【正文】 公路工程監(jiān)理實施細則[001]作者：日期：為使本建設項目監(jiān)理工作制度化、標準化、規(guī)范化、程序化，進一步提高工程監(jiān)管水平，提高投資效益，依據(jù)項目施工、監(jiān)理合同及有關規(guī)范、規(guī)定特制定本細則，與其它管理辦法互為補充,望各參建單位遵照執(zhí)行。一、工程概況二、編制依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃部頒《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102006）部頒《公路路面基層施工技術細則》（JTG/T F202015）部頒《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/T F302014）部頒《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F402004）部頒《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ F80/12004）三、路基施工監(jiān)理控制要點（一）、路基施工準備階段的監(jiān)理測量工作監(jiān)理要點：（1）、監(jiān)理工程師向承包人書面提供原始基準點、基準線和基準高程的方位及數(shù)據(jù)。（2）、施工單位必須根據(jù)設計資料認真搞好導線復測工作，復測采用全站儀或其它滿足測量精度的儀器，復測導線時必須和相鄰施工段的導線閉合，測量精度應滿足規(guī)范要求。（3）、原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工中，相鄰導線點間能相互通視。對有礙施工的導線點，施工前應加以固定，固定方法可采用交點法或其它方法。（4）、路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線及緩和曲線的起訖點等。所有中線樁及主要控制樁必須采用坐標法恢復。（5）、縱斷高程測量要求至少每20米測一點，數(shù)據(jù)必須閉合，記錄清楚完整，無涂改。應整理繪制復測后的縱斷面圖，并計算填挖高度。（6）、橫斷面測量要求至少每20米測一橫斷面，地形變化特殊地段應加測斷面，地貌特征做好記錄和說明,駐地辦抽檢頻率不少于設計斷面的30%同時根據(jù)需要增加頻率。（7）、水準點的測量應按精度要求全部測量一遍，若不符合精度要求，應在書面報告中說明。水準點必須設置在永久建筑物上，且不易損壞、不下沉、不受自然侵蝕。審查承包人的人員組織機構、自檢體系是否完善、機械設備配置情況等。試驗工作,對原地面取土做填前壓實的標準實驗。路基清表監(jiān)理要點：路基工程的場地清表工作在原地面復測完畢，承包人與監(jiān)理單位的土、石方量相差在規(guī)定的允許范圍內(nèi)，沒有懸殊差異，經(jīng)業(yè)主認可以后才能進行。清表工作需滿足下列要求：（1）、在路基施工范圍內(nèi)，對樹根或有樹根的表層土必須挖除，并將坑穴填平夯實，挖出的不帶樹根的表土搬運到指定的場地。（2）、對含有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等地基，應進行排除清理，對軟土地基，則要進行特殊處理。（3）、為使路基土方壓實均勻，要求使用平地機或推土機將原地面推平，平整度誤差不超過5公分，舊路基平整或新鋪平地面，均要求進行碾壓，并達到規(guī)定的壓實度。（4）、原地面橫坡大于1：5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于2米，坡度為2%～4%向內(nèi)傾斜。（5）、零填方路段，對土質較差的路段，應將地面挖除30公分厚一層，換土填實碾壓，壓實度要達到95%。（6）、對半挖半填路基的挖方幅應在路槽下超挖80cm后再用新材料回填，交界處開挖縱向臺階回填碾壓，臺階寬度不小于1米。表1：清表質量要求項 目質量標準及允許誤差檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認可程序路基用地范圍和取土場清理及挖除垃圾、植物、樹根等其它不適宜材料全面積目測挖驗承包人自檢專業(yè)工程師現(xiàn)場檢驗后認可（二）、路基試驗路段監(jiān)理要點路基試驗路段要求：路基填筑試驗路是有效指導大面積路基填筑施工的科學依據(jù)，是保證施工質量的重要工作之一，試驗路施工應按如下要求進行：(1)、施工單位對本標段內(nèi)地表土和利用方作土質分析，詳細調查并與設計圖紙核對，不同填筑材料要分別作試驗路段。(2)、試驗段原地面要按要求進行清表，同時作臨時排水溝，不允許積水浸泡原地面。(3)、試驗路段位置應選擇在地質條件，斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不宜小于100m。(4)、填方材料的確定及試驗工作，按規(guī)定進行顆粒分析、液塑限，有機質含量、含水量、承載比（CBR）和重型擊實等試驗。(5)、填筑前原地面要取樣作標準擊實和承載比（CBR）試驗，確定原地面土壤的最大干容重和最佳含水量，并驗收原地表壓實度。(6)、通過試驗路段施工，應總結、明確壓實設備的類型、施工機械的最佳組合、壓實機械的行進速度及碾壓遍數(shù)、施工程序（工藝）、每層材料的鋪厚度，控制措施、材料的含水量、控制措施、填筑材料的分類幾項技術指標及控制要點。（7）、試驗路段所用的材料和機械應與將來全線開工所用的材料機具相同。路基試驗路段施工監(jiān)理程序：（1）、完成導線、水準點和橫斷面復測，申報土石方數(shù)量，取、棄土場和土石方調配方案；（2）、申報單項工程開工報告。（3）、原地表處理后通過監(jiān)理驗收。（4）、及時報試驗資料和試驗路的施工方案。（5）、試驗路段施工應嚴格按照《公路路基施工技術規(guī)范》進行施工，試驗路段完成后，應加強有關指標的檢測,完工后，應及時寫出試驗總結報告，經(jīng)過審查批復后方可進行路基同類材料填筑施工。（三）、填方路基的監(jiān)理控制要點填土路基：（1）、路堤填筑：填筑采用分段分層填筑，用推土機、裝載機配合自卸汽車拉運填料，按劃分的填筑區(qū)段有順序的進行密集倒土，采用平地機配合推土機按照規(guī)定和試驗厚度進行聯(lián)合攤鋪，以保證路基邊緣的壓實密度，填筑的同時做好邊坡整修工作。（2）、路基碾壓：碾壓前對填層的厚度、平整度、縱坡及路拱進行檢查，合格后用平地機、羊足碾、振動壓路機組合灑水碾壓。填土碾壓主要工序：小噸位光輪壓路機預壓→拖式振動羊足碾碾壓→平地機刮平→激振壓力重型壓路機碾壓。填石碾壓主要工序：推土機整平→激振壓力50T以上的羊足碾碾壓→石渣等嵌縫填坑→重型振動壓路機加壓。壓實順序：直線段先壓路基邊緣，后壓路基中間；曲線段先壓曲線外側后壓曲線內(nèi)側；先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓速度：光輪壓路機3～5Km/h，振動壓路機4～5Km/h。壓路機往返行駛的輪跡重疊，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40～50cm。（3）、填筑質量檢測：每層填筑壓實后及時進行寬度、橫坡度、平整度、中線偏位、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測，合格后進行下道工序。檢測分三級進行，“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”，試驗人員現(xiàn)場取樣測試。半填半挖路基：為了減少半填半挖路基的縱向、橫向不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填；填方路基部分，當?shù)孛鏅M坡陡于1：5~，地表開挖反向臺階，臺階向內(nèi)傾斜2~4%；有條件的采用沖擊碾壓對路床以下部分進行增強補壓。縱向填挖交界處設置10m的過渡段，土質路段采用級配較好的碎石土、碎石等填筑，石質過渡段采用填石路堤。在有地下水影響的填挖交界處設置橫向或縱向滲溝。在過渡地段設置鋪設土工格柵處理。（四）、挖方路基的監(jiān)理控制要點開挖要求：（1）、土方開挖時，將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存于指定地點。（2）、開挖土石均自上而下進行，不亂挖、超挖，不掏底開挖。施工時保證路塹坡面平順，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物。平臺臺面設置向路基側溝排水的坡度。需設防護的邊坡及時支護，避免長期暴露而坍塌。（3）、保證路塹邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，考慮地形以及對附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響，確定棄土堆位置與高度。山坡下棄土時，適當位置留設缺口，并保證塹頂?shù)孛嫠樌麖娜笨谂懦?；沿河岸或傍山路塹的棄土，不得棄入河道，嚴禁貼近橋墩臺棄土造成偏壓；不亂棄亂堆，影響交通安全。土方開挖：開挖前仔細調查山體穩(wěn)定情況，做好地表排水工程，開挖時做好測量控制，隨挖隨成型。（1）、路塹開挖采用分層縱挖法進行，邊坡配以挖掘機和人工分層刷坡整形，移挖做填地段配合推土機、裝載機、挖掘機配合自卸汽車進行施工。（2）、路塹挖方采用通道縱挖法施工：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基基底標高。（五）、特殊路基的監(jiān)理控制要點軟弱地基處理軟弱地基處理是路基施工中很重要的環(huán)節(jié)，由于軟基處理不力、工藝不當，常導致路基不均勻沉降和橋頭跳車等通病。施工中對此必須予以高度重視，切實做到：嚴格施工順序，保證材料質量，專業(yè)隊伍施工，質量措施有力。本項目的軟弱地基處理方法主要為挖除換填，施工時應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的軟基挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度，施工過程中應進行路堤沉降觀測。監(jiān)督承包人應按圖紙或經(jīng)監(jiān)理工程師批準的處理方法進行施工，每一個施工工藝都要作到切實到位。橋涵臺及擋土墻后路基填筑為了減少路基在構造物兩側產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，對橋梁和涵洞兩側路基填筑需進行特殊處理。（1）、臺后路基處理范圍對橋梁、涵洞、通道臺背及擋土墻墻背處理范圍見下表構造物 類型底部處理長度（m）上部處理長度（m）備注橋梁每側≥3每側﹥（3+2H）含臺前溜坡及錐坡通道、涵洞每側≥2每側﹥（2+2H）擋土墻每側﹥（1+h）每側﹥1h為墻后填土高度（2）、臺后路基填料要求臺后路基范圍內(nèi)的路基填料要求采用6%石灰土或土石混合料，其材料的CBR除路床頂面以下50cm大于8%以外，余均要求大于5%，該范圍內(nèi)的路基壓實度≥95%。（3）、結構物處的回填應按圖紙和監(jiān)理工程師的要求適時進行，分層厚度宜為100mm～200mm?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG_TF502011有關的規(guī)定執(zhí)行。（4）、回填材料除圖紙另有規(guī)定外，應選用透水性材料如碎石石、片碎石、礦渣、碎石土等，當采用非透水性土時，應在土中增加外摻劑如石灰、水泥等，或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過50mm。但當采用片碎石回填時，片石最大粒徑≤250mm，碎石最大粒徑≤40mm，攤鋪層厚≤400mm。壓實標準參照填石路堤施工要求。（5）、結構物處的填土應分層填筑壓實，每層松鋪厚度不宜超過15cm。（6）、當用石灰土作填料時按《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ 0342000）有關規(guī)定執(zhí)行。（7）、在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。如對結構物有損壞，承包人應自費進行補救，直到監(jiān)理工程師驗收合格為止。（8）、構造物臺背路基與錐坡要求采用碎石或碎石填筑。臺背路基與錐坡填土同時進行，要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均達到95%。（9）、搭板的設置應在臺背及路基填筑（或預壓期）完成并基本穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準方可進行。搭板下墊層基面應平整、密實，墊層的材料及密實度應符合圖紙要求。（六）、路基整修監(jiān)理要點一般要求路基整修應在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。監(jiān)理要點（1）、承包人應恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結果，編制出整修計劃。整修工作應在檢查結果及整修計劃經(jīng)監(jiān)理工程師核查與批準后方能動工。（2）、土質路基應用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。（3）、在整修需加固的坡面時，應預留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很?。?0～20cm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。（4）、土質路基表面做到設計標高后應采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土填平夯實。石質路基表面應用石屑嵌縫，表面應緊密、平整、不得有坑槽和松石。（5）、修整的路基表層厚15cm以內(nèi)，如有松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。（6）、邊溝的整修應掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范的要求。各種水溝的縱坡，應按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。（7）、填土路基兩側超填的寬度應予切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。（8）、路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應予清除。（9）、路基工程完工后路面未施工前，及公路工程初驗后至終驗前，路基如有損毀，承包人應負責維修，并保證路基排水設施完好，及時清除排水設施中淤積物等。（10）、對中途停工較長時間和暫時不做路面的路基，亦應做好排水設施，復工前應對路基各分項工程予以修整。（11）、路基工程完成后，每當大雨、連日暴雨或積雪融化后，應控制施工機械車輛在土質路基上通行。若不可避免時，應將碾壓的坑槽中的積水及時排干，整平坑槽，對修復部分重新壓實。 （12）、在路面鋪筑完成后或鋪筑時，應立即填筑土路肩，同時按設計要求進行加固。質量標準1．基本要求路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求；臨時排水設施與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。2．檢查項目及標準土方路基檢查項目及檢驗標準見下表。 土方路基實測項目 項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他公路1壓實度（%）零填及路塹 路床（m）0～≥96≥95按JTG F80/1—2004附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4點路堤（m）路床0～≥96≥95上路堤～≥94≥94下路堤＞≥93≥922彎沉值（）不大于設計計