疏浚工程質(zhì)量控制措施(已修改)
2025-07-01 15:37 本頁(yè)面
【正文】 疏浚工程質(zhì)量控制措施本工程疏浚工程，我所考慮派一名航道專業(yè)監(jiān)理工程師擔(dān)任疏浚監(jiān)理組的組長(zhǎng)，并配備一名監(jiān)理員全過程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)疏浚施工的監(jiān)理，特別要杜絕承包人拋泥不到位的現(xiàn)象。(1) 質(zhì)量控制基本方法1) 水深測(cè)量 測(cè)量是檢驗(yàn)本疏浚工程實(shí)體質(zhì)量控制的主要手段，測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)檢查承包人的測(cè)量作業(yè)，包括GPS控制網(wǎng)參考站基點(diǎn)布設(shè)、檢驗(yàn)、交接、高程基準(zhǔn)面的確定，檢查GPS儀器定位精度、測(cè)深儀精度、施工定位及水深測(cè)量驗(yàn)收等工作。在認(rèn)真履行測(cè)量監(jiān)理工程師職責(zé)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)主要抓好以下幾方面工作。a. 指導(dǎo)各駐船監(jiān)理工程師熟悉船載GPS方法檢查施工定位，隨時(shí)跟班檢查施工船位保證挖槽的平面尺度，檢查拋泥到位情況。b. 指導(dǎo)駐船監(jiān)理工程師掌握船載測(cè)深儀系統(tǒng)工作方式，隨時(shí)檢查挖泥水深情況。c. 督促、檢查承包人對(duì)測(cè)量?jī)x器、設(shè)備進(jìn)行定期校核，對(duì)督促檢查中間過程檢測(cè)及竣工測(cè)量。d. 定期對(duì)中間測(cè)量成果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，提出有關(guān)承包人案、技術(shù)措施的建議。2) 船機(jī)管理 疏浚施工船舶是實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)的工具。工程實(shí)施過程中人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素都集中體現(xiàn)在施工船舶的運(yùn)作上，所以，船機(jī)管理是實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)之一。監(jiān)理部中設(shè)置一名熟悉船舶性能、船機(jī)設(shè)備、主要儀器儀表的監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)對(duì)施工船舶設(shè)備性能、儀器儀表工作狀況進(jìn)行檢查、監(jiān)督，并指導(dǎo)駐船監(jiān)理工程師或監(jiān)理員對(duì)船機(jī)運(yùn)行狀況的掌握，隨時(shí)跟班檢查，保證施工過程質(zhì)量。監(jiān)理工程師除履行崗位職責(zé)外，主要抓好以下幾方面工作。a. 開工前督促承包人對(duì)所有船舶設(shè)備、儀器儀表進(jìn)行一次校核。b. 施工過程中經(jīng)常檢查船機(jī)設(shè)備的運(yùn)行狀況。c. 指導(dǎo)駐船監(jiān)理工程師檢查船機(jī)狀況、儀器儀表的記錄讀數(shù)，提出船機(jī)運(yùn)行狀況檢查的標(biāo)準(zhǔn)表示，檢查駐船監(jiān)理工程師的日常記錄情況。d. 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求承包人檢修、校驗(yàn)，向總監(jiān)匯報(bào)船機(jī)工作狀況，并提出船機(jī)狀況報(bào)告及施工適應(yīng)性意見。3) 駐船監(jiān)理 監(jiān)理部在每條施工作業(yè)的船只上配備監(jiān)理人員，對(duì)船舶施工進(jìn)行旁站監(jiān)督，除認(rèn)真履行崗位職責(zé)外，主要做好以下幾點(diǎn)：a. 認(rèn)真做好監(jiān)理日記，包括每挖泥船次，每作業(yè)班及每日的施工情況記錄，記錄內(nèi)容全面，表示標(biāo)準(zhǔn)。向監(jiān)理部提交監(jiān)理日?qǐng)?bào)。b. 監(jiān)理日記、日?qǐng)?bào)中，記錄每日、每班施工起止、停歇時(shí)間、完成挖泥船次，按要求計(jì)算船載方。c. 每船挖泥記錄中，記錄挖泥土質(zhì)情況、泥漿濃度、滿載吃水與裝載指示器顯示值。d. 檢查承包人施工日志的真實(shí)詳細(xì)情況，簽認(rèn)承包人的施工日?qǐng)?bào)。e. 檢查督促承包人的安全管理措施。 (2) 船機(jī)設(shè)備檢查1) 監(jiān)理程序施工船舶調(diào)遣計(jì)劃、拖航計(jì)劃施工船舶性能一覽表各船機(jī)定編人員一覽表施工船舶調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)申請(qǐng)表
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