【正文】 本工程技術(shù)難點(diǎn)及質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)第一節(jié) 路基工程監(jiān)理質(zhì)量控制路基工程質(zhì)量控制內(nèi)容有：路基填方工程質(zhì)量控制：特殊路基填方工程質(zhì)量控制；路塹土石挖方工程質(zhì)量控制。1．原材料質(zhì)量控制原材料質(zhì)量控制在路基填筑前，承包人將料場(chǎng)的填料按《市政道路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ05193)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實(shí)度、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)等，完成上述試驗(yàn)后，經(jīng)監(jiān)理組驗(yàn)證試驗(yàn)、平行試驗(yàn)確定符合規(guī)范要求后，此料場(chǎng)方可使用。2．試驗(yàn)路段 (1)用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)路段。 (2)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)要進(jìn)行到達(dá)能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。在此過程中，監(jiān)理人員應(yīng)全過程、全方位、全天候的旁站，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。承包人將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師檢測(cè)后批準(zhǔn)，此結(jié)果作為該種填料施工控制的依據(jù)。3．路基施工 (1) 清理場(chǎng)地 a．路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外。 b．用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密度達(dá)到規(guī)定的要求。 c．路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。2) 要求承包人做好路基施工中的縱橫排水工作，以杜絕因排水不良引起的土質(zhì)松軟，強(qiáng)度降低，邊坡坍塌，堤身沉陷或滑動(dòng)以及產(chǎn)生凍害等。(3) 路堤填方采用水平分層攤鋪，監(jiān)理人員要根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)，繪制出土方分層碾壓示意圖，來嚴(yán)格控制最大松鋪厚度不超過30cm，特別要注意檢查土方路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于8cm。填筑施工時(shí)，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，找平層應(yīng)在路基高度的2／3處以下完成，路基寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬30㎝，以保證路基邊坡壓實(shí)，每三層要測(cè)一次高程、寬度和中線偏位，這樣做的好處是可以控制路線偏位和一邊多填一邊少填的現(xiàn)象發(fā)生。 (4) 山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合JTJ03395規(guī)范中5．1節(jié)規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階(臺(tái)階寬度不小于lm)，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。 4．填石路堤質(zhì)量控制 (1) 對(duì)填石路段主要控制其石料的最大粒徑不超過層厚的2／3。填石路堤采用分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得大于50cm。(2) 逐層填筑時(shí)嚴(yán)格要求承包人安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。(3) 當(dāng)石塊級(jí)配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。(4) 監(jiān)理應(yīng)特別注意檢查填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于lOcm。(5) 填石路堤(包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊)的緊密程度在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。從而確定碾壓遍數(shù)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施。(6) 對(duì)填石路段監(jiān)理組采用全過程旁站，從而達(dá)到有效地控制壓實(shí)遍數(shù)(壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)段確定)確保工程質(zhì)量。5．土方開挖質(zhì)量控制 （１）．土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行開挖，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。 （２）．開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （３）．如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （４）．沿溪及山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄土場(chǎng)棄方。 （５）．施工中必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽候處理。 （６）．居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。 （７）．土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路床頂面以下300mm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95％。 6．石方開挖質(zhì)量控制（１）．應(yīng)根椐地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。 （２）．石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033－95)，并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。 （３）．應(yīng)檢查爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，并應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28天報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。 （４）．應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建警戒線和顯示爆破時(shí)的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。 （５）．由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除。當(dāng)屬于超挖工程量時(shí)則不予計(jì)量。 （６）．石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。第二節(jié) 路面工程監(jiān)理質(zhì)量控制 路面質(zhì)量控制內(nèi)容有：底基層天然級(jí)配砂礫質(zhì)量控制、級(jí)配礫石基層質(zhì)量控制、瀝青路面面層質(zhì)量控制。 （—）、天然砂礫質(zhì)量控制 原材料質(zhì)量控制 天然級(jí)配砂礫：應(yīng)選用最大粒徑不應(yīng)超過53mm：顆粒中針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20％；集料的壓碎值應(yīng)不大于30％：天然砂礫級(jí)配范圍應(yīng)符合規(guī)范要求 試驗(yàn)路段 （１）、在施工前應(yīng)鋪筑長(zhǎng)度為100m～200m的試驗(yàn)路段。 （２）、在試驗(yàn)路段開始至少14天之前，承包人提出應(yīng)提出鋪筑路段的施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。施工方案內(nèi)容包括：試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明。 （３）、試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù)。 （４）、此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督進(jìn)行，如果試驗(yàn)路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，可作為永久工程的一部分，按合同規(guī)定的項(xiàng)目計(jì)量支付。否則，應(yīng)推倒重做，費(fèi)用由承包人自負(fù)。 現(xiàn)場(chǎng)控制 （１）、檢查路基上鋪筑天然砂礫是否是已批準(zhǔn)的指定料場(chǎng)的材料。如不是，承包人自費(fèi)清除。 （２）、在鋪筑天然砂礫前，應(yīng)將路基面上的浮土，雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。 （３）、施工機(jī)械應(yīng)有經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行攤鋪。 （４）、集料離析處應(yīng)采取在整平層內(nèi)清除過細(xì)或過粗材料，用合格的材料整替換修復(fù)。 （５）、經(jīng)過整平和整型，承包人應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全寬范、圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96％以上。 （６）、一個(gè)路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實(shí)度、彎沉試驗(yàn)。被檢驗(yàn)的材料沒有達(dá)到所需的壓實(shí)度、平整度，則承包人應(yīng)重新碾壓、整型及整修。 （二）、級(jí)配礫石基層質(zhì)量控制 原材料控制 （１）、水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》(JTJ056—84)要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。 （２）、在基層施工前，應(yīng)在所定料場(chǎng)中取有代表性的土樣進(jìn)行下列試驗(yàn)：顆粒分析、液限和塑限指數(shù)、相對(duì)密度、重型擊實(shí)試驗(yàn)、礫石的壓碎值試驗(yàn)、有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量。 （３）、級(jí)配礫石用做基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大的粒徑不應(yīng)超過37．5mm， （４）、對(duì)級(jí)配不良的砂礫土，宜外加某種集料改善其級(jí)配，并通過試驗(yàn)確定其配合比。 ，報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理做驗(yàn)證試驗(yàn)、平行試驗(yàn)后，確定其混合料的組成設(shè)計(jì)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034－2000)的有關(guān)規(guī)定，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3．現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制（１）．在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆料組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆料組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 （２）．應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量。 （３）．拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)。如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力較低，在和攤鋪機(jī)或攤鋪箱攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 （４）．在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。 監(jiān)理控制要點(diǎn)：原材料的控制，攤鋪厚度、平整度的控制 第三節(jié) 景觀橋梁、涵洞監(jiān)理質(zhì)量控制 1．監(jiān)理工作內(nèi)容 鋼筋混凝土工程是橋梁結(jié)構(gòu)的主要組成部分?；A(chǔ)、承臺(tái)、墩身、蓋梁直到的上部結(jié)構(gòu)都可以用鋼筋混凝土來修建。因此，鋼筋混凝土工程的監(jiān)理工作是質(zhì)量控制工作量最大的部分。它滲透在橋梁各結(jié)構(gòu)部位質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容之中。這里給出了各結(jié)構(gòu)部分鋼筋混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作中共同的部分。其內(nèi)容在以后結(jié)構(gòu)部位敘述時(shí)不再重復(fù)。鋼筋混凝土施工工序主要有：模板、鋼筋和混凝土。 2．模板檢查 ①模板制作的檢查模板材料應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量需要采用鋼?；蚍浪z合板等。選用材料應(yīng)得到監(jiān)理工程的批準(zhǔn)。 ②模板安裝的檢查 、拼裝的允許偏差按設(shè)計(jì)要求控制，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，可按交通部標(biāo)準(zhǔn)JTJ041—2000執(zhí)行。 。模板必須保證在混凝土灌住過程中不變形、不松動(dòng)、不沉降。施工用的腳手架不應(yīng)與模板相連，以免施工時(shí)模板松 動(dòng)變形。 c．所有模板的連接縫，空隙必須堵塞嚴(yán)實(shí)和平整，可以用膩?zhàn)犹羁p隙或膠帶紙粘貼的方法防止漏漿，以保持外觀平整。 3．鋼筋檢查 ①鋼筋材料檢查 。抽檢的項(xiàng)目包括：強(qiáng)度、伸長(zhǎng)量(延伸率)、冷彎、焊接試件和監(jiān)理工程師認(rèn)為需要而指定的試驗(yàn)項(xiàng)目。抽檢合格后，方可加工用在工程上。監(jiān)理試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽檢進(jìn)場(chǎng)鋼筋性能。 、鐵銹清除干凈。 ①各種鋼筋接頭的檢查 。在可能的條件下應(yīng)優(yōu)先采用焊接接頭，并以雙面接頭為好。 。鋼筋接頭的位置應(yīng)在下料以前做好安排并滿足以下條件。 ，并錯(cuò)開布置．接頭