【總結(jié)】客運(yùn)專線無砟軌道施工質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理緒論?2022年,鐵路建設(shè)安全質(zhì)量工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取鐵路事故教訓(xùn),牢固樹立安全質(zhì)量發(fā)展理念,始終把確??瓦\(yùn)專線質(zhì)量和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在一切工作的首位,繼續(xù)強(qiáng)化安全質(zhì)量基礎(chǔ)建設(shè),全面推進(jìn)安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理。?針對(duì)客運(yùn)專線無砟軌道施工工期緊、節(jié)奏快、
2026-01-08 14:07
【總結(jié)】第一章鐵路客運(yùn)專線路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與綜合施工關(guān)鍵技術(shù)第一節(jié)國(guó)內(nèi)外高速鐵路路基發(fā)展?fàn)顩r一、高速鐵路路基設(shè)計(jì)原則高速鐵路路基是一種土工結(jié)構(gòu)物。對(duì)其設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求、填筑材料類型的要求、結(jié)構(gòu)尺寸的要求、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求等。路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求主要考慮——在列車荷載作用下,路基表層最大動(dòng)應(yīng)
2025-08-27 14:58
【總結(jié)】新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)段特殊路基施工專項(xiàng)方案1中交二航局成渝客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)特殊路基施工專項(xiàng)方案1、編制依據(jù)、范圍編制依據(jù)1、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(TZ212—2020)2、《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》
2025-10-19 09:57
【總結(jié)】1XX客運(yùn)專線鐵路橋梁工程施工手冊(cè)1、前言12、本手冊(cè)參考的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南13、本標(biāo)段工程概況14、橋梁工程的主控項(xiàng)目35基礎(chǔ)工程施工6工程概況及施工方案6明挖基礎(chǔ)施工7草袋圍堰施工13鋼板樁圍堰施工14樁基礎(chǔ)施工18挖孔樁基
2025-12-09 02:40
【總結(jié)】客運(yùn)專線橋梁工程質(zhì)量控制目錄一、橋梁鉆孔樁施工方法、工藝及控制要點(diǎn)二、承臺(tái)、墩身施工質(zhì)量控制三、預(yù)制箱梁施工工藝及控制要點(diǎn)四、現(xiàn)澆梁、連續(xù)梁質(zhì)量控制?一、橋梁鉆孔樁施工方法、工藝及控制要點(diǎn)?客專橋梁工程樁基主要采用Φ100cm、Φ125cm、Φ150cm三種樁徑的鉆孔樁,根據(jù)樁基分布、現(xiàn)場(chǎng)
2025-02-05 20:51
【總結(jié)】新建********鐵路客運(yùn)專線甘肅段*******-*標(biāo)段橋面附屬工程施工方案編制:復(fù)核:審批:中鐵*局****甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部*工區(qū)二O一四年
2025-08-17 19:18
【總結(jié)】第一篇:鐵路客運(yùn)專線施工防火防爆應(yīng)急預(yù)案 中鐵xxx局x公司xx客專項(xiàng)目部 應(yīng)急滅火救援預(yù)案 編制:審核:批準(zhǔn): 中鐵xxx局集團(tuán)第x工程公司xx客運(yùn)專線工程項(xiàng)目部三工區(qū) 二○一○年五月五日...
2025-10-27 03:34
【總結(jié)】客運(yùn)專線論文:鐵路客運(yùn)專線橋梁工程技術(shù)及建議摘要:近年來,隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的全面展開,對(duì)鐵路客運(yùn)專線速度要求比較高,因此線路是否平順成為鐵路客運(yùn)專線考慮的主要因素。橋梁干工程具有跨越河流溝壑、與既有交通設(shè)施交叉互補(bǔ)、能實(shí)現(xiàn)鐵路用地?cái)?shù)量較少、保證客運(yùn)專線“零沉降”、提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量等特點(diǎn),因此橋梁工程技術(shù)的廣泛采用占有重要重要的地位,同時(shí)客運(yùn)專線橋梁自
2025-11-08 21:16
【總結(jié)】中鐵十局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部三工區(qū)剛便橋施工方案(DK84+~DK91+)中鐵十局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部三工區(qū)2020年5月5日-1-中鐵十局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部三工區(qū)剛便橋施工方案一、
2025-10-25 00:15
【總結(jié)】哈大鐵路客運(yùn)專線橋梁施工質(zhì)量控制手冊(cè)(上冊(cè))-1-,埋設(shè)或下沉鋼護(hù)筒用鋼板制成的埋設(shè)護(hù)筒,接頭處內(nèi)部無突出物,能耐壓、拉、堅(jiān)實(shí)不漏水。護(hù)筒入土較深時(shí),宜以壓重、振動(dòng)、錘擊等方法沉入。護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳緊密、不透水。護(hù)筒的埋置深度:1旱地或淺水處,對(duì)于粘質(zhì)土不小于~,對(duì)于砂類土應(yīng)將護(hù)筒周圍~范圍內(nèi)土挖除,夯填粘質(zhì)土至護(hù)筒底以下;2深
2025-10-15 09:23
【總結(jié)】哈大鐵路客運(yùn)專線橋梁施工質(zhì)量控制手冊(cè)(上冊(cè))第一部分橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制第二章樁基的施工準(zhǔn)備測(cè)定樁位,埋設(shè)或下沉鋼護(hù)筒用鋼板制成的埋設(shè)護(hù)筒,接頭處內(nèi)部無突出物,能耐壓、拉、堅(jiān)實(shí)不漏水。護(hù)筒入土較深時(shí),宜以壓重、振動(dòng)、錘擊等方法沉入。護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳緊密、不透水。護(hù)筒的埋置深度:1旱地或淺水處,~,~,;2深水及河床
2025-08-06 03:01
【總結(jié)】新建吉圖琿鐵路客運(yùn)專線工程JHSV標(biāo)段質(zhì)量管理辦法編制:復(fù)核:審核:審批:中鐵二十二局集團(tuán)有限公司吉圖琿鐵路客專工程指揮部二〇一一年六月目錄第一章總則.......................................................................................-1-第二
2025-04-18 01:42
【總結(jié)】新建********鐵路客運(yùn)專線甘肅段*******-*標(biāo)段橋面附屬工程施工方案編制:復(fù)核:審批:中鐵*局****甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部*工區(qū)二O一四年七月新建****鐵路客運(yùn)專線甘肅段****標(biāo)段橋面
2025-05-15 00:06
【總結(jié)】一架橋機(jī)的概述我國(guó)當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)中橋梁數(shù)量比例較大.例如北京一天津城際鐵路中,橋梁長(zhǎng)度可能占線路總長(zhǎng)75%以上,其中中小跨度橋梁將達(dá)到90%以上,因此從工期、造價(jià)、質(zhì)量和效益上分析全跨預(yù)鑄、逐跨架設(shè)的簡(jiǎn)支箱梁及小跨度連續(xù)梁將成為主體。為適應(yīng)客運(yùn)專線快速的要求,高速行駛的車輛要求鐵路橋梁具有較大的抗彎和抗扭剛度,而雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀、抗扭剛度大,使
2025-06-22 18:18
【總結(jié)】寧杭客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)業(yè)資料培訓(xùn)上海天佑工程咨詢有限公司2023-4-30-第一章驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的組成客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)12本,這12本驗(yàn)標(biāo)組成了客運(yùn)專線鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收的基本系列,適用于客運(yùn)專線鐵路(即設(shè)計(jì)最高行車速度350km/h的客運(yùn)專線鐵路)工程的
2025-02-06 22:25