基于555多諧振蕩器的汽車尾燈(已修改)
2025-07-04 18:37 本頁面
【正文】 基于555多諧振蕩器的汽車尾燈控制電路的設(shè)計(jì)摘 要 本次設(shè)計(jì)的汽車尾燈控制電路是用數(shù)字電路實(shí)現(xiàn)的。汽車尾燈顯示控制電路是汽車尾燈電路的重要組成部分，主要完成控制與驅(qū)動(dòng)功能。具體電路由三進(jìn)制計(jì)數(shù)器電路、汽車行駛狀態(tài)開關(guān)模擬電路和汽車行駛狀態(tài)顯示電路三部分組成。在本次設(shè)計(jì)中，使用555多諧振蕩器來制作電路脈沖產(chǎn)生器，產(chǎn)生時(shí)鐘脈沖CP。在三進(jìn)制計(jì)數(shù)器電路部分用到了數(shù)字電路中的觸發(fā)器、時(shí)序邏輯電路的設(shè)計(jì)，使用到JK觸發(fā)器芯片74LS76；在汽車行駛狀態(tài)開關(guān)模擬電路部分則用到了組合邏輯電路中譯碼器及邏輯門電路，使用到3線～8線譯碼器芯片74LS13與門芯片74LS0與非門芯片74LS00和或門芯片74LS32等；在汽車行駛狀態(tài)顯示電路中用發(fā)光二極管模擬顯示汽車正常行駛、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和緊急剎車的四種狀態(tài)。關(guān)鍵詞: 數(shù)字電路；555多諧振蕩器 ；三進(jìn)制計(jì)數(shù)器 ；觸發(fā)器；發(fā)光二極管AbstractThe design of the automobile taillights control circuit is realized by digital circuits. Car taillight display and control circuit is an important part of automotive taillight circuits, which mainly to plete the control and driving function. the specific circuit consists of three parts, which are three binary counter circuit, automobile driving state switch analog circuits and automobile driving state display circuits.In this design, I used the 555 multivibrator to make circuit pulse generator, to generate a clock pulse CP. In three binary counter circuit, I used the triggers in digital circuit, the design of temporal logic circuit and , I also used JK trigger chip 74LS76 in this part。 in the vehicle running state switch analog circuit part, decoder and a logic gate circuit in Combinatorial Logical Circuit were used, excluding chips like 3～8 line decoder chip 74LS138, AND GATE chip 74LS08, NAND GATE chip74LS00, OR GATE chip 74LS32 and so on。 in automobile driving state display circuit, I used lightemitting diodes simulation shows the car moving, turn left, turn right and emergency braking of four states.Key words: Digital circuit 。 555 multivibrator 。 Three binary counter 。 The trigger 。 Lightemitting diodes 目 錄第1章 緒論 1 本課題研究的背景及意義 1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 1 本課題的主要研究工作 2 設(shè)計(jì)任務(wù)與設(shè)計(jì)要求 2 方案論述與確定 3第2章 基本理論知識(shí)介紹 5 主要芯片 5 555定時(shí)器 5 與非門74LS00 6 異或門74LS136 7 JK觸發(fā)器74LS76 8 3線～8線譯碼器74LS138 12 各單元電路設(shè)計(jì) 13 555時(shí)鐘脈沖電路設(shè)計(jì) 13 三進(jìn)制循環(huán)控制電路設(shè)計(jì) 15 開關(guān)控制電路設(shè)計(jì) 16 譯碼及顯示驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì) 17第3章 總體電路設(shè)計(jì) 19 總體汽車尾燈控制電路設(shè)計(jì)原理圖 19 汽車尾燈控制電路的主要工作原理 20結(jié)語 21參考文獻(xiàn) 22致 謝 23 基于555多諧振蕩器的汽車尾燈控制電路的設(shè)計(jì)第1章 緒論 本課題研究的背景及意義在現(xiàn)代社會(huì)中，汽車已成為不可缺少的交通工具，其不單單是一種代步工具，還是一種社會(huì)生活水平的象征。但是，汽車在帶給我們方便的同時(shí)，也帶來了大量的交通事故。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，大量事故都是在幾條道路的轉(zhuǎn)彎處發(fā)生或是因?yàn)榍懊娴能囕v突然間剎車，后面的車輛沒有及時(shí)注意等情況下發(fā)生的，所以汽車尾燈作為一種警示燈，其重要性就體現(xiàn)出來了。老式汽車尾燈通常基于傳統(tǒng)的機(jī)械和純電路的控制方式，取決于尾燈系統(tǒng)所采用的硬件來保證它的正常工作的。一旦電路老化或者因?yàn)闄C(jī)械振動(dòng)而引起的接觸問題以及機(jī)械元件變形將不能及時(shí)觸發(fā)電路電源開關(guān)，從而導(dǎo)致電路出現(xiàn)故障，這類問題是經(jīng)常發(fā)生的。而除了選用更好的硬件系統(tǒng)元件外幾乎沒有別的可靠的方法來避免這類故障的發(fā)生。于是，選用智能型的元件來進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可控制性是非常必要且有重要意義的[1]。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代汽車尾燈是19世紀(jì)90年代末由美國(guó)哥倫比亞號(hào)汽車把電燈作為前燈和尾燈，最早提出的一種尾燈結(jié)構(gòu)形式。它是在汽車尾燈逐步進(jìn)步的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其中包含了尾燈的光源及其控制系統(tǒng)、反射鏡、照射鏡等。隨著氙氣燈的使用，駕駛的安全性與舒適性得到很大的改善，不僅有助于緩解人們夜間駕駛的緊張與疲勞，而且克服了駕駛?cè)藛T的安全問題并使汽車的尾燈使用壽命加長(zhǎng)?，F(xiàn)代汽車尾燈控制電路一般是用基于微處理器的硬件電路結(jié)構(gòu)構(gòu)成，但因?yàn)橛布娐反嬖诰窒扌?，不能隨意的更改電路的功能和性能，所以可靠性不高，因此對(duì)汽車尾燈控制系統(tǒng)的發(fā)展帶來了一定的局限
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