梅河路改造工程竣工會議記錄(已修改)
2025-07-02 07:59 本頁面
【正文】 梅河路改造工程竣工會議記錄一、梅科長（建設局）發(fā)表主持詞：舒城縣梅河路改造工程于2011年2月25日開工，至2011年9月2日晚結束，9月3日正式全線通車。隨后經過一個半月的時間將人行道、綠化帶等附屬工程都進行完善。將在此次竣工驗收之前，我單位與質檢、監(jiān)理對梅河路進行了兩次初步驗收，將發(fā)現的問題交代施工單位進行修復處理，經過兩次的初步驗收的整改結果，梅河路基本上達上竣工驗收的要求。 現請三個標段施工單位對各自標段情況做簡單的概述。二．1江西宏盛建業(yè)集團有限公司（A標，何道遠）我公司承建梅河路改造工程（A）標，工程從2011年2月25日開工以來，在業(yè)主、設計、質監(jiān)、監(jiān)理等多方面的協調配合指導下，于2011年10月初順利竣工，在此對梅河路改造工程給予支持和幫助的所有單位及領導和有關方面表示衷心的感謝，下面就梅河路改造工程（A）標施工情況作簡要小結。一、 工程概況：舒城縣梅河中路改造工程：舒城縣建輝城市建設投資有限公司：安徽省建設工程勘察設計院: 安徽省建設工程勘察設計院: 安徽省科信工程建設監(jiān)理有限公司: A標段：江西宏盛建業(yè)集團有限公司：根據規(guī)劃，改段道路基本為東西走向，道路紅線寬度約為26米，我公司承建梅河路改造工程A標，東起梅山南路，西至春秋路大圓盤，全長560米。：道路等級；城市道路次干道二級 道路建設性質：改造 計算行車速度：30km/h. 路面類型：瀝青混凝土路面 交通等級：中等偏重 路面設計年限：15年 路面設計年限：15年 路面設計標準軸載：機動車道為BZZ_60 最大設計縱坡：維持原狀 最大豎曲線半徑：維持原狀 1最小豎曲線半徑：維持原狀 1機動車道橫坡度：% 1人行道及慢車道橫坡度：% 。:原機動車道加罩段及烏龍井路南廣場加鋪段：一層為原水泥混凝土面板 （或修復后水泥砼面板）；二層為防水材料板縫處理；三層為稀漿封層（ES3）后改為熱瀝青；四層為聚酯燒毛土工布后改為聚酯防裂土工布；五層為8cm厚中粒式瀝青混凝土（AC20C）；六層為4cm厚細粒式SBS（1D）改性瀝青混凝土(AC13C)。機動車道拓寬段：一層為天然級配砂礫石；二層為20cm C15水泥混凝土；三層為24cmC35水泥混凝土（二三層后改為44cmc35水泥混凝土）；四層為防水材料板縫處理；五層為三層為稀漿封層（ES3）后改為熱瀝青；六層為聚酯燒毛土工布后改為聚酯防裂土工布；七層為8cm厚中粒式瀝青混凝土（AC20C）；八層為4cm厚細粒式SBS（1D）改性瀝青混凝土(AC13C)。非機動車道：一層為土路床（設計抗壓回彈模量30MPa）；二層20cm厚天然級配砂礫石底基層后改為道路前進方向左側為100cm厚天然級配砂礫石底基層，道路前進方向右側為60cm厚天然級配砂礫石底基層；；四層為下封層、玻纖格柵、透層；五層為5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC20C）后改為4cm厚中粒式瀝青混凝土（AC20C）；六層為3cm厚細粒式瀝青混凝土（AC13C）后改為4cm厚
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