【正文】 1 汽車火災的現狀概況 研究目的與意義隨著國民經濟的快速增長，綜合國力的不斷增強，國民收入與生活水平的不斷提高，擁有汽車的人群，每年以成倍數遞增，同時汽車火災現象也頻繁出現，呈上升趨勢。據統(tǒng)計，南京市2001年汽車火災共25起，直接經濟損失340259元，死一人；2005年16月份，共發(fā)生汽車火災16起，直接經濟損失201870元，傷一人。由于汽車本身的結構大多是易燃品，如燃油、橡膠輪胎、座椅、各種裝飾織物、及隨車貨品，一旦著火，燃燒速度快、蔓延迅速，往往會造成嚴重損失，每年各中等以上城市發(fā)生的汽車火災都在十幾起以上，造成車輛報廢，甚至車毀人亡，使國家財產和人民財產遭受了巨大的損失。2009年發(fā)生在勃朗峰隧道的汽車火災事故就造成了100多輛汽車燒毀，39人死亡的悲??；2010年10月，在世界第二長隧道瑞士的葛克池隧道南端一公里處發(fā)生的汽車火災導致14人死亡，100多人失蹤，針對這種現象我們理應對汽車火災事故進行必要的、認真的研究，并對預防措施進行探討以便適應快速發(fā)展的局面。因此，分析導致汽車火災的原因及預防措施，對于預防火災、減少人身傷亡和財產損失都具有重大的意義。 2004~ 2006年合肥市汽車火災統(tǒng)計表年份火災總起數( 起) 汽車火災起數經濟總損失( 元)汽車火災損失( 元)汽車火災所占損失比率%2004454131472 788380 50580. 4 81120056112032 246 953185 97382. 7 6682006804411184 89350 00021. 1 889注: 2006 年發(fā)生一起汽車火災, 但該起火災為交通事故引起, 由交通部門負責調查。 汽車火災是除了因交通事故、雷擊和縱火引發(fā)的火災之外的純粹的汽車火災事故。 根據我國公安部門統(tǒng)計2004年2010年，我國汽車火災總計起，汽車火災的首要原因是電氣故障，占總數的44%；其次是 %；第三是機械故障，%；%、%、%. 汽車主要由發(fā)動機、電氣系統(tǒng)、車身及底盤四大部分構成。發(fā)動機一般采用汽油或柴油作為燃料, 是一種極易燃燒的物質。 電氣系統(tǒng)是由導線相互聯接, 如老化或破損, 易發(fā)生短路引起火災。 車廂內的裝飾材料一旦遇到明火, 發(fā)生火災也難免。 底盤易發(fā)生潤滑油滲漏、用完, 車輛仍繼續(xù)使用或者汽車輪胎長時間摩擦均能發(fā)生火災[1]。 常見的汽車火災原因有不少, 比如: 車輛缺乏維修保養(yǎng), 致使行駛時燃油系統(tǒng)或電氣線路發(fā)生故障引起火災。 駕駛員違章駕駛導致交通事故或違章操作釀成火災。 乘客違章攜帶化學危險品上車或違章吸煙造成火災。 車輛維修時違規(guī)操作引發(fā)火災等等。由于汽車的流動性, 汽車火災什么時候發(fā)生是難以預料的。 我們將汽車火災的原因分為以下類: 電氣系統(tǒng)火災、供油故障火災、機械故障火災排氣系統(tǒng)故障火災等. 汽車作為一種現代化的一種交通運輸工具，已經越來越廣泛的融入到人們的生活當中，給人們的生活和工作帶來許多便利。隨著汽車數量的增多，汽車火災的發(fā)生也呈上升趨勢。每年各中等以上城市發(fā)生的汽車火災都在幾十起以上，而在高速公路等消防困難的地段發(fā)生火災次數則更多，并且汽車火災80%以上都造成車輛報廢，甚至車毀人亡。據公安部消防局統(tǒng)計數據表明，19972004年我國共發(fā)生汽車火災55632起（其中特重大火災222起），造成692人死亡、2611人受傷。僅2005年就發(fā)生汽車火災10184起，直接經濟損失。據美國消防局2009年10月發(fā)布的《美國的火災（20032007年)》,，大約每6起火災中就有一起是汽車火災，這些火災共造成了385人死亡、1675人受傷，直接財產損失達14億美元，分別占全部火災的11%、9%、10%。車輛火災造成的人員傷亡已超過公寓火災，是非居住建筑類火災死亡人數的7倍。因此研究汽車發(fā)生的本質特征，對于預防和遏制汽車火災的發(fā)生具有重要的科學指導意義及現實應用意義。在汽車火災的實驗研究方面，國外開展了大量工作。20世紀40年代中后期，美國便開始了系統(tǒng)的汽車火災研究工作，美國國家防火協(xié)會（NFPA)通過發(fā)布美國汽車火災發(fā)展趨勢報告（ FIRE TRENDS AND PATTERNS),對發(fā)生汽車火災的傷亡損失、起火部位、起火原因、起火物、引燃因素等進行分析，對汽車火災的研究發(fā)展起到了重要的指導作用。美國車輛火災研究所(MVFRI)作為專業(yè)的汽車火災研究機構，在汽車燃燒實驗、汽車火災防護材料、汽車火災燃燒對周圍環(huán)境的影響等多方面開展了卓有成效的工作，為遏制汽車火災的發(fā)生起到關鍵性作用。（1) 發(fā)動機：又稱為引擎，是汽車的動力裝置。它將汽油或柴油的熱能，通過在密封氣缸內燃燒氣體，氣體膨脹時對活塞做功，轉變?yōu)闄C械能后產生動力，通過傳動系驅動車輪，使汽車行駛。根據使用的燃料不同，又將發(fā)動機分為汽油發(fā)動機和柴油機發(fā)動機。汽油發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和啟動系組成，稱為“兩大機構五大系統(tǒng)”。柴油機是通過壓燃的方式驅動的，所以沒有點火系統(tǒng)，其他部分系統(tǒng)和汽油機幾乎相同。由于發(fā)動機使用大量油品，機械在高速運轉，因此容易發(fā)生油路系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)及機械故障引發(fā)的火災。（2) 底盤：由傳動系、行駛系和轉向系組成，是接受發(fā)動機的動力，并實現汽車行駛、停止及轉彎等基本性能的全部零部件的總稱。底盤最容易出現機械故障，造成燃油、潤滑油等泄露而引發(fā)的汽車火災。（3) 車身：常用于駕駛員操作，旅客乘坐或者貨物裝載。包括車身殼體、車前身制件、車門、車窗、車身外部裝飾和內部履飾件、座椅以及通風、暖氣、空調裝置等。在貨車和專業(yè)汽車上還包括貨廂和其他裝備。車身的可燃物最多，是最容易發(fā)生火災的地方而且火勢蔓延迅速。特別注意由于汽車上裝載物品，由于液體泄露、外來火種、混存發(fā)生化學反應、物理變化等原因發(fā)生的汽車火災，這類火災一般火勢較猛，或發(fā)生爆炸。（4) 電氣設備：承擔啟動發(fā)動機、點燃混合氣體、照明、音響、信號燈等的供電。主要包括蓄電池、直流發(fā)電機、調節(jié)器、起動機、點火系統(tǒng)、照明燈具等組成。使用大量的電氣線路，所以非常容易發(fā)生電氣系統(tǒng)的火災。2 汽車火災事故原因分析汽車總體構造由發(fā)動機、底盤、車身及電氣設備４大部分組成[56]。發(fā)動機是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力，其結構是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（用于汽油機）、起動系組成，從消防火災的角度分析發(fā)動機供給系中的排氣管，在汽車行駛過程中由于長時間處于高溫狀態(tài)，則有引發(fā)火災的可能性。底盤是接受發(fā)動機動力，使汽車產生運動并保證汽車按駕駛員的操縱正常行駛，它是由傳動系、行駛系、轉向系及制動裝備４大部分構成，其中離合器和制動器的摩擦片，汽車長時間行駛由于摩擦作用使摩擦片產生高溫熱變形或火花可能會引起離合器、制動器及其周圍的電氣管路、油管路的火災危險。車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所，車身包括前板制件、駕駛室及車廂等部件，汽車車身中的儀表臺，由于各種電線、油管路較復雜容易引發(fā)火災事故。電氣設備是由電源組、發(fā)動機起火系和點火系、汽車照明信號裝置、微處理器、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等組成，由于汽車上的電氣系統(tǒng)線路結構復雜，歷來是汽車火災關注和研究的重點。汽車是由電路、油路、氣路以及多種機械、電器、功能構件等系統(tǒng)部件裝配在一個有限的空間內，運行時它們同時工作，各部分都存在火災危險性。汽車火災發(fā)生的原因有很多，一方面是本身結構布置原因，主要有電氣故障、油品泄漏、進排氣因素、機械故障、操作因素等；另一方面是外部原因，如人為放火、遺留火種、外來飛火、物質自燃及交通事故引發(fā)火災事故等，而本身汽車結構中的燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、化油器、排氣管、離合器和制動器摩擦片、油箱、儀表臺等結構部件中的油、管及線等由摩擦磨損、破裂、短路引起火災的可能性要大一些，在這些方面應該引起火災調查部門和汽車制造廠的關注。　汽車儀表板是一個極其復雜的部件，它包含儀表板本體（殼體）、儀表、ＥＣＵ、空調控制系統(tǒng)、風道／風管、出風口、操作面板、開關、音響控制系統(tǒng)、除霜器、除霧器、手套箱、左蓋板、飾板等零件；還包含：儲物盒、駕駛員側手套箱、揚聲器等飾件和時鐘、金屬加強件、煙灰盒、點煙器、杯托等功能性零件。最重要的是儀表板上還裝有各種指示儀表及報警裝置，如車速里程表及速度報警裝置、機油壓力表及機油低壓報警裝置、燃油表及燃油低油面報警裝置、水溫表及水溫報警燈、電流表及充電指示燈、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、手機對講系統(tǒng)、溫度傳感系統(tǒng)、前后燈開關系統(tǒng)等等