工程項(xiàng)目擋土墻設(shè)計(jì)(很全面)(已修改)
2025-07-03 20:40 本頁(yè)面
【正文】 擋土墻設(shè)計(jì)一、擋土墻的分類及用途 為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物，稱為擋土墻。在公路工程中，它廣泛地用于支撐路堤填土或路塹邊坡，以及橋臺(tái)、隧道洞口和河流堤岸等處。 路基工程中，擋土墻的建筑費(fèi)用較高，故路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)與其他可能的工程方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選定。 公路工程中的擋土墻主要按下述幾種方法進(jìn)行分類。 按照擋土墻設(shè)置的位置，擋土墻可分為：路塹墻、路堤墻、路肩墻和山坡墻等類型，如圖251所示。 按照結(jié)構(gòu)形式，擋土墻可分為：重力式擋土墻、錨定式擋土墻、薄壁式擋土墻、加筋土擋土墻等。 按照墻體材料，擋土墻可分為：石砌擋土墻、混凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻、鋼板擋土墻等。 擋土墻各部分名稱如圖251a)所示。靠回填土或山體的一側(cè)面稱為墑背；外露的一側(cè)面稱為墻面．也稱墻胸；墻的頂面部分稱為墻頂；墻的底面部分稱為基底或墻底；墻面與墻底的交線稱為墻趾；墻背與墻底的變線稱為墻踵；墻背與鉛垂線的夾角稱為墻背傾角a。 擋土墻設(shè)置位置不同，其用途也不相同。 路塹墻設(shè)置在路塹邊坡底部，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的山坡，同時(shí)可減少挖方數(shù)量，降低挖方邊坡的高度(圖251a)。 路堤墻設(shè)置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動(dòng)，同時(shí)可以收縮路堤坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積(圖251b)。 路肩墻設(shè)置在路肩部位，墻頂是路肩的組成部分，其用途與路堤墻相同。它還可以保護(hù)臨近路線的既有的重要建筑物(圖251c)。沿河路堤，在傍水的一側(cè)設(shè)置擋土墻，可以防止水流對(duì)路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床的有效措施(圖251d)。 山坡墻設(shè)置在路塹或路堤上方，用于支撐山坡上可能坍滑的覆蓋層、破碎巖層或山體滑坡(圖251e、圖251f)。為一個(gè)整體。在這個(gè)整體中起控制作用的是填土與拉筋之間的摩擦力。面板的作用是阻擋填土坍落擠出，迫使填土與拉筋結(jié)合為整體。 加筋土擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對(duì)地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有省工、省料、施工方便、快速等優(yōu)點(diǎn)，適用于填土路基。 3．錨定式擋土墻 錨定式擋土墻可分為錨桿式和錨定板式兩種。 錨桿式擋土墻是由預(yù)制的鋼筋混凝土立柱、擋土板構(gòu)成墻面，與水平或傾斜的鋼錨桿聯(lián)合組成，如圖253a)所示。錨桿的一端與立柱連接，另一端被錨固在山坡深處的穩(wěn)定巖層或土層中。墻后側(cè)向土壓力由擋土板傳結(jié)立柱，由錨桿與穩(wěn)定巖層或上層之間的錨固力，使墻獲得穩(wěn)定。它適用于墻高較大，缺乏石料或挖基困難地區(qū)，具有錨固條件的路塹擋土墻。 錨定板式擋土墻是由鋼筋混凝土墻面、鋼拉桿、錨走板以及其間的填土共同形成的一種組合擋土結(jié)構(gòu)，如圖253b)所示。它借助于埋在填土內(nèi)的錨定板的抗拔力抵抗側(cè)土壓力，保持墻的穩(wěn)定。錨定式擋土墻的特點(diǎn)在于構(gòu)件斷面小，工程量省，不受地基承載力的限制，構(gòu)件可預(yù)制．有利于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕型化和施工機(jī)械化。它適用于缺乏石料地區(qū)的路肩墻或路堤墻； 4．薄壁式擋土墻 薄壁式擋土墻屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可以分為懸臂式和扶壁式兩種。第82節(jié) 重力式擋土墻的構(gòu)造與布置 常用的重力式擋土墻，一般由墻身、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降、伸縮縫等幾部分組成。 (一)墻身 1．墻背 根據(jù)墻背傾斜方向的不同，墻身斷面形式可分為仰斜、垂直、俯斜、凸形折線式和衡重式等幾種．如圖255所示。以仰斜、垂直和俯斜式三種不同的墻背所受的土壓力分析，在墻高和墻后填料等條件相同時(shí)，仰斜墻背所受的土壓力為最小，垂直墻背次之，俯斜墻背較大；因此仰斜式的墻身斷面較經(jīng)濟(jì)。用于路塹墻時(shí)，墻背與開挖的臨時(shí)邊坡較貼合，開挖量與回填量均較小。但當(dāng)墻趾處地面橫坡較陡時(shí)，采用仰斜式墻背會(huì)增加墻高，斷面增大。故仰斜墻背適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。仰斜墻背的坡度愈緩，所受的土壓力愈小，但施工愈困難，故仰斜墻背的坡度不宜緩于1：。 俯斜墻背所受的土壓力較大，相對(duì)而言，俯斜墻背的斷面比仰斜式要大。但當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時(shí)，俯斜式擋土墻可采用陡直的墻面，從而減小墻高。俯斜墻背的坡度緩些固然對(duì)施工有利，但所受的土壓力亦隨之增加，致使斷面增大，因此墻背坡度不宜過緩，通?？刂芶21176。48′(即1：)。 垂直墻背的持點(diǎn)介于仰斜和俯斜墻背之間。 凸形折線墻背系將仰斜式擋土墻的上部墻背改為俯斜，以減小上部斷面尺寸，故其斷面較為經(jīng)濟(jì)，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。 衡重式墻背可視為在凸形折線式的上下墻之間設(shè)一衡重臺(tái)，并采用陡直的墻面。上墻俯斜墻背的坡度通常為1：~1：，下墻仰斜墻背的坡度一般在1：，上下墻的墻高比一般為2：3。適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。 2．墻面 墻面一般為平面，墻面坡度除應(yīng)與墻背的坡度相協(xié)調(diào)外，還應(yīng)考慮到墻趾處地面的橫坡度(影響擋土墻的高度)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡度較陡時(shí)，墻面可直立或外斜1：~1：，以減少墻高；當(dāng)?shù)孛鏅M坡平緩時(shí)，一般采用1：~1：。 3．墻頂 重力式擋土墻可采用漿砌或干砌圬工。墻頂最小寬度，漿砌時(shí)邊不小于50cm；干砌時(shí)應(yīng)不小于60cm。干砌擋土墻的高度一般不宜大于6m。漿砌擋土墻墻頂應(yīng)用5號(hào)砂漿抹平，或用較大石塊砌筑，并勾縫。漿砌路肩墻墻頂宜采用粗料石或混凝土做成頂帽，厚度取40cm。干砌擋土墻頂部50cm厚度內(nèi)，宜用5號(hào)砂漿砌筑，以求穩(wěn)定。 4．護(hù)欄 為增加駕駛員心理上的安全感，保證行車安全，在地形險(xiǎn)峻地段的路肩墻，或墻頂高出地面6m以上且連續(xù)長(zhǎng)度大于20m的路肩墻，或彎道處的路肩墻的墻頂應(yīng)設(shè)置護(hù)欄等防護(hù)設(shè)施。護(hù)欄分墻式和柱式兩種，所采用的材料，護(hù)攔高度、寬度，視實(shí)際需要而定。護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣距路面邊緣的距離，應(yīng)滿足路肩最小寬度的要求。 (二)基礎(chǔ) 地基不良和基礎(chǔ)處理不當(dāng)，往往引起擋土墻的破壞，因此，應(yīng)重視擋土墻的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)?；A(chǔ)設(shè)計(jì)的程序是：首先應(yīng)對(duì)地基的地質(zhì)條件作詳細(xì)調(diào)查，必要時(shí)須做挖探或鉆探，然后再來確定基礎(chǔ)類型與埋置深度。 1．基礎(chǔ)類型 當(dāng)?shù)鼗休d力不足且墻趾處地形平坦時(shí)，擋土墻大多數(shù)都是直接砌筑在天然地基上的淺基礎(chǔ)。為減少基底應(yīng)力和增加抗傾覆穩(wěn)定性，常常
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