìn)行開(kāi)挖。（8）土方施工設(shè)專(zhuān)人指揮，并進(jìn)行書(shū)面交底，嚴(yán)格執(zhí)行土方施工方案。（9）開(kāi)挖期間，設(shè)專(zhuān)人指揮挖土機(jī)，同時(shí)要配合甲方盡可能查明地下障礙物，以防止出現(xiàn)意外。（10）挖土?xí)r注意周邊管線(xiàn)，需有人跟鏟作業(yè)，注意觀(guān)察周邊暗埋物的情況?；坶_(kāi)挖預(yù)留保護(hù)土層由人工清除。（11）機(jī)械挖土到設(shè)計(jì)標(biāo)高300mm時(shí)，在挖土?xí)r，需由測(cè)量員配合進(jìn)行。由水準(zhǔn)儀配合測(cè)量標(biāo)尺，不許超挖，以免擾動(dòng)下部持力地層。采用人工配合布坑撒白灰的方法控制機(jī)械挖土深度。（12）測(cè)量員隨時(shí)測(cè)量，保證基底標(biāo)高和邊線(xiàn)準(zhǔn)確。當(dāng)用機(jī)械進(jìn)行挖土作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止邊坡出現(xiàn)超挖或造成邊坡土體松動(dòng)?；鄣倪叡谝瞬捎萌斯ば奁?，以保證邊坡平整并符合設(shè)計(jì)規(guī)定的坡角。（13）了解所挖區(qū)的土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)劣質(zhì)土及時(shí)清除，采取措施。（14）挖土區(qū)土方用作填方的，先將樹(shù)根、草皮、雜物等清除干凈。（15）施工中應(yīng)避開(kāi)雨天，并做好臨時(shí)排水工作。挖土深度按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)要考慮最后一層挖土頂面的平整碾壓，表面需要掛線(xiàn)，仔細(xì)找平并要預(yù)留一定的碾壓下沉量，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。預(yù)留多少要根據(jù)壓實(shí)度、土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)試壓來(lái)確定，一般為3cm~5cm。（16）掌握好土的含水量，注意挖土區(qū)的臨時(shí)排水。土方大面積露天施工，受氣候的影響很大（干旱時(shí)土硬，下雨時(shí)過(guò)濕），特別是雨天，影響更為嚴(yán)重，因此，要特別注意當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)、降雨量的大小，作好挖土區(qū)的臨時(shí)排水，并要注意以下幾點(diǎn)：①要使挖土區(qū)經(jīng)常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨積水，切勿挖成凹形盆地。如果確實(shí)難以避免，則應(yīng)采取臨時(shí)排水措施。②當(dāng)土較硬難挖時(shí)，挖土前先將表層硬土翻松，松土的面積不宜太大，能配合裝土、運(yùn)土、填土即可。③堆土?xí)r，堆土的方向和鏟運(yùn)機(jī)或推土機(jī)推土后所形成的溝槽方向，要與地面的水流方向一致，以利降雨時(shí)排水。④保護(hù)好控制樁，防止機(jī)械和車(chē)輛碰撞，以免發(fā)生差錯(cuò)。土方填筑（1）臨時(shí)排水系統(tǒng)填方施工前做好臨時(shí)排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨水后能迅速排除積水，保證填挖方各施工層表面不積水。（2）試驗(yàn)段施工填方施工前，選取一定范圍作為試驗(yàn)段，首先進(jìn)行填筑試驗(yàn)，按道槽區(qū)、土面區(qū)等不同壓實(shí)度的區(qū)域，分別選擇不同填料、采用不同的施工參數(shù)（填筑厚度、碾壓機(jī)具、碾壓遍數(shù)等），隨碾壓隨測(cè)其壓實(shí)度。壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能夠達(dá)到規(guī)定要求的壓實(shí)度所必須的施工程序?yàn)橹?，根?jù)試驗(yàn)情況以書(shū)面形式向監(jiān)理工程師提出擬在填料分層平行攤鋪和壓實(shí)所用的設(shè)備類(lèi)型及數(shù)量清單、最大干密度、松鋪系數(shù)、松鋪填筑厚度、設(shè)備組合及壓實(shí)遍數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。（3）土方填筑施工工藝流程振動(dòng)碾壓施工工藝流程見(jiàn)下圖不合格恢復(fù)定線(xiàn)填前碾壓自卸車(chē)備土推土機(jī)攤平平地機(jī)整平振動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓實(shí)檢查密實(shí)度合格，監(jiān)理批準(zhǔn)進(jìn)行下一層填筑校對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)檢測(cè)密實(shí)度控制分層厚度補(bǔ)充灑水檢測(cè)含水量控制邊坡預(yù)留寬度檢測(cè)密實(shí)度（4）土方填筑碾壓施工填方施工時(shí)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，劃分作業(yè)段。填筑碾壓施工采取“四區(qū)段、八流程”施工法，四區(qū)段即填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段，八流程即施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓密實(shí)、檢查簽證、整形整修。施工時(shí)堅(jiān)持做到“四度”，即虛鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、土基高度，拉開(kāi)順序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。