工程項(xiàng)目擋土墻項(xiàng)目施工方案(5733)(已修改)
2025-05-18 00:36 本頁面
【正文】 中鐵三局集團(tuán)有限公司廣明高速公路陳村至西樵段工程施工第二合同段 擋土墻施工方案擋土墻施工技術(shù)方案；、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；、佛山市的有關(guān)規(guī)定、文件；、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。、高效節(jié)能、效果穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)合理的施工工藝，確保工程質(zhì)量，減少工程投資和日常運(yùn)行費(fèi)用。，因地制宜，積極推廣“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、控制工程成本。，水土保持、文明施工方面的要求及相關(guān)政策規(guī)定，本著“三同時(shí)”的原則，確保環(huán)保、水保措施與工程主體施工同步實(shí)施。、范圍嚴(yán)格各工序施工質(zhì)量，確保擋土墻實(shí)體及外觀質(zhì)量滿足創(chuàng)優(yōu)要求。本方案適用廣明高速公路陳村至西樵段S02合同段K3+346處擋土墻工程的施工。廣明高速公路陳村至西樵段S02合同段（。）起點(diǎn)位于順德區(qū)陳村鎮(zhèn)吳家圍村，順接廣明高速公路廣州段，沿文海河的北側(cè)西行，跨越花卉大道后，沿文登路高架西行，在佛山一環(huán)東段與文登路交叉處附近轉(zhuǎn)向南，在佛山一環(huán)東段兩側(cè)接佛山一環(huán)。本段共有橋梁9座，路基土方開挖12155m3，借土填筑266586m3，填砂路基5804m3，袋裝砂井433808m，CFG樁331946m，單向土工格柵186908m2，鋼塑土工格柵7483 m2。涵洞工程4座。 K3+346處擋土墻位于仙涌高架橋Ⅱ56橋臺(tái)兩側(cè)，兩段里程分別為：K3+～K3+。屬于亞熱帶海洋季風(fēng)氣候區(qū)，℃，℃，℃，，4～9月是雨季，夏秋兩季臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁。擋土墻設(shè)計(jì)地基承載力要求值在200350kpa之間，墻身采用C20素混凝土現(xiàn)澆，墻身高度在4～9m范圍內(nèi)。，采用素砼擋土墻，其中C20砼為994m3， m3， m3。墻身預(yù)埋20cmPVC管作為泄水孔，墻內(nèi)側(cè)設(shè)置砂礫反濾層。3. 工期K3+346處擋土墻計(jì)劃開工時(shí)間2012年8月20日，計(jì)劃竣工時(shí)間2012年11月20日。K3+346處擋土墻模板采用竹膠板進(jìn)行加工，用φ48鋼管搭設(shè)腳手架加固，衡重式擋土墻分兩次澆筑，第一次澆筑到衡重墻變截面位置，第二次澆筑剩余部分，使用中鐵三局?jǐn)嚢枵旧a(chǎn)的混凝土，罐車運(yùn)輸，吊車配合料斗吊裝入模澆筑，插入式振搗棒振搗。，用塑料薄膜包裹并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。 組織機(jī)構(gòu)經(jīng)理部成立橋梁擋土墻質(zhì)量安全控制小組，主要人員包括：施工負(fù)責(zé)人魏德智；技術(shù)負(fù)責(zé)人張哲；安質(zhì)檢負(fù)責(zé)人馮文鋒；現(xiàn)場領(lǐng)工員王磊；主管工程師李波。 勞力組織經(jīng)理部下設(shè)路基三隊(duì)負(fù)責(zé)K3+346處擋土墻的施工。
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